2023 BMW M2 の新しいビデオは、スポーツ クーペに慣れるだけでなく、その排気音を聞く機会を与えてくれます。 Mパフォーマンスパーツがぎっしり詰まった構成を扱っているため、これはG87の単なるバージョンではありません. 先週のエッセンモーターショーで、中央に取り付けられた排気口を誇示しました。
厳しい排出ガス規制、騒音規制、ガソリン微粒子フィルターの時代において、スポーツ クーペの音はそれほど粗末ではありません。 このアグレッシブな外観のパフォーマンス マシンに期待される低い喉音を備えています。 M パフォーマンスのアドオンは多すぎると主張する人もいますが、顧客はいつでもアップグレードをダイヤルダウンして、パッケージ全体ではなくいくつかのアイテムのみ (またはまったくなし) で行くことができます.
新しい M2 は、大型の M4 と同じ直列 6 気筒エンジンとオプションのエキゾーストを使用しているため、サウンドがほとんど同じであることは不思議ではありません。 エグゾースト システムには、電気制御のフラップが取り付けられており、チタン製サイレンサーが標準装備に比べて約 8 キログラム (18 ポンド) 軽量化されています。 クワッド チップはカスタムメイドのカーボンファイバー リア ディフューザーに収納され、テールパイプ トリム モジュールはセラミック コーティングを施したチタン製です。
M2 には、排気量が増えただけでなく、カーボンファイバーのアップグレードがたくさんあり、後部にはルーフ エッジ スポイラーもある大きな固定翼があります。 新しい 3.0 CSL と同じように、M3 と M4 にも間もなく提供されると予想されるセンターロック ホイールに乗っています。 フロントとリアのサイドスパッツとアドオンは、車がかなり忙しく見えるので、私たちの好みには少し多すぎます。
BMW は 12 月初旬、メキシコの San Luis Potosi 工場で M2 の生産を開始した。 そのため、G87 世代のスポーツ クーペのアセンブリは、ドイツのライプツィヒから移されました。
ソース： cvdzijden – スーパーカーの動画 / YouTube