インドネシア政府は、電気自動車を購入する顧客に最大 8,000 万ルピア (RM22,665) の補助金を提供すると報告されています。 CNN. これは、現在の産業大臣アグス・グミワン・カルタサスミタによって明らかにされ、補助金は他の電気自動車にも提供されると付け加えた。
ハイブリッド車の場合、補助金は最大4,000万ルピア(RM11,332)、電動バイクの場合は最大800万ルピア(RM2,267)。 政府はまた、内燃エンジンのオートバイを電気自動車に改造するための費用の最大 500 万ルピア (RM1,417) をカバーします。
これらの補助金は、現在、ゼロエミッション車への外国投資の誘致に注力している同国における電動車の普及を促進することを目的としています。 によると ロイター、インドネシアは、2024 年までに少なくとも 120 万台の電動自転車と 35,000 台の電動車両を使用することを目標にしています。
問題は、これらの補助金が、インドネシアで現地で組み立てられた (CKD) EV (乗用車とオートバイ) とハイブリッド車にのみ適用されることです。 これは、トヨタ アストラ モーターが今年初めにキジャン イノーバ EV コンセプトを発表したときに明らかなように、一部の自動車会社が採用しようとしている EV の現地生産を促進するのに理にかなっています。
アグス・グミワン氏は、同省が完全輸入（CBU）の電動車も補助金の対象となるかどうかについて財務省と話し合うと述べた。 しかし、彼は、補助金制度がいつ実施されるか、または政府がそれを支援するためにどれだけ確保しなければならないかについてのタイムラインを提供しませんでした.
EV の採用を促進するためのインドネシアのアプローチは、70,000 ～ 150,000 バーツ (RM8,861 および RM18,983) の補助金が CBU EV と CKD EV の両方に提供されているタイで起こっていることと似ています。
マレーシアは EV 購入者に補助金を提供していませんが、CBU EV は現在、2024 年 12 月 31 日まで物品税と輸入税が免除されています。 2025 年 12 月 31 日までの輸入関税。
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