古いマヒンドラ ジープは頑丈に作られているため、多くの打撃に耐えることができます。 これはまさに、重量が 2 トンをはるかに超える真新しいマヒンドラ スコーピオ-N が古いマヒンドラ ジープの側面に衝突したときに起こったことです。 マヒンドラ スコーピオ-N のフロント エンドにはかなりの損傷が見られますが、古いマヒンドラ ジープの側面には小さなへこみが見られますが、これはおそらく地元のガレージで直すことができます。 もちろん、今回の事故に巻き込まれた新しいマヒンドラ スコーピオ-N SUV には高額な修理が必要になることは言うまでもありません。所有者がしっかりとした保険に加入していることを願っています。 これは、2 台のマヒンドラ SUV の損傷を示すビデオです。
本当に何が起こったのですか?
墜落事故はラージャスターン州ジュンジュヌで発生しました。 Mahindra Scorpio-N は 2 車線の幹線道路上にあり、マヒンドラ ジープが側道から幹線道路に突然入ってきました。 Scorpio-N は不意を突かれ、マヒンドラ ジープの側面に激突し、道端の看板に激突しました。 これは、Scorpio-N の前面に大きな損傷があったことを説明しています。1 つはジープで、もう 1 つは看板で、複数の衝突を受けました。 ありがたいことに、両方の車の乗客のいずれも衝突で負傷しませんでした.
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インドの道路は予測が難しいことで有名ですが、防御的に運転し、速度を低く保つことが重要です。 多くの場合、速度が遅いと、車両のドライバーは衝突状況を回避できます。 ただし、ドライバーが適切な速度を維持し、防御的に運転しているにもかかわらず、道路上の状況を制御できない場合があります。 このような状況での最善の策は、安全で頑丈な車です。まったく新しいマヒンドラ スコーピオ-N SUV のようなものです。
まったく新しいマヒンドラ スコーピオ-N は、インドで最も安全なボディ オン ラダー SUV です。
数日前、グローバル NCAP はマヒンドラ スコーピオ N のクラッシュ テスト評価を発表し、この SUV は大人のクラッシュ保護で 5 つ星、子供のクラッシュ保護で 3 つ星を獲得しました。 新しい Scorpio-N は、大人の乗員保護で 34 点中 29.25 点を獲得し、子供の乗員保護で 48 点中 28.94 点を獲得しました。 最新のマヒンドラ SUV は、新しいテスト プロトコルで実施された側面衝突衝突テストでも非常に優れた性能を発揮しました。
衝突試験機関は、マヒンドラ スコーピオ-N がドライバーとパッセンジャーの首に十分な保護を提供する一方で、ドライバーとパッセンジャーの胸部に提供される保護はわずかであると結論付けました。 デフォーマブル バリアを使用した側面衝突テストでは、Scorpio-N は合計 17 ポイント中 16 ポイントを獲得し、見事な結果を残しました。 SUVは、サイドポールの衝撃テストでもOKの評価を受けました。 ただし、乗員の胸部は「弱い」評価を受けました。 まったく新しいマヒンドラ スコーピオ-N のフットウェルとボディシェルは安定していると評価され、フットウェル エリアはさらなる荷重に耐えることができました。
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