M3 と M4 は、数年前に巨大なグリルでリリースされたときにかなりの論争を巻き起こしましたが、BMW はその特大の腎臓を非常に誇りに思っています。 2023年の東京オートサロンに向けて、デザインはまったく新しい次元へと引き上げられています。 本質的に日本版の SEMA またはエッセン モーター ショーである、カスタマイズされた車に特化したイベントは、M3 コンペティションから取られたこの巨大なグリルを主催します。
2020 年 9 月に M3 G80 セダンと M4 G82 クーペが導入されて以来、BMW は M4 コンバーチブル G83 と最近発売された M3 ツーリング G81 にも同じグリルを取り付けました。 限定生産の M4 CSL には、大幅に変更された非常に批判されたデザインもあります。 （いい意味で） 超限定の 3.0 CSL 用。
目の肥えた視聴者は、駐車センサーと M3 コンペティション バッジが含まれていることに気づいた巨大なグリルの他に、もう 1 つのハイライトがあります。 BMW Japan は、日出づる国で初めて発表される新しいモデルを導入する予定です。 それがJDM専用車になるのか、それともBMWが他の市場でも販売する予定なのかは不明です.
いずれにせよ、東京オートサロンの性質上、M パフォーマンス パーツを満載した M カーを期待しています。 ヨーロッパまたはアメリカで特別版セダンを正式に導入することは理にかなっているので、必ずしもM3 CSが謎の車であるとは考えていません.
1月13日から15日まで開催される東京オートサロンでは、グリルの後ろに数台のBMWが登場します。 xDrive、M パフォーマンス パーツ、ボディ ラップを装備したコンペティション仕様の M3 セダンと、さまざまな MPP を装備した M240i がショーに参加します。 ドイツの自動車メーカーは、鈴鹿サーキットで優勝した 2022 オートバックス スーパー GT300 クラスから M4 GT3 レースカーも持ち込みます。
出典：BMW