Toyota Kirloskar Indiaのおかげで、真新しいToyota Supraがインドの海岸にやってくる. インタビューの一環として、トヨタ インドの幹部は、スープラ GR がまもなくインドに到着することを強く示唆しました。
以前は、インドの自動車メーカーは、インド政府によって設定された最大 2,500 台の公認なしの輸入ルートにアクセスできました。 この法律により、外国の自動車メーカーが国際的なポートフォリオから毎年 2,500 台の自動車をインドに輸入することが初めて許可されます。 トヨタ・インディアが新しいホモロゲーションの下でスープラ GR を輸入する明確な道筋ができた。
トヨタ GR スープラの概要
過去のスープラモデルと同様に、新しい2021年版は魅力的でスタイリッシュです。 ダックテールスポイラー、デュアルエキゾーストパイプ、ダブルバブルボンネットにより、個性的でスポーティーなルックス。 最上位のA91モデル用の2色を含む7色のオプションがあります。
トヨタ・スープラを駆るエンジンは、3.0Lツインスクロール・シングルターボ・DOHC・24バルブ・直列6気筒。 3.0 バージョンの最大トルクは 498 Nm で、382 HP を発生します。 ペダルシフト可能な8速オートマチックトランスミッションに接続されます。 メーカーによると、GR スープラの最高速度は時速 155 マイルです。
トヨタ スープラのサスペンションは、フロントがダブルボールジョイントのマクファーソンストラット式、リアがマルチリンク式。 GRスープラの前輪には348mmのブレンボ製4ピストン固定キャリパーディスク、後輪には330mmの1ピストンフローティングキャリパーディスクブレーキが装備されています。
電動パーキングブレーキ (EPB) に加え、歩行者検知、トラクションコントロール、アンチロックブレーキ、車線逸脱警報を備えたプリコリジョンシステムを搭載。 運転席と助手席は、最先端のフロント、サイド、カーテン、ニー エアバッグによって保護されます。 トヨタ スープラ 3.0 のシートは電動で 14 方向に調整可能で、キャビンにはカーボン ファイバーのアクセントが施されています。
軽量の 2.0 バージョンと比較すると、新しいトヨタ スープラ 3.0 の重量は 1542 kg と非常に重くなっています。 ガソリン容量は 51 リットル、最低地上高は 114 mm です。 ホイールは直径 19 インチで、マットブラック仕上げで、鍛造アルミニウム製です。 タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツ。
トヨタスープラのインドでの価格と発売日
これまでのところ、新しいホモロゲーション要件の下でインドに認められた唯一の製品は、トヨタ ヴェルファイアです。 実際、2500 の無料輸入ルートは、さらなる海外製品の可能性を秘めています。 ヴェルファイアと同様に、スープラ GR は完成品 (CBU) としてインドに導入されます。
インドでのトヨタスープラの発売日
現在のところ、ブランドの正式な導入に関する発表はありません。 インタビューで、Toyota Indiaの高官は、同社がスポーツカーをインドに持ち込む方法を検討していると語った. 東南アジアの一部の国ではすでにトヨタ スープラが販売されており、2021 年にはインドの国がそのリストに加わる可能性があります。
インドでのトヨタ スープラの価格
トヨタ スープラには合計 4 つの異なるバージョンがあり、エントリー レベルのモデルの価格は 42,990 ドル、最上位モデルの価格は 54,795 ドルです。 インドでの新しい GR スープラの推定コストは、対応する米ドル価格とともに次の表に含まれています。 これらの価格を保証することはできませんので、あくまでも目安であることをご了承ください。
| モデル | 米国価格 | インドでの予想価格 |
| 2.0 | 42,990 米ドル | Rs 70-75 Lakhs |
| 3.0 | 50,990米ドル | Rs 80-85 Lakhs |
| 3.0 プレミアム | 54,490米ドル | Rs 85-90 Lakhs |
| A91版 | 54,795米ドル | Rs 85-95 Lakhs |
インドでの GR スープラの価格は、完全組立 (CBU) ユニットであるため、米国よりも高くなります。 インドでのトヨタ スープラの推定価格は、ベース モデルが 70 ～ 75 万ルピー、最上位の A91 エディションが 85 ～ 95 万ルピーです。
トヨタ GR スープラの仕様と特徴
GR Supra 3.0 Variantの仕様と主な機能を簡単に紹介します。 ここに示す仕様と機能は、3.0 モデルのものです。
| エンジン | 3.0 L 直列 6 気筒、DOHC、24 バルブ |
| 最大電力 | 5,800 – 6,500 RPM で 382 HP |
| ピークトルク | 1,800-5000 RPM で 498 NM |
| トップスピード | 時速255キロ |
| マイレージ | 11 KMPL |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| フロントブレーキ | 348mm Brembo 4 ピストン固定キャリパー ディスク |
| リアブレーキ | 330mm 1 ピストン フローティング キャリパー ディスク |
| ホイールベース | 2469mm |
| 最低地上高 | 114mm |
| 車両重量 | 1542キロ |
| 座席定員 | 2 |
| 燃料タンク容量 | 51.86リットル |
主な機能
- アルミ鍛造19インチツインスポークホイール
- 高性能ミシュラン パイロット スーパー スポーツ タイヤ
- 6レンズオートレベリングLEDヘッドランプ
- 空力アンダーボディパネル
- 8.8インチTFT LCDコンソール
- 14ウェイパワーアジャスタブルスポーツシート
- トリムシート – ブラックアルカンターラレザー
- スマートキーシステム
- デュアルゾーン自動気候制御
- 電動パーキングブレーキ（EPD）
- クルーズコントロール
- ヒルアシストコントロール
- ステアリングアシストによる車線逸脱警告
- 車両安定制御
- ブレーキアシスト
- トラクションコントロール＆ABS
- 発射制御
- アダプティブ バリアブル スポーツ（AVS）サスペンション
トヨタ GR スープラのライバル
- BMW Z4
- ポルシェ 718 ボクスター
- アウディ TT RS
- シボレー コルベット
これでGRスープラの直接のライバルは4人に。 トヨタ スープラは 4 台の車の中で最も手頃な価格で、60,000 米ドル弱で、アウディ TT RS は約 70,000 米ドルです。 BMW の Z4 は 51,000 ドルから、ポルシェの 718 ボクスターは 64,000 ドルからです。
結論
トヨタ スープラほど知名度の高いスポーツカーはほとんどなく、最新のバリエーションでも傑出しています。 特に 6 気筒モデルは、市街地での無理のない運転に最適なパワーを提供します。 新型スープラがライバルのパフォーマンスクーペに負けないハンサムなクルマであることは間違いない。
トヨタ スープラの価格設定と、インド市場への導入の可能性が議論されています。 報告によると、インドで間もなく公開される予定です。 同社は、より幅広い顧客ベースにリーチするために、機能を減らしたより手頃な価格のバージョンを導入する可能性があります. 現時点ではこれらはすべて推測ですが、近いうちにインドのストリートで見かけることになるでしょう。