これは、2013 年シーズンにニコ ヒュルケンベルグがドライブしたザウバー C32 フェラーリのオリジナル エキゾーストです。
フォーミュラ 1 の世界で長い歴史を持ち、2014 年に残りのベネトン F1 チームを買収したアーティスト、マイク・オコナー (Mike O’Connor) によって彫刻に変えられました。
Sauber C32 は Matt Morris、Pierre Waché、Willem Toet によって設計され、エンジンとギアボックスはフェラーリから調達されました。
これがザウバー C32 で、驚くべきことにドライバーの重量を含めてわずか 642 kg (1,415 ポンド) の重量です。 画像はザウバー モータースポーツ AG 提供。
この車は、フェラーリ タイプ 056 2.4 リッター 90º V8、18,000 rpm の絶叫レッドラインと運動エネルギー回生システム (KERS) を備えた自然吸気エンジンを搭載していました。 これはF1におけるフェラーリの自然吸気エンジンとしては最後のものとなる。
C32 は、エステバン グティエレスとニコ ヒュルケンベルグによってドライブされた堅実な中盤の車でした。シーズンのハイライトは、2013 スペイン グランプリでグティエレスが新人の年に設定したファステストラップでした。
各バンクは、極端な耐熱性が要求されるモーター レースや航空宇宙用途で使用される高度な超合金であるインコネルで作られています。
この彫刻は、Ferrari Type 056 排気システムの左右両方のバンクを使用しています。インコネルは、フォーミュラ 1 の排気装置やロケット エンジンなど、強度と高温動作が必要な場所でよく使用される高度な超合金です。
O’Connor は、ディスプレイ用にイタリアの漆黒の花崗岩の個々のスラブに各バンクを取り付け、番号の付いたプラークが取り付けられています。
この珍しい彫刻についてもっと読みたい場合は、入札してください あなたはここにリストを訪問することができます. イギリスのサフォークから収集車で販売されています。
画像提供： マット・ウッズ写真 + 車の収集
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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