メルボルンを拠点とするトヨタ オーストラリアのデザイナーは、最初に特別仕様車とアクセサリーに取り組んだ後、次世代のトヨタ ハイラックス ute にさらに多くの情報を提供する態勢を整えています。
メルボルンを拠点とするトヨタ オーストラリアのデザイナー チームは、2025 年または 2026 年に予定されている次世代のトヨタ ハイラックス ute のスタイリングで重要な役割を果たすことが期待されています。
トヨタ・ハイラックスの開発は、記録的な7年連続でオーストラリアのトップセラー車になろうとしているが、日本とタイを拠点とし続けると予想されている（オーストラリアを含むアジア太平洋諸国向けに製造されている）。 .
しかし、将来のスタイリングのテーマは、今日のショールームでのハイラックスの最新のフェイスリフトに貢献した、メルボルンにある日本の自動車大手の極秘施設を含む、世界中の数多くのトヨタのデザインスタジオから引き出されることが期待されています.
オーストラリアにあるトヨタのデザイン スタジオのチーフ デザイナーである Nic Hogios 氏は、次のように述べています。 ドライブ メルボルンでのメディアイベントで。
「Rogueモデル、Rugged X、そして（2020年）フェイスリフトによる大きなモデルチェンジ以来、HiLuxに多くのアップデートを行ってきました。今日ご覧になっている現在のモデルには、私たちから多くのインプットがありました。」
約 40 人のデザイナーが、2000 年代初頭にポート メルボルンに開設されたトヨタ オーストラリアのスタイリング スタジオを拠点としていますが、2017 年の現地生産の終了に伴い、旧カムリ工場の敷地が転用されて以来、アルトナに移転しています。
トヨタ オーストラリアは、海外で販売される HiLux ute および Fortuner SUV のさまざまな GR Sport バリエーションにも貢献したと述べています。
“たくさんある [GR] 世界中のスポーツ ハイラックス – 他国ではすでに発売されているモデルもある… たとえば、タイの GR [Sport] ハイラックスとフォーチュナー」とホギオス氏は語った。 ドライブ.
トヨタ オーストラリアのデザイン チームが、来年地元のショールームで予定されている新しいフラッグシップ トヨタ ハイラックス GR スポーツに関与しているかどうかは不明です。
「将来に向けて取り組んでいるプロジェクトはたくさんあります。この段階ではおそらく 2 年先になるでしょう」と Hogios 氏は述べています。
オーストラリアは、フォード レンジャー ute とその姉妹車であるエベレスト SUV の本拠地であり、その設計、エンジニアリング、テストはフォードがメルボルンで主導しました。
ホギオス氏によると、トヨタ オーストラリアは新しいモデルの設計に貢献し、オーストラリアでテストを実施できますが、ほとんどのエンジニアリング作業は海外で完了しています。
ホギオス氏は「タイのテクニカルセンターと協力してエンジニアリングを行っており、私たちは彼らのスタイリングリソースです」と語った.
トヨタ・オーストラリアは、フォードが行ったように主要なグローバルモデルの開発をリードする能力があるかどうか尋ねられたとき、ホギオス氏（元フォードのデザイナー）はこう語った。 ドライブ: 「違います。(フォード) には巨大な (研究開発) センターがありますが、私たちは地域ネットワークとより密接につながっているため、すべてを 1 つの場所から行うことはできません。
「COVID の後、ロケーションフリーの開発に慣れてきたのは本当に良かったです。そのため、ここでスタイルを設定し、タイ、インド、日本など、世界の別の場所でエンジニアリングを行うことができます。なれ。
「トヨタは、非常に効率的な方法で少し異なって設定されているだけで、世界中からリソースをプラグインでき、共通の基準と共通の設計哲学があります。したがって、(フォードのような) 操作は決して見られません。ここのスタイル。」
トヨタ オーストラリアのデザイン スタジオは 2000 年代初頭に開設され、2006 年のトヨタ オーリオン V6 セダンとなるもののユニークなスタイリング要素だけでなく、アクセサリーやボディ キットにも取り組んでいました。
トヨタ オーストラリアのデザイン チームは、2004 年の Sportivo Coupe から 2017 年の HiLux Tonka まで、多くのコンセプト カーを提供してきました。
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