「CS」が新しい「M」だと感じる BMW 愛好家もいます。 BMW の M カーの多くは少し柔らかすぎて快適ですが、最近の 2 台の「CS」カーである BMW M2 CS と M5 CS は、過去 20 年間で最高の 2 台の M カーでした。 そのため、ニュルブルクリンクで次期 BMW M3 CS がテストを行っているのを見ると、私たちは席に着きます。
リークされた内部文書によると、BMW M3 CS は、同じバージョンの S58 3.0 リッター ツインターボ インライン 6 を使用しているため、M4 CSL と同じ 543 馬力を発揮します。 . M4 CSL は、無駄を省いて軽量化することに重点を置いており、重量は 3,700 ポンド未満です。 ただし、BMW M3 CS はかなり重く、より複雑になります。
M3 CS の重量やトルクは不明ですが、オートマチック トランスミッションと全輪駆動のみが搭載されることはわかっています。 また、軽量化という点では、M4 CSL ほど極端ではありません。 したがって、重量はおそらく 3,900 ポンド近くになります。 反対に、全輪駆動システムの追加されたグリップにより、M4 CSL よりも直線でさらに速くなり、サーキットで非常に効果的になります。 M3 コンペティション xDrive はすでに巨大なグリップを備えているため、M3 CS はさらに粘着性があります。
どんなタイヤが来るか楽しみです。 BMW M4 CSL は、執拗なスーパーヒーロー レベルのグリップを備えた特別な Michelin Cup 2 R タイヤを使用しています。 M3 CSに同じタイヤが搭載されるのか、それともアグレッシブではないセットアップになるのかはわかりませんが、M4 CSLではタイヤが大きな違いを生むので、注目するのは興味深いことです.
BMW M3 CS が M4 CSL よりもさらに優れている可能性があります。 M5 CSのように、快適さとパフォーマンスの完璧なバランスを実現できるかもしれません. さらに、全輪駆動になるので、それほど食いつきません。 BMW のパイプラインにあるすべての車の中で、M3 CS は多くのファンが最も楽しみにしているものであり、数週間以内に正式発表される予定です。
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