7月の新車販売ペースは依然として制約されているが、取引価格とディーラー利益は記録的なレベルにとどまっている

ミシシッピ州トロイ–（BUSINESS WIRE）–JDパワー：

小売売上高の予測

JDパワーとLMCオートモーティブの共同予測によると、2022年7月の新車小売売上高は2021年7月と比較して減少すると予想されています。今月の新車販売台数は988,400台に達し、販売日を調整すると2021年7月に比べて10.8％減少すると見込まれています。 2022年7月の販売日数は2021年7月に比べて1日少なくなっています。販売日数を調整せずに同じ販売量を比較すると、2021年から14.1％減少します。

総売上予測

小売および非小売取引を含む2022年7月の新車販売台数は、2021年7月から5.7％減少して1,159,700台に達すると予測されています。販売日数を調整せずに販売台数を比較すると、9.2減少になります。 2021年からの％。

新車販売台数の季節調整済み年率（SAAR）は、2021年から90万台減少し、1370万台となる見込みです。

要点

JDパワーのデータおよび分析部門の社長であるトーマス・キング：

「7月は、供給の制約により車両の販売が人為的に低く抑えられているが、記録的な取引価格とディーラーの収益性を提供するさらに別の月です。 2022年7月は、車両生産量の予想される改善が実現しないため、小売在庫が90万台を下回って9か月連続で終了する予定です。業界の販売ペースは、単に毎月ディーラーに配達される車両の数の関数であり、それらの車両の大部分はディーラーに到着する前に販売されています。今月は、55％の車両がディーラーに到着してから10日以内に販売されますが、新しい車両が販売されるまでにディーラーが所有する平均日数は、年間29日から19日となるペースで進んでいます。前に。

「7月の新車価格は記録的な水準近くで推移しており、平均取引価格は1年前から12.3％上昇した45,869ドルに達し、過去2番目に高いと予想されています。

「その結果、販売ペースは前年比10.8％減少しましたが、消費者は今月も453億ドル近くを新車に費やします。これは、7月で2番目に高いレベルですが、2021年7月から3.5％減少します。販売量の減少。

「当然のことながら、在庫が不足しているため、メーカーからの割引はさらに少なくなっています。車両1台あたりの平均インセンティブ支出は894ドルに向かっており、1年前から54.7％減少しています。これにより、3か月連続で1,000ドル未満、初めて900ドル未満になります。平均車両MSRPのパーセンテージとして表される車両あたりのインセンティブ支出は、2021年7月から2.7パーセントポイント減少し、初めて2.0％を下回る、過去最低の1.9％に向かう傾向にあります。インセンティブ支出の削減に寄与する要因の1つは、リースされている車両の割引がないことです。今月は、リースが小売売上高のわずか17％を占めることになります。 2019年7月、リースは全新車小売売上高の29％を占めました。」

「金利の上昇と相まって、より高い価格とより小さな割引は、新車の毎月のローン支払いが史上最高に達し、初めて700ドルのレベルを破ったことを意味します。 7月の平均月額金融支払いは、2021年7月から81ドル増加し、過去最高の708ドルに達するペースで進んでいます。これは、取引価格の12.3％の上昇を上回る、1年前からの月々の支払いの12.8％の増加に相当します。これは、2019年12月以来、月々の支払いの増加率が取引価格の増加率を超えた最初の月です。これは主に金利の上昇によるものです。新車ローンの平均金利は引き続き加速しており、1年前から104ベーシスポイント上昇し、7月には5.31％になると予想されています。

「新車購入者が次の購入に持ち込む下取りエクイティの量を増加させる中古車の価値の継続的な強さがなければ、毎月のローン支払いの増加はより大きくなるでしょう。 7月の下取りエクイティの平均は、過去最高の$ 10,083を維持する傾向にあり、1年前から37.4％増加し、2か月連続で$10,000を上回りました。

「売上総収入、金融収入、保険収入を含む1ユニットあたりの小売業者の総利益は、1年前から815ドル増加し、月間記録である5,023ドルに達するペースで進んでいます。過去10か月のうち9か月で、小売業者の1ユニットあたりの利益は5,000ドル以上になりました。このユニットあたりの利益レベルの上昇は、7月の新車販売による小売業者の総利益が2021年7月から2.5％増加し、史上最高の50億ドルに達すると予測されているため、販売量の減少を相殺する以上のものです。そして、記録上の任意の月の4番目に高い金額。

「8月、業界全体の販売ペースは、調達、生産、流通の課題によって引き続き制約されます。消費者の需要は供給よりも著しく高いままであり、そのすべてが、販売量の落ち込みという現在の市場のダイナミクスの継続を示していますが、価格設定と収益性は記録的です。長期的には、生産水準の必然的な増加は、金利の上昇と経済状況の弱体化と相まって、現在の量/価格のダイナミクスのリバランスにつながる可能性があります。とは言うものの、新車に対する需要の停滞がかなりのレベルにあるということは、経済状況と金利の上昇により一部の潜在的な買い手が新車の購入を延期するという事実にもかかわらず、業界は概して堅調な財務結果を出し続ける立場にあることを意味します。」

販売とSAARの比較

米国の新車

2022年7月^1、2

2022年6月

2021年7月

小売売上高

988,426台

（2021年7月より-10.8％低い）²

948,314台

1,150,540台

総売上高

1,159,727台

（2021年7月に-5.7％減少）²

1,129,331台

1,277,641台

小売SAAR

1,130万台

1,110万台

1,270万台

合計SAAR

1,370万台

1,300万台

1460万台

¹2022年7月に引用された数値は、その月の最初の19販売日に基づいて予測されています。

²2022年7月の販売日数は26日で、2021年7月より1日少なくなっています。

詳細

7月の新車小売取引の平均価格は45,869ドルに達すると予想されています。過去最高の45,988ドルは、2022年6月に設定されました。
7月のユニットあたりの平均インセンティブ支出は、2021年7月の1,975ドルから894ドルに達すると予想されます。平均MSRPのパーセンテージとしての支出は、2021年7月から2.7パーセントポイント減少し、1.9％の過去最低に低下すると予想されます。
7月のトラック/SUVのユニットあたりの平均インセンティブ支出は900ドルで、前年比1,017ドル減少すると予想されますが、自動車の平均支出は871ドルで、前年比1,295ドル減少すると予想されます。
買い手は、2021年7月から17億ドル減少し、新車に453億ドルを費やすペースで進んでいます。
トラック/SUVは、7月の新車小売売上高の79.3％を占めるペースで進んでいます。
7月のフリート販売台数は合計171,300台と予想され、販売日調整ベースで2021年7月から40％増加します。小型商用車の総売上高の15％は、前年の10％から増加すると見込まれています。
新車ローンの平均金利は、2021年7月に前年比104ベーシスポイント上昇して5.31％になると予想されています。

残存価値の見通し

ALG副社長、エリック・ライマン：

「ALGは、新しい2022年モデルの車両が2023年の暦年にMSRPの82％を保持すると予測しています。これは、パンデミック前の5年よりも18パーセントポイント高い驚異的な数値です。これは、新車や中古車の価格が上昇しただけでなく、毎日のレンタルフリートユニットに関連する中古車の供給が減少したことによるものです。 2027年までに、これらの利益の多くは、溜まった需要が満たされ、新車および中古車の在庫が増加するにつれて沈静化し、全体的な中古市場価値の低下につながります。」

グローバル販売見通し

ジェフシュスター、アメリカ大陸のオペレーションとグローバルな車両予測、LMCオートモーティブの社長：

「中国とインドでの販売が好調だったため、6月の世界の小型商用車販売は2021年6月から1.3％増加しました。販売台数は720万台に達し、販売率は2021年4月以来の最高レベルである8,510万台に達しました。 5月の販売率から約1000万台の増加。ロックダウンからの再開は、新規販売へのインセンティブと相まって、6月の中国の販売台数は過去最高の3,290万台に達し、販売台数は前年比30％増加しました。インドも堅調な回復を続け、2021年6月から29％の売上増を記録しました。ASEAN市場はロックダウンの影響を受けた2021年6月から45％増加しました。供給不足の影響を受け、前年比でマイナスになります。ヨーロッパは23％減少し、北米は12％減少しました。

「中国の販売ペースは7月も引き続き堅調で、販売率は2,900万台、販売台数は2021年7月から5％増加すると予想されます。しかし、他の地域の弱さを克服するのに十分ではないと予想しています。世界の小型商用車の販売台数は2.5％減少すると予想されますが、販売率は8000万台を超えて8300万台にとどまるはずです。

「2022年には、世界の売上高は先月からわずかに減少しました。世界の販売台数は現在、2021年から0.8％減少し、先月から80万台削減された8,080万台と見込まれています。中国の売上高は先月から増加していますが、北米とヨーロッパをさらに削減しました。中国には短期的な上昇の可能性がありますが、需要の強さを考えると、在庫が逼迫するにつれて数量は冷えると考えています。そのリスクは、ヨーロッパと北アメリカでのさらなるマイナス面と相まって、2022年の残りから2023年までリスクを上昇させ続けます。」

JDパワーと広告/プロモーションルールについて www.jdpower.com/business/about-us/press-release-info
LMCオートモーティブについて www.lmc-auto.com

連絡先

ジェノエフラー、JDパワー; 西海岸; 714-621-6224; [email protected]
Emmie Littlejohn、LMC Automotive; トロイ、ミシガン州; 248-817-2100; [email protected]

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