フォードは今週初め、ベースのフォード F-150 ライトニング電気ピックアップの価格を数千ドル値上げしました。
最初の納車からわずか 9 か月で、2023 年のフォード F-150 ライトニングの基本価格は、2022 年モデルの電気トラックの元の基本価格 (41,669 ドルに対して 57,869 ドル) よりも 40% 近く高くなります。
これは、標準航続距離バッテリー (および 240 マイルの定格航続距離) を備えた、艦隊に焦点を当てた F-150 ライトニング プロ用です。 標準範囲のバッテリーを備えた次のモデルであるLightning XLTも、価格が65,365ドルに引き上げられます.
フリートの購入者はさておき、買い物客が拡張された範囲のバッテリーパックとその 320 マイルの定格を必要とする場合、XLT のエントリーコストは現在 82,869 ドルであり、追加のオプションが必要です.
燃料価格が引き続き下落傾向にあるため、フォードは目的地料金をさらに 100 ドル値上げし、上記の価格に含まれる 1,895 ドルに引き上げます。 フォードは、前回の値上げで、2023 年の目的地料金をすでに引き上げていました。
2022 フォード F-150 ライトニング
フォードは今回、サプライ チェーンに言及しました。これは 10 月と 8 月に行ったことです。 自動車メーカーは、これらの問題の最悪が終わったかどうかについて意見が分かれているように見えますが、年次調査では、原材料とバッテリー部品の価格の上昇により、2022 年に EV バッテリーのコストが急上昇したことがわかりました。 F-150 ライトニングは、韓国の SK Innovation との合弁事業の一環として、ジョージア州で製造されたバッテリー セルを使用しています。
F-150 ライトニングのトップ ラリアット バージョンとプラチナ バージョンは、この最新の値上げの影響を受けていないようです。 最上位のプラチナは、航続距離の延長されたバッテリーのみで提供され、98,319 ドルから始まります。
Ford は、2024 年 1 月に開始される EV ディーラーのマークアップと新しいディーラー契約との交渉を終了すると述べた。 また、2024 年に登場予定の別の電気トラックよりも先に、Lightning ラインナップのローエンドを引き上げる可能性もあります。
Ford F-150 Lightning Pro と E-Transit
フォード・プロのスポークスパーソンであるエリザベス・クラフトは、グリーン・カー・レポートへの回答で、「材料費の上昇、市場要因、および進行中のサプライチェーンの制約により、通常の業務として価格を調整します。 クラフトはまた、配達を待っている小売注文者は、予定された、または確定された注文を持つ商業および政府の顧客と同様に、この調整の影響を受けないことを強調しました.
おそらく、これらの値上げのより不可解な部分は、Ford Pro フリート サービスの Lightning のような EV の価格を設定するための遊びのように今年初めに聞こえたものに対して、Ford が位置付けられる場所です。 Ford の経営陣は、Pro モデルのエントリー価格の低さは、企業が同社のさらに大きなビジネス戦略であるソフトウェアに取り組むインセンティブになると示唆していた. フォードが直面している受注残により、それはもはや優先事項ではないように思われる – 少なくとも今のところは。