フォードは初の VW ベースの電気自動車をほのめかす

フォードの フォルクスワーゲン MEB EV アーキテクチャの最初の車両は、そのデザインにエクスプローラーのヒントを取り入れたクロスオーバーになります。

Ford の Model e 電気自動車部門のゼネラルマネージャーである Martin Sander 氏は、まだ名前が付けられていない車両を隠しているラップを持ち上げる画像を Twitter に投稿しました。

同時に、新しい、陰気なティーザー画像が Ford of Europe のブログに公開されました。

どちらの画像もかなり直立したボディを示しており、LED デイタイムランニングライトが正面にあり、エクスプローラーやエッジを幾分連想させ、ベルトラインが C ピラーに向かって上昇しています。

ボディはフォルクスワーゲン ID.4 と ID.5 よりもすっきりとしたスタイルで、ショールームスペースを共有する無関係なムスタングマッハ E よりもボクシーです。

フォードは、2024 年までにヨーロッパで 5 つのバンまたはバンベースのモデルを含む 9 つの電気自動車を計画しているという謎のティーザーで、このクロスオーバーを既にプレビューしていました。

残りの 4 台は SUV です。 Mustang Mach-E はすでに販売されています。今日プレビューされたクロスオーバーは、「スポーツクロスオーバー」というラベルが付けられています。「中型クロスオーバー」というラベルの付いた別の車両。

いわゆるスポーツクロスオーバーがどのくらいの大きさになるかは不明ですが、中型クロスオーバーと同様のサイズでより洗練されたものになる可能性があります。

現段階では、ヨーロッパ以外で販売する計画は発表されていません。

マスタングマッハ E の長さは 4739 mm ですが、エスケープ (またはヨーロッパで知られているクーガ) の長さは最大 4629 mm です。したがって、フォードは同様のサイズの電気SUVを2〜3台持つことができます。

同社は、現在フィエスタを製造しているドイツのケルン工場の近代化に 20 億ドル (29 億 8000 万豪ドル) を投資しており、来年後半から 1 台の EV の生産を開始する予定です。フィエスタの生産は6月に終了します。

フォードは、2030 年までにヨーロッパで完全に電気自動車の範囲を持ち、各モデルラインは 2026 年までに、プラグインハイブリッドであろうと完全な EV であろうと「ゼロエミッション対応」になります。

その商用車の範囲は、2024 年までにゼロエミッション対応となり、E-Transit に E-Transit Custom とプラグインハイブリッドレンジャーが加わる予定です。 2030 年までに、同社の商用車販売の 3 分の 2 が PHEV または EV になると予想しています。

フォードは、ヨーロッパのモンデオの廃止に続いて、フィエスタとフォーカスの生産を終了し、ヨーロッパではSUV、商用車、ムスタングに注力しています。

また、「冒険心」を再発見していると述べ、アメリカのアイデンティティを強調します。

フォードは最も有名で成功したアメリカの自動車メーカーの 1 つですが、そのヨーロッパでの事業は長い間、ヨーロッパの好みに合わせた車を開発してきました。

これらの車両の多くは、フォードの母国である米国市場で販売されていますが、F-150 やブロンコなどの米国向けモデルと、フィエスタなどのより「国際的な」モデルとの間には、スタイリングやポジショニングに大きな違いがあることがよくあります。

同社の欧州マーケティング責任者は、次のように述べています。ブログ投稿で「フォードのブランドに対して私たちが感じている情熱と、消費者が現在私たちを見るより実用的なレンズとの間に断絶がありました」.

ピーター・ジリグ氏は、「私たちの中核にあるのは、私たちが消費者調査から出てくるもう 1 つのキーワードである「アメリカ人」であると常に感じていたことです。

「冒険心は、私たちがアメリカ人であることを知っているが、私たちがアメリカ人だとは感じていないと言う消費者と感情的につながるのを助けることによって、ヨーロッパでの私たちの変革を推進するのに役立つ精神です。」

その目的のために、ブロンコによって大陸で明確にアメリカのムスタングが加わります。レンジャー・ラプターはまた、バイヤーにかなり非ヨーロッパのパフォーマンスオプションを提供します.