Cadillac Lyriq は、GM と Cadillac の新しい時代の真の始まりを示しています。
GM は、この 10 年間の第 1 四半期に大きな話題を集めました。EV を中心に自社を再編し、バッテリーとサプライ チェーンに数十億ドルを投資し、製造を刷新しました。 そして 2022 年 7 月、開発が加速したおかげで、キャデラックは Lyriq の提供を開始しました。
これは、2010 年代の終わりまでに完全な電気自動車に移行するブランドの最初の電気自動車ではありません。 これは、新しい大型 NCMA リチウムイオン電池、業界初のワイヤレス バッテリー管理システム、新しいモーター設計など、GM の Ultium 推進戦略を中心に構築された最初の量産モデルです。
このように、これは GM の将来の数百万台の EV の前触れであり、Green Car Reports Best Car To Buy 2023 の 5 つのファイナリストの 1 つです。非常に良好で、目立った欠点はありません。 また、62,990 ドルという価格は、今日の EV 市場では、このような大規模な車両としては珍しいお買い得品のように感じられます。
2023 キャデラック リリク
ジョージア州アテネ周辺の一連の裏道、そしてその後アトランタ周辺の動きの速い高速道路で、私たちの編集チームは最近、2023 キャデラック Lyriq をもう少しよく知る機会を得ました。 SUVよりワゴン。 GM は、Lyriq で堅実なエンジニアリングの本能に従い、巧妙なステアリング、エアサスペンション、またはアクティブダンピングソリューションに頼っていません。 乗り心地は最高で、ハンドリングは Lyriq が 5,610 ポンドから始まることを隠しませんが、バランスが取れていて植えられているように感じ、高速道路でも裏道でも同様にうまく追跡し、あなたが望むかもしれないすべての精度を備えています大型の高級車。
多くの点で、初代（2003年から2006年）のキャデラックSRXを思い起こさせる。当時のキャデラックの後輪駆動車の土台をクロスオーバーに変えたものだ。
もちろん、すべてが異なり、電気的です。 単一レベルの 102 kwh のバッテリー パックは車両の床に収まり、タイトなユニボディ車を製造する GM の専門知識を示しています。 幹部の言葉を借りれば、会社がボディ構造を構築する方法を再発明する必要はなかったので、ここには巨大な鋳造部品はありません.
2023 キャデラック リリク
キャデラックによると、Lyriq は 340 hp と 325 lb-ft のトルクをリア永久磁石モーターから供給し、11.63:1 の低い減速ギアを備え、0-60 mph からわずか 6 秒未満で加速できます。 デュアルモーターの全輪駆動バージョンは、500 hp と 450 lb-ft になります。 また、最大 3,500 ポンドをけん引できます。
GM の Ultium 技術のこれまでの最高の証拠は、単一モーターの Lyriq が 312 マイルの EPA 航続距離を達成したことです。 Lyriq にはヒートポンプが装備されているため、寒い天候ではフルレンジに近づく可能性があります。 ただし、テスト日の快適な 70 度のスイート スポットでも、あらゆるタイプの通勤条件が混在するルートで平均 2.5 kwh/マイルを達成するのに苦労しました。 これにより、現実世界での航続距離は 250 マイルを大幅に下回ります。
2023 キャデラック リリク
キャデラックによれば、Lyriq は最大 190 kw で DC 急速充電が可能で、10 分で最大 76 マイルの範囲を提供しますが、理想的とは言えない充電セッションがヒントであるとすれば、ほとんどの所有者ははるかに遅く感じるでしょう. ただし、自宅での充電は印象的です。 完全には理解できない理由 (および GM が説明できなかった理由) により、Lyriq のシングル モーター バージョンは、19.2 kw の高速オンボード充電が付属しており、充電時間あたり最大 52 マイル (運が良ければ、100 アンペアの回路と 80 アンペアの充電器を使用できます)。 AWD バージョンには 11.5 kw のオンボード充電器が付属しており、時速約 37 マイルを追加できます。
計器盤左端から乗員スペースにかけての33インチ曲面ディスプレイが印象的。 しかし、多くのそのような画面設定と同様に、その背後にあるメニューシステムは不完全に感じられ、エンターテインメントと接続のための機能が欠落しているか、完全にデバッグされていません.
2023 キャデラック リリク
エクステリアのデザインとスタイルは、Lyriq の強みです。フロント エンドから、サーブのバッジが付いているかのように見えるリア ガラスまで、さまざまな種類のオーバー ザ トップ ステートメントを作成します。 インテリアは混合バッグで、この背の高いドライバーが暖まることができなかったセンターコンソールの配置と、いくつかの硬質プラスチックによってオフセットされたアッパートリムの多くに真の高級感があります-はい、特に、それについて話している.おむつの準備ができているように見える、薄くて硬いロアセンターコンソールトレイ。 とはいえ、インテリアは全体的に広く感じられ、後部座席の背もたれを倒すと、合計で 60.8 立方フィートのスペースがあります。 確かに率直なことはありませんが、そのためにライトニングの所有者と一緒にテールゲートに行きます.
また、Lyriq がテネシー州スプリングヒルで製造されていることも指摘しておく価値があります。ここは、現在の Lyriq のように、かつて GM にとって非常に重要な場所であった Saturn の本拠地です。
Lyriq は、GM と業界を変革するまったく新しい一連の車両の始まりとなるでしょうか? ベストカー・トゥ・バイを発表したら、1月4日をチェックしてください。