アウディRS6は20歳になりました。 アウディは火曜日に、セダンとして提供されたが、アバントワゴンの形で象徴的な地位を獲得したこのパフォーマンスモデルの歴史を語るプレスリリースを発表しました。
21世紀の変わり目に、アウディはル・マン24時間レースで支配的なメーカーになるというモータースポーツの推進の真っ只中にあり、パフォーマンスロードカーのラインナップを拡大してそれを利用したいと考えていました。 A4をRS4に変えたばかりで、アウディはより大きなC5世代のA6に同じ扱いをすることに決めました。
2002年に発売されたC5アウディRS6は、S6の4.2リッターV型8気筒エンジンを使用していましたが、ツインターボチャージャーとコスワースによるチューニングが追加されています。 それは444馬力と413lb-ftのトルクを生み出し、4.7秒で0-62mphから最初のRS6を推進しました。 最高速度は電子的に時速155マイルに制限されていました。 後のプラスバージョンは出力を473hpにブーストし（トルクは変更されませんでした）、最高速度を174mphに上げました。
アウディRS6アバントC5
セダンとアバントのボディスタイルで製造されたC5RS6は、米国でセダンとしてのみ販売され、2003年モデルのみ販売されました。 生産はわずか860台に制限されていました、そしてそれらはしばらくの間米国にそれを作るためのRS6の唯一の例でした。
アウディは2008年に第2世代のC6RS6を発売しました。今回は、5.0リッターツインターボV-10を搭載し、572hpと479lb-ftを生成します。 しかし、C6はC5の0-62 mphの時間を0.1秒しか削ることができず、同じ電子的に強制された速度制限が残っていました。
C6は2年間しか販売されておらず、米国に輸入されることはありませんでしたが、アウディR8とランボルギーニガヤルドのスーパーカーから自然吸気の5.2リッターV-10エンジンを搭載したS6セダンを入手しました。
アウディRS6アバントC6
アウディは2013年に登場したC7RS6の8気筒に戻りました。C7の4.0リッターツインターボV-8は、V-10よりも低い馬力（552 hp）で、より多くのトルク（516 lb-ft）を生み出しました。そしてC7はかなり速く、3.9秒で停止から62mphに達した。 また、最高速度は時速190マイルでした。 C7 RS 6は、アバントワゴンの形でのみ入手可能で、米国では販売されていません。
RS 6は、再設計されたC8 Avantの装いで、2021年モデルの米国にようやく戻ってきました。 2019年に国際的に発売されたC8RS6 Avantは、再び4.0リッターツインターボV-8を使用し、今回は591hpと590lb-ftを生成します。 それは3.6秒で0-62mphからそれを取得しますが、最高速度はC7の190 mphから変更されません（カーボンセラミックブレーキのない車は155 mphに制限されています）。
アウディディーラーからRS6Avantを117,595ドル（目的地を含む）で入手できるようになりました。 それは安くはありませんが、手段があり、速いワゴンが必要な場合は、できる限り手に入れることをお勧めします。 RS 6の歴史が示すように、一度それがなくなると、いつ戻るかはわかりません。