10億ドルの宝くじ版–不満を持ったミューズ


昨夜のメガミリオンズ抽選の当選チケットは誰も持っていませんでした。 その宝くじのウェブサイトによると、次の抽選で1枚の当選チケットの年金価値は10億2000万ドルです。 これは米国の宝くじの歴史の中で4番目の10桁の大当たりだと思います。 このような大きなジャックポットが人々に他の方法よりもはるかに多くのチケットを購入するように誘導するため、金曜日の抽選の前に金額が増える可能性があります。

もちろん、ほとんどの勝者は現金を受け取ります。これは現在約6億200万ドルと見積もられています。 金利が高くなると、宝くじ機関が使用する投資の収益率が高くなるため、年金価値に対する現金支払いの比率が低下します。

私の素晴らしい妻と私は、ほとんどのメガミリオンズとパワーボールの絵のチケットを購入しています。 メガミリオンズのためにいつもより多く購入しています。 n回目の数学的な用語では、プレイしない場合、勝つ確率はゼロです。 プレーした場合、漸近的に勝つ可能性はゼロに近づきます。 単純な式1/xを考えてみてください。 xがいくら大きくなっても、その式の値が完全にゼロになることはありません。

3.8%の純投資所得税(NIIT)が数百万ドルの宝くじの当選に適用されるかどうかはわかりません。 その税金は、社会保障よりも財政状態が悪いメディケアに資金を提供するために「高所得」の稼ぎ手に課されますが、それは別の話です。 NIITは、キャピタルゲイン、利息、または配当にのみ適用されることになっています。 それが当てはまらない場合、アリゾナでは、個人/世帯が宝くじの大当たりの約58.5%を獲得し、これは唯一の勝者として3億5200万ドルになります。

私たちが勝った場合、家に8桁を費やすことはないと思います。 何か このような 十分でしょう:

この家はすべて1つのレベルにあり、次の家には絶対に必要なものです。 4分の3エーカーに約5,200平方フィートあり、5台の車のガレージがあります。 2007年に建てられました。

もちろん、9桁の宝くじのジャックポットを獲得した場合にどうなるかははっきりとは言えません。 私たちはそれについていくつか話しましたが、それが非常にありそうもないシナリオであることを私たちは知っています。 また、いくらお金を持っていても、時間は有限であることも知っています。 カスタム住宅が建てられるまで2〜3年待ちたくないと思います。 それでも、夢がなければ悪夢があります。

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私が覚えているすべてのオールドネイビーのコマーシャルに対する嫌悪感について書いたことがないことを99.9%確信しています。 これは何十年も前に、巨大な眼鏡をかけた不快な女性から、今日の振り付けが行き過ぎた、かわいらしい場所にまでさかのぼります。 私はオールドネイビーの店に足を踏み入れたことがありませんし、決してそうしません。 オールドネイビーは私を気にしないと確信していますが、私は言います。

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この最近 ヘミングス 論文 これは、このブログで以前に書かれたエンジンに関するものです。オールズモビルのターボロケットV-8は、ターボチャージャーを備えた世界初の「大量生産」V-8です。 作品から:

投稿画像

記事が述べているように、コンピューター制御のエンジンはまだ未来であり、オールズモビルは「操作の頭脳として機能する機械式バルブ、ベント、ダイアフラムの独創的なセットアップ」に依存していました。 コメント提供者の1人は、エンジンが2モデル年(1962年と1963年)しか提供されなかったため、市場でのエンジンの実際の落ち込みについての見解を表明しました。

「古いものは、高い圧縮比(強制誘導で直感に反する)を主張し、まだ開発されていないウェイストゲート制御を必要とするためにロケット流体によって軽減され、その失敗でした。 顧客はしばしば液体を使用する必要性に従わず、小さなアルミニウムエンジンを強打しました。

GMは、広範なテストで見事に実行されなかった場合、このテクノロジーを展開することはありませんでした。 テストが必要だったのは、購入者が指示に従うことを決意することでした。 [emphasis mine]」

コルヴェアの取り扱いの問題の多くがタイヤの異常なPSI要件(フロント15 PSI、リア26)に準拠していないことに起因するのと同様に、顧客がターボロケットの液体タンクを満タンに保つための警告灯に注意を払わなかった場合、エンジンが故障する可能性があります。 あなたは馬を水に導くことができます…

今日、ターボチャージャー付きエンジンは至る所にあります。 これらは、燃費を改善し、排出量を削減しながら、立派な(またはより良い)パフォーマンスを維持するための優れた方法です。 それらはeFuels/合成燃料で動作する将来のエンジンの大部分になるでしょうが、盲目のEV熱狂者は、移行が決して起こらないことを確実にし、私たちの不利益になります。

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