トヨタ ハイラックス レンジの新しいフラッグシップが、ほとんど変装せずにタイでカメラに捉えられました。 これまでに発見できたものは次のとおりです。
これは、 2023 トヨタ ハイラックス GR スポーツ – フラッグシップ ute セットは、来年オーストラリアのショールームで、最高のトヨタ HiLux Rugged X に取って代わります。
トヨタ ハイラックス GR スポーツの他のバージョンは、過去 1 年ほどでヨーロッパ、南アフリカ、日本で発売されましたが、2023 年版はこれまでで最も積極的なようで、初めてオーストラリアに登場する予定です。
ソーシャル メディア プラットフォームで公開された一連の写真 インスタグラム 高く評価されている Kurdistan_Automotive_Blog 本物のスパイ写真のスクープを掲載することで定評のある – は、軽くカモフラージュされたトヨタ HiLux がタイの幹線道路を走っている様子を示しています (オーストラリアで販売されている HiLux の例が製造されている場所)。
テスト中のトヨタ ハイラックスは、最近数か月間オーストラリアで販売された他のフラッグシップ トヨタ ハイラックス ローグと同じように、より広いトレッドと拡張されたホイール アーチ フレアを備えていることが画像から明らかです。
より広いボディワークとより広いフットプリントは、前後のサスペンションの大規模なオーバーホール、70mm 幅の車軸、および 4 輪ディスク ブレーキの装備と一致しました。
サスペンション オーバーホールの一環として、フロント サスペンション用の新しいロア コントロール アームがあり、リア ショック アブソーバーがリア シャーシ レールから外側に移動され、でこぼこ道での安定性が向上しました (フォルクスワーゲン Amarok 世代と新しいフォードレンジャー）。
写真は、テストされた 2023 トヨタ ハイラックス GR スポーツが、アグレッシブな全地形対応タイヤと新しいホイール デザイン (現時点ではまだ公開されていない) を装備していることを示しています。
新しいフロントバンパーとグリルは重く隠蔽されていますが、カモフラージュは大胆な新しいデザインと目立つ「バッシュプレート」を隠すのにほとんど役に立ちません.
2023 年のトヨタ ハイラックス GR スポーツが他のバリエーションのスタイリング テーマに従う場合、グリルには楕円形のロゴ バッジではなく、TOYOTA の文字が表示されます。
トヨタがヘッドライトの上とボンネットに 2 列のテープを追加した理由は不明です。 これは、HiLux のように見えないようにするために設計された可能性があり、新しいグリルの目立ちを隠す.
写真の車両には、フロントドアにテープのストリップがあり、テールゲートの右側に大きなテープのセクションがあります。GR Sport バッジは、海外で販売されている HiLux GR Sport の現行バージョンに見られます。
2023 年のトヨタ ハイラックス GR スポーツの出力はまだ明らかにされていませんが、南アフリカでは、前の最上位モデルが 2.8 リッター 4 気筒ディーゼルの出力を 150kW/500Nm から 165kW/550Nm に引き上げました。
海外では、2023 年のトヨタ ハイラックス GR スポーツにターボ ディーゼル V6 エンジンが搭載される可能性があるとの憶測が飛び交っていますが、現在のモデルのライフサイクルの後半に新たな排出ガス テストの追加費用がかかることを考えると、これはありそうにありません。
現行世代のトヨタ ハイラックスは、2015 年 8 月に現地で発売されてから 7 年以上が経過しています。
歴史が参考になるとすれば、次世代のトヨタ ハイラックスは 2025 年後半または 2026 年前半に登場する予定です。
現時点では、2023 年のトヨタ ハイラックス ローグと 2023 年のトヨタ ハイラックス GR スポーツの大幅なアンダーボディの変更が、実際に次世代のトヨタ ハイラックスの基礎となるかどうかは不明です。 それは、次のモデルが単に新しい「シルクハット」（既存のシャーシ上の新しいボディワークについて業界で言えば）になる可能性があることを意味します。
あるいは、フォード・レンジャーやフォルクスワーゲン・アマロックといった乗り心地やハンドリングのベンチマークとの新たな厳しい競争の中で、トヨタが次期モデルから3年後にハイラックスモデルの改良に力を入れている可能性もある。
ジョシュア・ダウリングについてもっと読む
