Polestar は、頭と目の動きを追跡して注意散漫や疲労の兆候を検出するドライバー監視システムを展開しています。
Polestar 3 SUV に標準装備されているこのシステムは、2 台のクローズド ループ カメラとスウェーデンの企業 Smart Eye のソフトウェアを使用して、ドライバーの頭、目、まぶたの動きを追跡し、警告メッセージ、音、さらには最悪の場合の緊急停止をトリガーします。シナリオ。
さまざまなシステムからのデータは、NVIDIA を搭載した自動車の集中型コンピューターによって処理および解釈されます。 これは、規制当局が車両の安全性に対する要件を強化するにつれて、今後数年間で重要な技術になると予想されます。
Volvo と親会社の Geely によって設立された上場企業は、2023 年 1 月にラスベガスで開催される CES でドライバー監視システムのデモンストレーションを行います。
CES の訪問者は、カメラがドライバーの頭と目の動きをどのように追跡するかを確認し、AI ソフトウェアがドライバーの状態をリアルタイムで検出する方法を観察できます。
「この技術は、死亡事故の背後にある主な原因のいくつかに対処し、ドライバーが道路に再び注意を向けるよう促すことで人命を救うのに役立ちます。また、そうでない場合やできない場合でも、予防措置を開始することができます」と、ポールスターの CEO である Thomas Ingenlath は述べています.
Smart Eye の CEO 兼創設者である Martin Krantz 氏は、次のように述べています。 現在、100 万台以上の車に当社の高度なドライバー モニタリング テクノロジーが搭載されており、当社ファミリーに加わる最新の車の 1 つに潜んでいるものを紹介する絶好の機会です。」
Polestar と Smart Eye はどちらもヨーテボリに本社を置き、「自動車技術と開発の進歩において、スウェーデン第 2 の都市が果たす重要な役割にスポットライトを当てています」と Polestar は付け加えます。
ポールスター3について
の ポールスター3 は、北米、ヨーロッパ、中国では 2023 年後半から、オーストラリアを含む他の地域では 2024 年から、既存の Polestar 2 リフトバックに加わる予定です。
これは、中国の成都で始まり、2024年から米国のサウスカロライナ州の工場で製造される最初のポールスターになります。
BMW iX のライバルである Polestar 3 は全長 4900mm と非常に大きく、7 人乗りではなく 5 人乗りです。 また、スポーティなルーフラインとワイドなクロスオーバー スタンスを備えており、近い関係にある近々登場する家族向けのボルボ EX90 とは一線を画しています。
電気自動車としてゼロから設計された Polestar 3 は、111kWh と 400V の大型リチウムイオン バッテリーを使用し、プリズム セル設計と液体冷却をすべて CATL が提供します。
同社は、WLTP テスト サイクルで 610km の走行距離に向けて取り組んでいますが、ピーク DC 充電率は 250kW と記載されています。
Polestar 3 は、車両から系統への充電と車両から負荷への充電の両方の双方向充電も提供します。 ボルボは、関連する EX90 が同じ機能を提供することを既に確認しています。
発売モデルは、システム出力が 360kW および 840Nm のデュアルモーター全輪駆動を特徴とし、オプションのパフォーマンス パックを使用して 380kW および 910Nm に上げることができます。 Polestar は、3 が 2200kg をけん引できると主張しています。
SUVには、ワンペダル駆動オプションを備えた調整可能な回生ブレーキ、リアアクスルのクラッチを介した電気トルクベクタリング、および効率を重視したリアモーターデカップリング機能が付属します。
3には、2チャンバーエアサスペンションとアクティブダンパーも標準装備され、コンフォートとダイナミックと呼ばれる少なくとも2つのドライビングモードを備えています。 前述のパフォーマンス パックは、「最適化された」エア サスペンションと独自の 22 インチ ホイールを追加します。
これに加えて、オプションのパイロット パックは、最先端の LiDAR、3 つのカメラ、4 つの超音波センサー、フロントおよびリアビュー カメラのクリーニングを追加し、特に車の周囲に関する豊富なリアルタイム データを提供します。長距離フィールド。
フロント エアロ ウィングの下にある「SmartZone」と呼ばれるセクションには、いくつかの前向きセンサーと、加熱されたレーダー モジュールとカメラが集められています。
Polestar 3 のインテリアは、生物由来の MicroTech、動物福祉認定のレザー、完全に追跡可能なウールの張り地などの持続可能な素材を使用することで、EV のテーマを取り入れています。 生産が開始されると、完全なライフサイクル アセスメントが完了します。
Volvo ソフトウェアを使用して、Nvidia Drive コアから集中型コンピューティングを使用する最初の Polestar です。 このプラットフォームは、車のすべてのカメラとセンサーからのデータを処理します。
ポールスターはまた、新しく発表されたボルボ システムを採用します。このシステムでは、車内のレーダー センサーが車内のサブミリ単位の動きを検出し、子供やペットを誤って車内に置き去りにすることを防ぎます。 このシステムは、気候制御システムにもリンクされています。
一方、インフォテインメント システムは、Qualcomm Technologies の次世代 Snapdragon コックピット プラットフォームを搭載しており、車両全体の高解像度ディスプレイと接続を高速化します。
14.5 インチのセンター ディスプレイは、Polestar 2 のような Android Automotive 車載オペレーティング システムを実行し、無線 (OTA) アップデートが提供されます。
範囲全体の標準機能には、パノラマガラスルーフ、内側と外側のすべてがLEDの照明、近接センサー付きの格納式ドアハンドル、および21インチの合金ホイールが含まれると言われています.
オプションには、3Dサラウンドサウンドとドルビーアトモス機能を備えたBowers＆Wilkinsの25スピーカーオーディオシステム、ソフトクロージングドア、ヘッドアップディスプレイが含まれます。
Polestar 3 Long Range Dual Motor の発売時の価格は、BMW iX xDrive50 のドイツ価格に似た 89,900 ユーロ (140,000 豪ドル) です。
ポールスター 3 は同社の 2 番目のモデルですが、その範囲は 10 年半ばまでに小型のポールスター 4 SUV とポールスター 5 グランドツアラーを含むように拡大されます。
2023 年の Polestar 3 の最初のドライブがまもなく開始されます。
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