テスラ モデル Y は、11 月のニュージーランド市場の 7% を占めています。
ニュージーランドの 11 月の新車販売台数は、前年比 -4.3% の 15,621 台でマイナスに戻りました。 2021 年 11 月は前年比で 37.8% 増加したため、前年との比較ベースはかなり高かったことに注意してください。 その結果、年初来の集計はマイナスに戻り、-0.1% の 153,005 になります。 乗用車は-12.4% 減の 2,659 台とシェア 17% 対 1 年前の 18.6%、SUV は 4.1% 増の 8,483 台とシェア 54.3% 対 2021 年 11 月の 49.9%、軽商用車は -15% 減の 3,716 台と 23.8 台% シェア対昨年の 26.8%。 年初来、乗用車は-0.1% 減の 26,183 台、17.1% のシェア、変わらず、SUV は 4.5% 増の 81,349 台、シェアは 53.2% 対前年同期の 50.8%、軽商用車は -10.4% の下落38,415 と 25.1% のシェアに対し、1 年前は 28% でした。
再びトヨタ (-13.3%) は市場よりも急速に落ち込みますが、依然として 17.3% のシェアで非常に優勢です。 フォード (+0.9%) は 12.5% のシェアで 2 位に浮上した。 テスラ (+235.2%) は 10 月に 15 順位を上げて 4 位になり、市場の 8.7% を獲得しました。一方、スズキ (+49.2%) も 5 位で陶酔しています。 新参者の BYD は先月から 5 ランク上昇し、9 位と 3% のシェアで最高位となり (昨年 8 月にもヒット)、475 で販売量の記録を更新しました。 Polestar (+680%) が 24 位で市場に参入して 1 年を迎えるのと同様に、BMW (+39%) は以下の否定的な状況に逆らっている自動車メーカーの 1 つです。
モデル チャートでは、フォード レンジャー (0.7%) が 9.8% のシェアでその優位性を固めており、テスラ モデル Y は 10 月に 17 順位を上げて市場の 7% で 2 位になりました。 モデル Y は現在、1 か月前の 12 位に対し、年初から 8 位にランクされています。 トヨタ ハイラックス (+39.7%) は 3 位で非常に強力ですが、三菱アウトランダー (-41.1%) とトヨタ RAV4 (-21.2%) はそれぞれ 2 ランク下がって 4 位と 5 位です。 BYD Atto 3 は 6 位でランキング記録に匹敵し、MG ZS (+36.9%) は素晴らしい年々進化を遂げて 9 位を維持しています。 また、11 位の Nissan X-Trail (52% がレンタル)、新世代のおかげで Kia Sportage が 684.2% 上昇、15 位の Ford Everest (+28.8%) にも注目してください。
前月: ニュージーランド 2022 年 10 月: Ford Ranger が市場の支配権を取り戻し、プラス (+5.3%)
1 年前: ニュージーランド 2021 年 11 月: 三菱自動車 (+82.9%) は非常にダイナミックな市場 (+37.8%) で優位に立つ
2022年11月いっぱい 全ブランドトップ70、以下トップ20モデル。
ニュージーランド 2022 年 11 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | トヨタ | 2,709 | 17.3% | -13.3% | 1 | 26,842 | 17.5% | 0.2% | 1 | 1 |
| 2 | フォード | 1,960 | 12.5% | 0.9% | 3 | 13,617 | 8.9% | -16.0% | 3 | 3 |
| 3 | 三菱 | 1,636 | 10.5% | -29.2% | 2 | 22,629 | 14.8% | 22.5% | 2 | 2 |
| 4 | テスラ | 1,361 | 8.7% | 235.2% | 19 | 5,716 | 3.7% | 114.1% | 8 | 13 |
| 5 | 鈴木 | 931 | 6.0% | 49.2% | 5 | 7,790 | 5.1% | 4.9% | 5 | 8 |
| 6 | 起亜 | 830 | 5.3% | -27.5% | 4 | 11,027 | 7.2% | 11.5% | 4 | 4 |
| 7 | ヒュンダイ | 612 | 3.9% | -32.9% | 6 | 7,719 | 5.0% | 5.2% | 6 | 7 |
| 8 | 日産 | 587 | 3.8% | -34.2% | 12 | 4,074 | 2.7% | -46.3% | 10 | 6 |
| 9 | BYD | 475 | 3.0% | 新着 | 14 | 1,368 | 0.9% | 新着 | 22 | – |
| 10 | MG | 470 | 3.0% | 2.0% | 7 | 4,861 | 3.2% | 38.8% | 9 | 12 |
| 11 | マツダ | 439 | 2.8% | 0.7% | 9 | 5,773 | 3.8% | -33.9% | 7 | 5 |
| 12 | フォルクスワーゲン | 337 | 2.2% | -9.4% | 8 | 3,505 | 2.3% | -33.1% | 12 | 9 |
| 13 | ホンダ | 328 | 2.1% | -22.5% | 10 | 3,621 | 2.4% | -3.0% | 11 | 10 |
| 14 | シュコダ | 323 | 2.1% | 94.6% | 15 | 2,075 | 1.4% | 20.4% | 18 | 19 |
| 15 | メルセデス | 224 | 1.4% | 7.7% | 11 | 2,777 | 1.8% | 1.7% | 14 | 14 |
| 16 | スバル | 207 | 1.3% | 1.0% | 17 | 2,272 | 1.5% | -15.4% | 15 | 15 |
| 17 | いすゞ | 205 | 1.3% | -40.2% | 16 | 3,060 | 2.0% | -17.1% | 13 | 11 |
| 18 | LDV | 189 | 1.2% | -33.0% | 23 | 2,255 | 1.5% | -14.4% | 16 | 16 |
| 19 | ハヴァル | 173 | 1.1% | -32.7% | 13 | 2,146 | 1.4% | 0.2% | 17 | 17 |
| 20 | BMW | 146 | 0.9% | 39.0% | 20 | 1,561 | 1.0% | -11.1% | 20 | 18 |
| 21 | アウディ | 137 | 0.9% | -11.0% | 22 | 1,496 | 1.0% | -11.3% | 21 | 20 |
| 22 | 扶桑 | 125 | 0.8% | 16.8% | 21 | 1,215 | 0.8% | 44.0% | 24 | 26 |
| 23 | プジョー | 115 | 0.7% | -17.9% | 18 | 1,565 | 1.0% | 14.9% | 19 | 21 |
| 24 | 極星 | 108 | 0.7% | 980.0% | 28 | 795 | 0.5% | 6525.0% | 28 | 56 |
| 25 | 日野 | 96 | 0.6% | 21.5% | 24 | 895 | 0.6% | 24.7% | 27 | 30 |
| 26 | ボルボ | 76 | 0.5% | 43.4% | 35 | 743 | 0.5% | 5.1% | 31 | 31 |
| 27 | フィアット | 69 | 0.4% | -49.6% | 26 | 779 | 0.5% | -11.7% | 29 | 28 |
| 28 | スカニア | 56 | 0.4% | 19.1% | 34 | 483 | 0.3% | 13.9% | 36 | 34 |
| 29 | イベコ | 52 | 0.3% | 48.6% | 32 | 382 | 0.2% | 12.4% | 39 | 35 |
| 30 | クプラ | 49 | 0.3% | 113.0% | 37 | 319 | 0.2% | 120.0% | 40 | 48 |
| 31 | レクサス | 45 | 0.3% | -50.0% | 25 | 971 | 0.6% | 3.9% | 25 | 27 |
| 32 | シボレー | 41 | 0.3% | 173.3% | 43 | 268 | 0.2% | 30.7% | 43 | 39 |
| 33 | ランドローバー | 39 | 0.2% | 44.4% | 29 | 1,299 | 0.8% | 10.9% | 23 | 25 |
| 34 | ミニ | 36 | 0.2% | -33.3% | 27 | 762 | 0.5% | -4.9% | 30 | 29 |
| 35 | UDトラックス | 35 | 0.2% | 20.7% | 41 | 274 | 0.2% | 53.1% | 42 | 42 |
| 36 | 双竜 | 33 | 0.2% | -73.6% | 30 | 900 | 0.6% | -31.2% | 26 | 23 |
| 37 | 万里の長城 | 31 | 0.2% | -72.6% | 36 | 566 | 0.4% | -58.5% | 32 | 22 |
| 38 | ルノー | 31 | 0.2% | -53.7% | 33 | 520 | 0.3% | -9.9% | 35 | 32 |
| 39 | RAM | 31 | 0.2% | 82.4% | 31 | 392 | 0.3% | 35.6% | 38 | 37 |
| 40 | ポルシェ | 26 | 0.2% | 116.7% | 44 | 561 | 0.4% | 11.1% | 33 | 33 |
| 41 | ボルボ・トラック | 25 | 0.2% | 92.3% | 48 | 176 | 0.1% | 8.6% | 47 | 45 |
| 42 | オペル | 24 | 0.2% | 新着 | 39 | 53 | 0.0% | 新着 | 55 | – |
| 43 | ジープ | 22 | 0.1% | -78.8% | 49 | 523 | 0.3% | -58.2% | 34 | 24 |
| 44 | フォトン | 18 | 0.1% | -33.3% | 45 | 258 | 0.2% | 70.9% | 44 | 44 |
| 45 | ケンワース | 18 | 0.1% | -40.0% | 42 | 224 | 0.1% | 0.9% | 45 | 40 |
| 46 | 男 | 15 | 0.1% | 15.4% | 50 | 177 | 0.1% | 37.2% | 46 | 49 |
| 47 | シトロエン | 14 | 0.1% | -22.2% | 51 | 278 | 0.2% | 3.3% | 41 | 38 |
| 48 | ジャガー | 13 | 0.1% | 225.0% | 38 | 398 | 0.3% | 11.8% | 37 | 36 |
| 49 | DAF | 11 | 0.1% | -45.0% | 46 | 145 | 0.1% | -11.6% | 49 | 46 |
| 50 | カンナム | 8 | 0.1% | -11.1% | 53 | 65 | 0.0% | 1.6% | 52 | 52 |
| 51 | シノトラック | 6 | 0.0% | 0.0% | 60 | 49 | 0.0% | 14.0% | 56 | 55 |
| 52 | CRRC | 5 | 0.0% | なし | 47 | 62 | 0.0% | 195.2% | 53 | 62 |
| 53 | マック | 5 | 0.0% | 66.7% | 66 | 26 | 0.0% | -7.1% | 62 | 60 |
| 54 | マヒンドラ | 4 | 0.0% | -87.5% | 52 | 170 | 0.1% | -21.3% | 48 | 41 |
| 55 | シート | 4 | 0.0% | -84.0% | 40 | 118 | 0.1% | -28.9% | 50 | 43 |
| 56 | マセラティ | 4 | 0.0% | なし | 59 | 60 | 0.0% | 36.4% | 54 | 57 |
| 57 | アストンマーチン | 4 | 0.0% | -69.2% | 61 | 44 | 0.0% | -39.7% | 57 | 51 |
| 58 | フェラーリ | 4 | 0.0% | 100.0% | 62 | 27 | 0.0% | -28.9% | 60 | 59 |
| 59 | アルファロメオ | 3 | 0.0% | -66.7% | 58 | 86 | 0.1% | -27.7% | 51 | 50 |
| 60 | ヤマハ | 3 | 0.0% | -40.0% | 55 | 42 | 0.0% | -14.3% | 59 | 54 |
| 61 | フレートライナー | 2 | 0.0% | 0.0% | 57 | 22 | 0.0% | -45.0% | 63 | 58 |
| 62 | ウエスタンスター | 2 | 0.0% | 0.0% | 65 | 13 | 0.0% | 8.3% | 69 | 68 |
| 63 | ベントレー | 1 | 0.0% | -83.3% | 54 | 44 | 0.0% | -31.3% | 58 | 53 |
| 64 | 国際的 | 1 | 0.0% | -50.0% | 67 | 20 | 0.0% | -16.7% | 64 | 61 |
| 65 | ロールスロイス | 1 | 0.0% | なし | 63 | 17 | 0.0% | 41.7% | 66 | 66 |
| 66 | マクラーレン | 1 | 0.0% | なし | 68 | 13 | 0.0% | -43.5% | 68 | 63 |
| 67 | ドッジ | 1 | 0.0% | なし | – | 4 | 0.0% | 300.0% | 73 | 75 |
| 68 | ただの | 1 | 0.0% | なし | – | 3 | 0.0% | 200.0% | 76 | 85 |
| 69 | 三一 | 1 | 0.0% | 新着 | – | 1 | 0.0% | 新着 | 88 | – |
ニュージーランド 2022 年 11 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォード・レンジャー | 1,527 | 9.8% | -0.7% | 1 | 10,465 | 6.8% | -11.3% | 1 | 1 |
| 2 | テスラ モデル Y | 1,099 | 7.0% | 新着 | 19 | 3,358 | 2.2% | 新着 | 8 | – |
| 3 | トヨタ ハイラックス | 925 | 5.9% | 39.7% | 4 | 9,178 | 6.0% | 17.9% | 2 | 2 |
| 4 | 三菱アウトランダー | 599 | 3.8% | -41.1% | 2 | 8,768 | 5.7% | 46.2% | 3 | 3 |
| 5 | トヨタRAV4 | 572 | 3.7% | -21.2% | 3 | 5,597 | 3.7% | -1.5% | 5 | 4 |
| 6 | BYD アット 3 | 475 | 3.0% | 新着 | 15 | 1,368 | 0.9% | 新着 | なし | – |
| 7 | スズキ スイフト | 438 | 2.8% | 67.2% | 7 | 3,566 | 2.3% | 32.7% | 6 | 11 |
| 8 | 三菱ASX | 397 | 2.5% | -34.3% | 12 | 3,042 | 2.0% | -36.2% | 9 | 5 |
| 9 | MG ZS | 360 | 2.3% | 36.9% | 9 | 2,984 | 2.0% | 25.6% | 11 | 12 |
| 10 | 三菱 トライトン | 313 | 2.0% | -2.2% | 13 | 5,858 | 3.8% | 39.3% | 4 | 6 |
| 11 | 日産エクストレイル | 310 | 2.0% | -1.0% | なし | なし | なし | なし | なし | 14 |
| 12 | キア・スポーテージ | 298 | 1.9% | 684.2% | 10 | 3,035 | 2.0% | 44.7% | 10 | 19 |
| 13 | テスラ モデル 3 | 266 | 1.7% | -34.8% | なし | 2,368 | 1.5% | -10.7% | 13 | 9 |
| 14 | 三菱エクリプスクロス | 245 | 1.6% | 2.1% | 6 | 3,402 | 2.2% | 78.2% | 7 | 22 |
| 15 | フォード・エベレスト | 237 | 1.5% | 28.8% | 14 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 16 | ホンダ・ジャズ | 223 | 1.4% | -3.5% | 11 | 2,258 | 1.5% | なし | 15 | なし |
| 17 | トヨタカローラ | 220 | 1.4% | -70.0% | 5 | 2,489 | 1.6% | -43.0% | 12 | 7 |
| 18 | トヨタ ヤリスクロス | 212 | 1.4% | なし | 8 | 1,767 | 1.2% | なし | 19 | なし |
| なし | マツダ CX-5 | 172 | 1.1% | 149.3% | 20 | 2,186 | 1.4% | -25.1% | 16 | 10 |
| なし | 日産ナバラ | 147 | 0.9% | -64.7% | なし | 1,889 | 1.2% | -40.7% | 18 | 8 |
| なし | 現代コナ | 128 | 0.8% | -56.6% | 17 | 2,359 | 1.5% | 11.4% | 14 | 17 |
| なし | トヨタ ハイエース | 99 | 0.6% | -67.5% | なし | 1,532 | 1.0% | -25.3% | なし | 16 |
| なし | キア・ストニック | 97 | 0.6% | -68.1% | なし | 2,051 | 1.3% | -15.6% | 17 | 13 |
| なし | メルセデススプリンター | 92 | 0.6% | なし | なし | 711 | 0.5% | なし | なし | なし |
| なし | いすゞ D-Max | 77 | 0.5% | -64.7% | なし | 1,726 | 1.1% | -25.0% | 20 | 15 |
| なし | フィアット・デュカート | 59 | 0.4% | -51.2% | なし | 595 | 0.4% | -22.5% | なし | なし |
| なし | マツダBT-50 | 47 | 0.3% | -65.4% | なし | 724 | 0.5% | -62.6% | なし | 20 |
出典：MIA