BMW が 3 シリーズに提供する包括的なラインナップには、食欲をそそるものがあります。 効率の面で実用性をメインコースとしてお望みなら、プラグイン ハイブリッド パワートレインを備えたツーリング以外に探す必要はありません。 320e モデルまたはより強力な 330e として使用でき、どちらも後輪駆動と全輪駆動の構成で販売されています。
最近オーストリアで開催された 2022 BMW ウィンター テクニック ドライブでは、330e ツーリング xDrive がエッツタール アルプスの厳しい冬の日々に耐えました。 国の西部、チロル州に位置する中央東アルプスの山脈です。 隣接するウォークアラウンド ビデオで見られるように、BMW は、M スポーツ パッケージと多数の黒いエクステリア アクセントを備えたシャドウライン アップグレードのおかげで、電動ワゴンのハイスペック バージョンを選択しました。
PHEVワゴンは、今年初めにモデルチェンジした3シリーズがベース。 外側のよりシャープな外観のアダプティブ LED ヘッドライトと、改良されたキャビン内の iDrive 8 ですぐにわかります。 M アニバーサリー ラウンデルの 50 周年を記念して、このバイエルンのファミリー ホーラーは、スカイスクレイパー グレー メタリックで仕上げられ、オールブラックのホイールと冬用タイヤの後ろに赤い M スポーツ ブレーキが装備されています。
オプションリストのチェックボックスが多すぎると、3er Touring は非常に高価になる可能性があります。 318i セダンの開始価格はやや妥当な 45,000 ユーロですが、この 330e ツーリング xDrive は追加料金なしで 61,700 ユーロから販売されています。 先週、エッセン モーター ショーで展示された Verde Mantis セダンで、BMW は 119,613 ユーロという驚くべき価格の 330e を構築できることを示しました。
完全電動の i3 セダンが中国にあり、現地生産されていますが、当面は 320e と 330e で十分です。 2025 年には、ノイエ クラッセ プラットフォームを搭載した内燃機関を搭載しない 3 シリーズが世界的に発売されます。
ソース： rsDrive / ユーチューブ