スズキ アルトは、11 月のパキスタン市場の 39.4% を占めています。
地元協会 PAMA によると、パキスタンでの現地生産軽自動車の販売台数は前年比 1.7% と 18,391 台に激減した。 年初来の集計は、-0.2% 減の 209,749 です。 リーダーの鈴木 (+45.5%) は市場に完全に逆らって素晴らしい利益を上げ、2020 年 5 月に COVID の影響を受けた 2020 年 5 月以降で最高の 67.4% という巨大なシェアを獲得しました。 . 予想通り、他のすべての主要ブランドは大きな損失を被りました。トヨタは-48.7%、ヒュンダイは-41%、ホンダは-34.5%です。 新人 Sazgar Haval は 1.2% のシェアで第 5 位です。
モデル別では、スズキ アルト (+199.8%) が前年の販売台数を 3 倍にして市場の 39.4% を占め、最高シェアは 2019 年 9 月に記録した 41.7% でした。 スズキ スイフト (+37333.3%!)新世代が押し上げを続け、新モデルとしては過去最高の12.2%のシェアを獲得。 ただし、古い世代のわずかな年の始まりの後、年初来で7位にランクされています. スズキ カルタス (-31.2%) とトヨタ カローラ (-62.1%) がトヨタ ヤリス (-55.5%) の前に続き、いずれもわだち掘れである。 Sazgar Haval H6 は 14 位です。
前月：パキスタン 2022年10月：スズキがシェア59.9％にアップ、サズガル・ハバルが上陸
1 年前: パキスタン 2021 年 11 月: トヨタ カローラが 28.8% 上昇して市場をリード
2022 年 11 月完全版 トップ 8 ブランドとトップ 21 モデルを以下に示します。
パキスタン 2022 年 11 月 – 地元で作られたブランド:
| 位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 鈴木 | 12,400 | 67.4% | 45.5% | 1 | 114,618 | 54.6% | 6.8% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ | 3,242 | 17.6% | -48.7% | 2 | 51,945 | 24.8% | -17.5% | 2 | 2 |
| 3 | ホンダ | 1,973 | 10.7% | -34.5% | 3 | 28,928 | 13.8% | -5.0% | 3 | 3 |
| 4 | ヒュンダイ | 441 | 2.4% | -41.0% | 4 | 12,279 | 5.9% | 50.8% | 4 | 4 |
| 5 | サズガル・ハヴァル | 213 | 1.2% | 新着 | 5 | 416 | 0.2% | 新着 | 7 | – |
| 6 | ジャック | 76 | 0.4% | 1.3% | 6 | 762 | 0.4% | -6.7% | 5 | 5 |
| 7 | いすゞ | 42 | 0.2% | 5.0% | 7 | 324 | 0.2% | -15.8% | 8 | 6 |
| 8 | 北京 | 4 | 0.0% | 0.0% | 8 | 477 | 0.2% | 1302.9% | 6 | 7 |
パキスタン 2022 年 11 月 – 現地製モデル:
| 位置 | モデル | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 鈴木アルト | 7,255 | 39.4% | 199.8% | 1 | 59,529 | 28.4% | 33.2% | 1 | 1 |
| 2 | スズキ スイフト | 2,246 | 12.2% | 37333.3% | 2 | 11,405 | 5.4% | 529.1% | 7 | 15 |
| 3 | 鈴木カルタス | 1,136 | 6.2% | -31.2% | 3 | 12,741 | 6.1% | -44.8% | 6 | 4 |
| 4 | トヨタカローラ（エスト） | 1,055 | 5.7% | -62.1% | 4 | 20,523 | 9.8% | -9.4% | 2 | 3 |
| 5 | トヨタ ヤリス (est) | 878 | 4.8% | -55.5% | 6 | 17,065 | 8.1% | -36.1% | 3 | 2 |
| 6 | ホンダ シビック (est) | 860 | 4.7% | -45.5% | 7 | 14,536 | 6.9% | -3.9% | 4 | 6 |
| 7 | トヨタ ハイラックス (est) | 721 | 3.9% | -13.1% | 5 | 7,908 | 3.8% | -2.5% | 11 | 10 |
| 8 | スズキ ワゴンR | 718 | 3.9% | -63.9% | 8 | 14,401 | 6.9% | -9.7% | 5 | 5 |
| 9 | 本田市（推定） | 649 | 3.5% | -45.6% | 10 | 10,966 | 5.2% | -3.9% | 8 | 7 |
| 10 | トヨタ フォーチュナー (est) | 588 | 3.2% | -18.8% | 9 | 6,449 | 3.1% | 17.4% | 12 | 11 |
| 11 | 鈴木ラビ | 541 | 2.9% | -57.3% | 11 | 8,449 | 4.0% | -29.2% | 9 | 8 |
| 12 | 鈴木ボラン | 504 | 2.7% | -57.6% | 12 | 8,093 | 3.9% | -17.5% | 10 | 9 |
| 13 | ホンダ BR-V & HR-V | 464 | 2.5% | 94.1% | 18 | 3,426 | 1.6% | -12.9% | 14 | 12 |
| 14 | サズガル ハヴァル H6 | 213 | 1.2% | 新着 | 15 | 416 | 0.2% | 新着 | 20 | – |
| 15 | ヒュンダイ ツーソン | 212 | 1.2% | 332.7% | 13 | 5,451 | 2.6% | 50.1% | 13 | 13 |
| 16 | 現代エラントラ | 101 | 0.5% | -58.6% | 14 | 3,239 | 1.5% | 51.7% | 15 | 14 |
| 17 | 現代ポーター | 86 | 0.5% | -36.3% | 17 | 1,543 | 0.7% | 18.4% | 17 | 16 |
| 18 | JAC X200 | 76 | 0.4% | 1.3% | 19 | 762 | 0.4% | -6.7% | 18 | 18 |
| 19 | 現代ソナタ | 42 | 0.2% | -86.9% | 16 | 2,046 | 1.0% | 91.0% | 16 | 17 |
| 20 | いすゞ D-Max | 42 | 0.2% | 5.0% | 20 | 324 | 0.2% | -15.8% | 21 | 19 |
| 21 | BAIC BJ40L | 4 | 0.0% | 33.3% | 21 | 467 | 0.2% | 1567.9% | 19 | 20 |
出典：パマ