メタバースや Mark Zuckerberg のばかげた仮想現実の空想に対する批判を重ねるのは簡単ですが、この技術には多くの実用的な用途があります。 ホンダは VR を使用して、パンデミックの間も車両設計を推進し続けました。
ホンダは、同社のエンジニアとデザイナーが VR を使用して、新しい 2024 プロローグ EV と 2023 パイロット トレイルスポーツを設計したと述べました。 このテクノロジーにより、チームは同じ場所にいなくてもコラボレーションできるようになり、フィードバックに対する迅速で応答性の高い更新が可能になりました。 クレイ モデリングは、ホーム オフィスで Zoom ミーティングに参加するよりも VR の方がはるかに楽しい可能性が高く、チームは費用と時間のかかる物理モデルを台無しにすることを恐れることなく、際限なく修正を加えることができました。 自動車メーカーは、プロセスから人間を完全に排除したくないと述べたので、すぐにメタバースで設計された CR-V と Civics を見ることはありません.
ホンダはGMと提携してプロローグを開発した。 EVはゼネラルモーターズのUltiumプラットフォームに乗る。 車両の詳細はまだ多くありませんが、ホンダは2024年初頭に発売されると述べました。スパイショットは、車両のサイズと外観がシボレーブレイザーEVに非常に近いことを示しているため、仕様が似ている。
[Image: Honda]
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