ビュイックは2019MY以降、米国でラクロスを廃止しましたが、中型セダンは中国で継続され、そこでフェイスリフトを受けました。 世界で最も人口の多い国では、昔ながらのサルーンのボディ スタイルが依然として重要であるため、来年には第 4 世代が発売される予定です。 そんな中、政府の公式サイトに明らかな画像が流出した。 産業情報技術省 (MIIT) の Web サイトをホモロゲーション プロセスの一環として。
トヨタのアバロンやミライを思わずにはいられないが、デザインは現行モデルから大きく逸脱している。 公平を期すために、次世代のラクロスは、ビュイックの将来のスタイリングのプレビューとして6月に発表されたワイルドキャットEVコンセプトからデザインの手がかりを継承しているように見える. 見た目は新鮮ですが、おなじみのE2プラットフォームに乗ることで、基盤はほぼ同じです。
通常の場合として、 MIIT Web サイトでは、ほとんどの技術仕様についても豆知識をこぼしています。 CN-spec 2023 LaCrosse の長さは 4,996 mm (196.7 インチ) であるため、置き換えられるモデルよりも 30 mm (1.18 インチ) 短くなります。 幅は同じ 1,866 mm (73.5 インチ) で、ホイールベースは同じ 2,905 mm (114.4 インチ) です。 全高 1,472 mm の中型セダンは、以前より 10 mm (0.4 インチ) 高くなっています。
また、この車の重量は約 2,100 キログラム (4,630 ポンド) で、18 インチと 19 インチのホイールから選択できることもわかりました。 227 馬力 (169 キロワット) のターボチャージャー付き 2.0 リッター ガソリン エンジンのおかげで、最高速度は 230 km/h (143 mph) です。 発信モデルは同じエンジンで提供されますが、合計 237 馬力のために 10 馬力余分に作られています。 現在のラクロスといえば、169馬力の1.5リッターターボエンジンを搭載することもできるが、ラインナップには載っていない。 MIIT 資料。
中国政府からの報告によると、ビュイックは2023年4月中旬に上海モーターショーでこの車を正式に発表し、その後まもなく発売する予定です。