最近、ドライブする機会がありました 2024 メルセデス AMG C63 SE パフォーマンス、それは確かに速いです。 もちろん、 この世代が 700 ポンドであっても、671 hp と 752 lb-ft のトルクでそれが可能です。 前作より重い。 しかし、V8 の代わりに 4 気筒を使用するという AMG の決定は、多くの論争を巻き起こしました。 最近、その決定について尋ねられたとき、メルセデス AMG の車両開発担当ディレクターであるステフェン ジャストロウは倍加した。
オーストラリアと話す 車販売 打ち上げでジャストローは、V8 がなくなったことに不満を持っている人がいることを認めたが、それは正しい選択だと主張した。 「確かに、V8 がなくなったことにおそらくがっかりする人もいるだろうが、新しい C63 に搭載されているのは単なる V8 ではない」と彼は語った。 「これはドライブトレインの革命です。ゲームチェンジャーです。」
彼はまた、C63 特有のサウンドがなくなったとしても、車の運転方法はそれを補うのに十分すぎると考えており、次のように主張しています。感情は V8 サウンドからだけでなく、パワートレインがドライバーの要求にどのように反応するかからも生まれます。」
ジャストローは、次のように付け加えています。 ハイブリッドセットアップには、重量配分の改善など、他の利点もあります。 「例えば、V8 エンジンは常に車の前部に非常に重いエンジンでしたが、現在は非常に強力な 4 気筒、世界で最も強力な 4 気筒…そしてさらに 150kW を搭載しています。 [electric motor] 後車軸にあります。 そして、それはマシンの重量配分、ハンドリング、ドライビング ダイナミクスにとって非常に役立っています」と彼は言いました。
その音から、これは AMG が向かっている方向であり、熱狂的な苦情の量はありません。 それを変更します。 「もちろん、V8に非常に深く関わっている人もいるだろうが、これは新しい時代だ」とジャストローは説明した。 「そして、それは非常に良い進歩だと思います。 Cクラス史上最高のシステム出力を実現しています。」
新しいハイブリッド C63 は確かに万人向けではありません。 しかし、もしあなたが、十分な批判があれば AMG が進路を変えるよう説得できるかもしれないというかすかな希望を持ち続けている数少ない人の 1 人なら、もっと大きな声を上げるか、EV の時代、V8 に移行するにつれてそれを受け入れる必要があるでしょう。すぐに過去の遺物になります。