10,000 ポンド未満のウィンター ウォリアー | シックス・オブ・ザ・ベスト

車を「アウトバック」と呼ぶにはかなりの自信が必要です。その名前を裏付けるには、適切な機械的回復力が必要です。 しかし、それはスバルから来ており、タフなオフロード車を提供するのにこれほど適した会社は考えにくい. アウトバックの名前が 1994 年から – ほぼ 30 年間 – 製造されているという事実は、それがスバルにとってどれほどの成功を収めてきたかを示しています。 通常、レガシィをベースとするアウトバックは、車高を上げ、エクステリアを強化し、一般的に、すでに破裂していない車をさらに機能的にしました。 これは金色の緑で見事に見えるだけでなく、予算の 3 分の 1 をわずかに使い果たし、£3,450 です。 MOT 済みで、ULEZ に準拠しており、今年はブリヂストン ウェザーコントロール タイヤが 4 本装着されているため、スバルはこの冬のあらゆる状況に対応できます。 そしてその後さらに10回賭けます。

私たちは骨董品が大好きで、トロルヘッタンを去った史上最も強力なサーブ 9-3 よりも左翼手ではないことは間違いありません。 2.8 リットルのターボ X は、2008 年に 9-3 の最後の数年間のフラッグシップとして登場し、ターボ V6 から 280 馬力を誇り、オールブラックの配色とレトロなブースト ゲージを備えたクラシックなサーブ ターボに敬意を表しています。 導入時までに、ターボ X は 3 シリーズや A4 に対してクラスのリーダーになれないアーキテクチャを意味していましたが、今では珍しく、高速で、独自の方法で非常にハンサムです. もちろん、ワゴンが最も望ましいのは変わりませんが、この低走行距離のセダンには手動ギアボックスがあり、見栄えもよく、予算を少しオーバーする (または値切るのが難しい) ことを言い訳するには十分です。 スマートな 18 インチ ホイールにウィンター タイヤのセット – もう 1 つのスタイリッシュなレトロなうなずき – があれば、あなたを止めることはありません。

恐れることはありません。ボルボの地所である郊外の巡洋戦艦を忘れたわけではありません。 快適性、耐久性、パフォーマンスのほぼ伝説的な組み合わせにより、ある種のボルボ V 車は、四半世紀ほどの間、冬のワゴンとして選ばれてきました。 これは一番上の引き出しの 1 つです。通常の V の代わりに XC70 であるだけでなく (アウトバック スタイルのクラッディングと全輪駆動を示します)、ポールスター パフォーマンス パッケージも処理されています。 これは、ターボチャージャー付きの直6から315馬力を意味します。 5 気筒のボルボは伝説かもしれませんが、そのレベルのパフォーマンスについて文句を言う人はいません。 真っ白な日本からの輸入車 (これらの車の需要を示しているだけです) である Polestar XC70 には、Pirelli Scorpion オールシーズン タイヤが付属しています。 あるスタイルで、冬が投げなければならないあらゆるものに備えています。

ここに Volvo が含まれているように、Audi Quattro がなければ、手頃な価格の優れた冬用車の機能が完成することはありません。 賢明なお金は、おそらくS3か、おそらくある種のオールロードに行き、冬のゴムのために少し残っています. しかし、それのどこが楽しいのでしょうか。 6,450 ポンドしかかからない場合は言うまでもなく、最高の状態でマニュアル S4 (V8 も同様) の魅力に異議を唱えることは困難です。 確かに、今と同じように見栄えを良くし続けるにはかなりの費用がかかりますし、これまでに運転した中で最高のアウディサルーンの1つとしてこれを覚えている人は誰もいませんが、ボンネットのすぐ下でそれを推奨する344の理由があります. 90,000 マイル弱の 2004 年の車で、「包括的な」サービス履歴と来年 10 月までの MOT があると説明されています。 あなたも誘惑されていないふりをしないでください… MB

冬の戦士に関して言えば、このリストが示すように、明らかな選択肢はドイツ人、スウェーデン人、そして日本人である傾向があります. しかし、既成概念にとらわれずに考えている人のために、非常に箱から出たものがあります。それはゼリー型のフォード シエラ XR4x4 です。 また、「昔」に 1 台持っていて、そのときでさえ運転するのにそれほど優れていなかったと言う人もいるでしょう。 しかし、それは今では重要ではありません。 あなたが特定の年齢の場合、そして私は 80 年代に育った子供として、XR4x4 の現実は重要ではありません。 重要なのは、それが何を表しているかであり、それは古典的な高速フォードです。 コスワースが神なら、XR4x4 はイエスです。 2.8 リッターの Cologne V6 と 4 輪駆動を搭載したこのファミリーカーにはある種の神秘性があり、現実は多少異なるかもしれませんが、これは非常に魅力的な車のクリーンな外観の例です。 JH

確かに、今日の uber Golf は車輪付きのスーパーコンピューターであり、適切なオプション ボックスにチェックを入れれば、タイヤが完全になくなるまで 4 輪ドリフトを実行できます。 Mk5 R32 は、車両重量が 1,541kg もあるため、その時代で最も魅力的なホットハッチではありませんでした。 しかし、ボンネットの下にある 3.2 リッター V6 エンジンは、’32 のカリスマ性を常に十分に確保していました。 250 hp と 236 lb ft が両方の車軸に送られるため、VR6 を装備したゴルフは、特にきびきびとした DSG により、その軽快さの一部を肩をすくめることができました。 最終的に、フロントの 6 気筒シンフォニーを体験するには、この車で利用できる 6 速マニュアルが最適な方法でした。 今では、1 リットルあたり 1 ポンドの燃料があれば、復活することができます… CT