競合するサンアントニオの販売店に関する約 10 年にわたる訴訟の後、テキサス州控訴裁判所は、ヒュンダイ モーター アメリカが新車の裁量割り当てを与える際に不当に差別していないとの判決を下しました。
3 人の判事団は、市内に 2 つのヒュンダイの店舗を所有する New World Car Nissan と New World Car Imports San Antonio との争いで、テキサス州自動車委員会による自動車メーカーに有利な判決を支持しました。
New World Car の異議申し立てを満場一致で却下することで、裁判所は、ディーラー法が、製造業者が同じ市場で競合するディーラーに同じ割り当てを行うことを要求するものであると解釈することを拒否しました。
この訴訟は、経済、サプライチェーン、自然災害の問題から生まれた長い物語でした。
2009 年と 2010 年に、New World Car は景気後退のために車両の在庫を自主的に削減しましたが、主要な市場競争相手であり、同じくサンアントニオに 2 店舗を構える Red McCombs Hyundai は、高い在庫水準を維持していました。
2011 年、日本の壊滅的な津波により世界のサプライ チェーンが混乱し、韓国のヒュンダイは、米国のフランチャイズ加盟店に割り当てる車両が少なくなりました。
訴訟に参加していない Red McCombs Hyundai は、Hyundai の初期の高級モデルである Equus の販売を開始し、約 250 万ドルの費用で両方の店舗を改装し、Hyundai のサービス貸与業者に参加することで、追加の裁量車両の割り当てを受ける資格を得ました。プログラム。
「HMAがそうするように奨励したにもかかわらず、New World Carは同等の措置を講じなかった」と裁判所は述べた. 「World Car South は (Kia との) デュアル ディーラーのままであり、World Car North は 2014 年まで改装を完了せず、その時までに在庫不足は解消されました。」
2013年、ニュー・ワールド・カーはテキサス州のDMVに任意の割り当てについて苦情を申し立て、2017年にディーラーに有利な判決を下した.
しかしその後の見直しで、控訴裁判所は DMV 委員会の決定を覆しました。 その後、DMV はこの件を再検討し、2020 年に World Car の主張を却下しました。
11 月 29 日に発行された最新の判決で、裁判所は、Red McCombs が「ヒュンダイに対するブランドのコミットメントを証明するために多くの措置を講じた。証拠に基づいて、(DMV) 委員会は、New World Car が不当な差別に関与したことを証明できなかったと合理的に結論付けた」と述べた。 .”
さらに、Hyundai Motor America が測定基準として販売効率を使用することは、誠実さと公正な取引の義務に違反していないと裁判所は述べ、「ほぼすべての」自動車メーカーが販売効率測定基準を使用してディーラーの業績を評価していると付け加えた。
ヒュンダイのスポークスマン、アイラ・ガブリエルは電子メールで、「（新）ワールドカーのディーラーとHMAの間の追加事項についても、HMAに有利な裁定が下された」と述べた。
ニュー・ワールド・カーの弁護士、ヒューストンのジャロッド・スチュワート氏は声明で次のように述べた。 自動車ニュース 同社は「同社や他のテキサスのディーラーが、今回のケースと同じような不当な扱いの犠牲者にならないよう、引き続き闘っていく」と述べた。
スチュワート氏は、裁定は「配分の不公平を無視している」と述べ、DMV の取締役会が 2017 年にニュー ワールド カーが不当に扱われたと判断したとき、初めて正しい判断を下したと付け加えた。