VWパサート2021は、排出ガス制御に特に重点を置いた改良されたディーゼルエンジン範囲を備えています。 以下に、私たちがアクセスした最初の詳細を示します。
ミディアムサルーンのセグメントは、最高の瞬間を通過していません。 しかし、この人生では、すべてがSUVであるわけではなく、このより古典的なフォーマットの品質を評価する顧客はまだたくさんいます。低重心が好む行動、またはパフォーマンスと消費のより満足のいく比率のおかげでより良い空気力学。 。 市場では、ヒュンダイi40、マツダ6、オペルインシグニア、プジョー508、ルノータリスマン、シュコダスペルブ、トヨタカムリ、VWパサート2021などの代替品を見つけることができます。
VWパサート2021エンジンレンジ
まさに今日、VWパサート2021 2021が内部で重要なニュースとともに到着するので、この最新モデルに焦点を合わせたいと思います。 ディーゼルエンジンの範囲は、2.0 TDI EVOエンジンの組み込みのおかげで更新され、NOx排出を制御するためのダブルAdBlue噴射を備えた「Twindosing」テクノロジーが採用されています。
この新しいエンジンシリーズへのエントリーステップは、122 hp 2.0 TDI EVO（120 hp 1.6 TDIに代わるもの）です。これは、最初は7速デュアルクラッチDSGオートマチックギアボックスで提供されますが、後で除外することはありません。開始価格を下げる手動の代替手段。
上記では、150hpの2.0TDI EVOがあり、その記録には非常にバランスの取れたメカニズムがあります。 ドイツのブランドによると、このエンジンを使用すると、フォルクスワーゲンパサートは最大トルク340 Nmを発生し、8.9秒で0から100 km / hまで加速し、最高速度223 km/hに達します。 その消費量に関して、それは4.7から5.6リットル/100kmの間の平均消費量を宣言します。
この150hpバージョンは、7速DSGオートマチックトランスミッションにリンクできます。 この場合、最大トルクは360 nmに増加し、最高速度は220 km / hに設定され、4.9〜5.8リットル/100kmの消費量を確立します。
最後に、最も動的なドライバーは、以前の190hpバージョンの代わりとして新しい200hp 2.0TDIEVOを見失うことはありません。 ディーゼルの最高峰として、4MOTION全輪駆動および7速DSGオートマチックトランスミッションとペアになります。
更新された08.01.2021