フォルクスワーゲン トゥアレグ R は、2024 年に予定されているミッドライフのフェイスリフトに遅れました


フォルクスワーゲン オーストラリアの最初のプラグイン ハイブリッドであるトゥアレグ R パフォーマンス SUV になる予定だったものは、中期更新に合わせて 2024 年に延期されました。


の打ち上げ フォルクスワーゲン トゥアレグ R プラグイン ハイブリッド オーストラリアでのアップグレードは最大 12 か月遅れており、2024 年初頭に予定されている中年期のアップグレードに合わせて調整されています。

オーストラリアでのフォルクスワーゲン初のプラグイン ハイブリッド (PHEV) であるトゥアレグ R は、当初、2023 年半ばに延期される前に、2022 年後半に現地で発売される予定でした。

しかし、フォルクスワーゲン トゥアレグ R の現地での発売は、今後 12 ~ 18 か月以内に予定されているトゥアレグ シリーズのミッドライフ フェイスリフトに合わせて延期され、2024 年初頭を示唆しています。



フォルクスワーゲン トゥアレグに計画されているアップデートの詳細は現在のところ秘密のままですが、スパイ写真は軽度の外観上の変更を示しています.

フォルクスワーゲン オーストラリアは、R モデルが機械的なアップグレードを受ける可能性があることを示しており、現在のヨーロッパ モデルの推定 47km (14.3kWh バッテリーによる) を超える電気駆動範囲が改善されています。

現在のフォルクスワーゲン トゥアレグ R は、250kW の 3.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン V6 と 100kW の電気モーターを搭載しており、合計で 340kW と 700Nm を発生し、0-100km/h 加速は 5.1 秒です。



オーストラリアでのプラグイン ハイブリッド車の販売は、電気自動車のみの販売の影に隠れています。

2022 年の開始以来、電気自動車はオーストラリアで PHEV を 5 対 1 で上回っており、先月だけでも 10 対 1 で販売されています。

オーストラリアではプラグイン ハイブリッド車の普及が遅れているため、キア、メルセデス ベンツ、ボルボなどのブランドは現地で PHEV から離れ、バッテリーのみの電気自動車を支持しています。



フォルクスワーゲンは、同社の PHEV は、電気自動車の準備が整っていない購入者に別の選択肢を提供すると述べています。 さらに、フォルクスワーゲン トゥアレグ R は、プラグインの資格情報ではなくパフォーマンスで販売されると述べています。

トゥアレグ 210TDI ディーゼル。

「それは私たちの顧客にとってはもう 1 つの選択肢に過ぎないので、完全な EV に移行する準備ができていない顧客にとっては [electric]」と、フォルクスワーゲン オーストラリアの乗用車向け製品の責任者であるミシェル ローニー氏は、年末のブリーフィングでオーストラリアのメディアに語った.

「当社のフォルクスワーゲン PHEV 製品について私が非常に気に入っているもう 1 つの点は、エンジンのパフォーマンスが非常に優れていることです。それは私たちにとってうまくいくと考えています」



「すべてのブランドが [plug-in hybrid technology]、他にもたくさんあります [car makers] PHEVのアプローチにこだわります。 オーストラリアの他の多くのブランドが生産を持ち込むことができなかったという理由だけで、それほど強力な普及が見られなかったと思います.」

フォルクスワーゲン トゥアレグ R の発売が遅れた理由を尋ねられたとき、ローニー氏は次のように述べています。: 「バッテリーの生産を確保するのは難しいことでした。公認されており、すべて技術的に承認されています。しかし、バッテリーの生産に関する交渉は非常に難しいものでした」

フォルクスワーゲン オーストラリアのスポークスマン、ポール ポッティンガーは次のように述べています。 [don’t] フェイスリフトに非常に近い車を導入したい. 中年のアップグレードを待つ方がはるかに理にかなっています。」



フォルクスワーゲン オーストラリアの乗用車のマーケティング責任者ラルフ ベックマンは次のように述べています。 ドライブ: 「また、改良された PHEV テクノロジーを追加して、現在の純粋な電気自動車の航続距離をさらに伸ばすことも理にかなっています。私たちは大きな国であり、オーストラリア人が持つかもしれないいくつかの懸念に答えます。」

価格はまだ確定していませんが、 ドライブ は、2021 年に地元のショールームを空け、136,490 ドルとオンロード コストで販売を終了した VW トゥアレグ V8 ディーゼルと同様の価格を以前に推測していました。

それ以来、フラッグシップ モデルより下の 210TDI R-Line ディーゼル バリアントは、7,300 ドルの値上げで停滞しており、標準機能の値上げはわずかでした。R は、フェイスリフトが考慮されると、150,000 ドル近くに位置付けられる可能性があることを示唆しています。

VW トゥアレグ R は、オーストラリアで青信号が与えられた場合、ゴルフとティグアンのプラグイン ハイブリッド バージョンと同じ時期にショールームに到着する可能性があります。

アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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