次のモデル年に向けて新たに改良されたマシンのライトスペックポストを作成するのは常に楽しいです.GMCは新しいキャニオンで2023年に向けてすべてのストップを引き出しています. 少し前に、その兄弟であるシボレー コロラドについて反芻しましたが、兄弟の間には、再設計前には存在しなかった重要な違いがいくつかあります。
最も重要な？ GMC がこのエンジンの最も強力なチューニングをすべてのトリム (ベース モデルを含む) に投入しているという事実。
ボウタイ旅団が 2.7L 4 バンガー ターボを 3 つの異なる強度で提供することを選択した場合、GMC は最も強力なバリエーション (310 馬力と 430 lb-ft のトルク) を採用し、範囲全体に適用しました。 これには、2 輪駆動のキャニオンとベース モデルのトリムが含まれ、最も手頃な価格のキャニオンが、最も高価なシボレー コロラドと同等のパワーを備えています。
発売時には、キャニオンラインはベースエレベーションと次のラングAT4で始まり、その後に野蛮なAT4Xと動物園のデナリが続きます. 目立つ必要がある人のために、初年度のトラックはAT4X Edition 1のカラーリングで、統合されたウインチ、3インチの工場リフト、MultimaticのトリックDSSVショックを完備しています. ここに問題があります.AT4Xはウィンチを除いてこれらの機能も受け取ります.
トリムウォークの下端に固執することは、トレーラーを牽引しようとしている人にとって賢明な動きです。エレベーションとAT4トリム（および安くないデナリ）は、最大牽引量7,700ポンドに適しています。 AT4X および AT4X Edition 1 トラックは、それぞれ 6,000 ポンドおよび 5,500 ポンドに制限されています。 オフロードギアは与え、オフロードギアは奪います。 デナリは AT4X よりわずか 110 ポンド軽いだけで、けん引能力で 1,700 ポンドも軽量化されていることに注意してください。 そして、あなたがニッカーズを結ぶ前に、それがこの投稿の一番上にある AT4 であることを私たちは知っています。これは、GMC が新しいキャニオンについてまだ配布した最も低いトリムの写真です.
エレベーションと AT4 トリムは、最低地上高 (9.6 インチ)、アプローチ/デパーチャー角度 (それぞれ 33.3 と 22.3)、および全高が同じです。 言い換えれば、AT4 のポッピングは 2023 年の外観の選択です。なぜなら、AT4 はベース エレベーションと同じ 18 インチの P 定格タイヤを履いているからです。 もちろん、AT4X はたくましい 17 インチ LT ゴムを手に入れ、デナリはおしゃれな 20 インチ フープを手に入れます。 ただし、AT4 とデナリには標準でリミテッド スリップ デフが装備されています。
同様に、ボディ スタイルにも選択肢はなく、GMC はいくつかのオプションを削除し、4 つのフル ドアを備えたクルー キャブ構成に集中することを選択しました。 室内空間、キャビンの寸法、燃料タンクの容量はすべて同じです。 そして、シェビーの考えが何らかの兆候であるとすれば、11.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーンを含む、ダンディーなインテリアのディテールがすべての手に標準装備されます。
ライブのビルドと価格のツールがないため、ブランドが ’23 キャニオンについて PR バムフなどの形ですでにリリースしている情報に取り組んでいます. これは、価格設定も今のところ宙に浮いていることを意味しますが、基本価格が少し跳ね上がったとしても、トリム間のスプレッドは今日と同じままであると言っても過言ではありません. それを念頭に置いて、現時点で認識している機能の数を考慮して、エレベーションを装備した四輪駆動のキャニオンを選びます. シェビーがコロラドのトップ トリム用に最高のエンジンを確保しているため、キャニオン エレベーションは、2.7L の最高の、そして最も強力なバリアントを備えた GM トラックのハンドルを握る最も安価な方法になります。
[Image: GMC]
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