Proton は、新エネルギー車 (NEV) について学ぶため、16 人のスタッフを中国の杭州に 6 か月間の研修に派遣したと発表した。 繰り返しになりますが、NEV という用語は、マイルド ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、バッテリー電気自動車 (BEV) などの電気自動車を指すために中国で一般的に使用されています。
プロトン代表は、寧波の吉利研究所に拠点を置き、国家ブランドによって徐々に導入される新世代の車両を見越して、開発、統合、製造、販売、サービスを含む複数の分野で訓練を受けます。
Proton の従業員が NEV 関連のトレーニングを受けるのはこれが初めてですが、Proton は Geely の技術的知識を活用して独自の一連の NEV を開発するため、将来的にはさらに多くの従業員が派遣される予定です。 Proton の子会社である Pro-Net が販売する最初の EV である smart #1 の最終的な仕様を決定する際にも、中国での作業用アタッチメントは Proton のスタッフにメリットをもたらします。
スマート #1 は、2023 年の第 4 四半期にマレーシアに到着する予定であり、プロトンとスマートの間で一般的な販売代理店契約が締結された後、2024 年半ばにタイに到着する予定です。 前者は、2027 年までに年間 10,000 台を目標に、マレーシアで年間 800 台から 1,000 台のスマート車両を販売することを目標としています。
トレーニングでは、プロトンのスタッフが使用パターンとユーザーの行動について情報を提供し、将来の製品がマレーシア人のニーズに確実に対応できるようにします。 Proton 氏によると、最終的な目標は、会社の将来の方向性を決めるのに役立つ新しい知識とスキルを習得することです。
「プロトンとジーリーが2017年に協力を開始したとき、パートナーシップの柱の1つは、プロトンがジーリーから容易に入手できる技術を組み込むことにより、モデル開発のスケジュールを加速することでした。 これは成功裏に完了し、現在、NEV におけるグループのグローバルな経験を活用して、独自のモデル開発タイムラインを後押ししています」と、Proton の CEO である Li Chunrong 博士は述べています。
「私たちの当初の計画は、プログラムをより早く開始することでしたが、パンデミックによって保留になりました。 旅行制限が緩和されたことで、プロトンは最も多様で先進的な自動車ブランド集団の一員であることの恩恵を享受できるようになりました。」