車のライフサイクルは平均7～8年です。 その期間を分類すると、導入、成長、成熟、衰退という 4 つの異なるフェーズが観察されます。 販売開始から約 3 ～ 4 年が経過した中間サイクルのリフレッシュは、成熟期に達します。 これにより、大きな投資をせずに製品を新鮮に保つことができます。
ヨーロッパとアメリカの多くの重要な車は、2023 年に 7 年または 8 年になります。これらのほとんどは、2015 年から 2016 年の間に発表または発表された非常に人気のあるモデルです。これらの車の新世代がすぐに見られるでしょうか? 以下、メーカー別の回答です。
BMWグループ
次世代のBMW 5シリーズは、2023年の最も重要なプレゼンテーションの1つになるはずです.現在のG30シリーズは2016年10月に発表されたため、ブランドは来年末までに次の詩を発表する可能性があります. ミニ姉妹のクラブマンとカントリーマンも同様です。
フォード
フォードは次世代のフィエスタはないと発表しましたが、象徴的な小型車は 2023 年 11 月に 7 歳になります。一方、米国では、最初に発表された新しいリンカーン ノーチラスが一般に公開される予定です。 2015 年 1 月にリンカーン MKX として登場。
ボルボ
ボルボが、今日のようにフラッグシップ S90 セダンを販売し続けるかどうかはまだ明らかではありません。 スウェーデンの大型セダンは 2015 年 12 月に発表され、全電気式に移行することで XC90 と同じ運命をたどることができました。 同じ運命は、2016 年 2 月から発売されているステーション ワゴン バージョンの V90 にも降りかかる可能性があります。
ゼネラルモーターズ
GMといえば、キャデラックは、米国で来年8歳になるXT5を置き換えるのにすでに遅れています。 しかし、シボレーのフロントでは、新しい世代のカマロが登場するかどうかはまだ明らかではありません。 マスタング戦闘機は 2015 年に現在の形でデビューしましたが、現在の世代の実行が終了したときにキャンセルされる可能性があるという噂が何年も続いています。
米国で2016年9月から現在の世代が市場に出回っているシボレーエクイノックスの将来についてのニュースはまだありません. ブランドは、最近Equinox EVを発表したことを思い出します。 したがって、ガソリンバージョンはさらに数年間生き残ることができます.
現代起亜
韓国では、ヒュンダイ アクセント / キア リオのデュオが老朽化しており、ヒュンダイは、少なくとも主要な市場では来年中に両方を置き換えると予想されています。
さらに、ヨーロッパでは、ヒュンダイ i30 は 2023 年 9 月に 7 歳になります。重要なモデルであるため、直接の後継者がいるはずです。
メルセデスベンツ
BMW 5 シリーズと同様に、次世代のメルセデス E クラスのライバルも、2023 年に最も期待される導入の 1 つです (現行世代は 2016 年 1 月に発表されました)。 メルセデス GLC クーペの第 2 世代も、昨年夏に導入された「クラシック」バージョンに続き、来年中に登場する予定です。
日産
日本の前線には、変化する運命にあるが将来がはっきりしない製品が 3 つあります。 最初にインフィニティ Q60、次にニッサン マキシマ、最後にニッサン マイクラと続き、現在はすべてライフサイクルの衰退期にあります。 Maxima は 2023 年以降に米国市場から撤退することが確認されていますが、その世界的な地位は不明です。 2024年以降の日産タイタンの差し迫った死の噂は、フルサイズトラックの壮大な出口を意味する可能性もあります.
ルノー
ルノーでは、新しいセニックの時期になるはずですが、ミニバンが早ければ来年にも新世代を目にするかどうかはまだ定かではありません。 一方、2016 年 4 月に発表されたコレオスは、最近導入されたオーストラルのより大きなバージョンに置き換えられると予想されます。
ステランティスグループ
14のブランドを持つステランティス・グループは、2023年にやるべきことがたくさんあります。アルファロメオ・ジュリアとステルヴィオは、2016年1月に発表され、2020年2月にフェイスリフトが導入されたクライスラー・パシフィカのように、それぞれ7歳と8歳になります。 .
より重要なのは、2016 年 6 月から市場に出回っている第 3 世代のシトロエン C3 のケースであり、その新世代はフランスのブランドの当面の優先事項の 1 つになる可能性があります。
フィアットに関して言えば、そのモデルの 3 つは少なくとも 7 年は経っている。ブラジルの Mobi と Toro、そして 2015 年 5 月に発表された Tipo である。昨年のモデルチェンジの後、Jeep Compass はすぐに新しい世代を受け取ることはないと予想されている。 、2016 年 9 月に現世代が発表されたにもかかわらず。
3 月に 7 周年を迎えるマセラティ レヴァンテは、2 世代以上のモデルであり、大幅なモデルチェンジを受ける必要があります。 最後に、プジョーの優先事項は、2016 年 9 月に発表された 3008 と 5008 の新世代であるべきです。
ジャガーランドローバー
Jaguar F-Pace は 9 月に 8 番目になり、ブランドの主要製品として、年内に新世代のヒントがいくつか見られるはずです。 ただし、2015 年 3 月から市場に出回っているジャガー XF や、2016 年 9 月に現行世代が発表されたランドローバー ディスカバリーには、おそらく当てはまらないでしょう。
テスラ
2015 年 9 月から市場に出回っているにもかかわらず、Tesla Model X の新世代を期待する人は誰もいません。Model 3 は 2016 年 3 月に発表されたのとほぼ同じくらい古いものですが、新世代は見えません。 代わりに、Tesla が 2012 年から販売されているモデル S で行ったように、マイナーな改善が予定されている可能性があります。
トヨタ
トヨタ C-HR の第 2 世代は、現在の世代が 7 年になる 2023 年前半に市場に出回る予定です。 ハイラックス ピックアップなどの他のグローバル モデルは 5 月に 8 周年を迎えるため、特にフォード レンジャーとフォルクスワーゲン アマロックの最近のリニューアル後、ブランドが新世代をすぐに発表する時期になる可能性があります。 2015 年 1 月から販売されている米国市場のタコマにも同じことが起こるはずです。
フォルクスワーゲン グループ
フォルクスワーゲン グループには、現在、商業活動の衰退段階にある 15 ものモデルがあります。
最も注目すべきは、2015 年 9 月に発売されたフォルクスワーゲン ティグアン、2015 年 6 月に発売されたアウディ A4、2016 年 9 月に発表されたアウディ Q5、そして 2 番目に発売されたポルシェ パナメーラです。その世代は、2016 年 6 月に公開されました。
Audi Q7、Seat Ateca、Skoda Kodiaq、Skoda Superb、Volkswagen Atlas、Porsche 718 などの他のモデルについても、年内に新製品が計画されています。
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 JATOダイナミクス。