私たちの独占ビデオで、スポーツカーのスーパースター、デーン・キャメロンが、新しいポルシェ 963 レーシング プロトタイプのステアリング ホイールの複雑な機能について説明します。ステアリング ホイールは、前輪を動かしてギアを変更するだけでなく、すべてのボタン、レバー、新しいハイブリッド エネルギーの魔法を備えています。 2023 年にすべてのプレミアクラスの IMSA スポーツカーがレースで使用する回復システム。
963 は、10,000 rpm で 680 馬力を発生するツインターボの 4.6 リッター V8 エンジンを搭載しています。 電気ハイブリッド システムは、ブレーキング時に後輪からエネルギーを収集してバッテリーを回生し、加速時に 7 速ギアボックスを介して余分なパワーを発揮します。 これは、ステアリングホイールから設定および変更できる膨大な数の制御システムが車に搭載されていることを意味します。
「お送りするドライバー マニュアルは 30 ページを超えます」と、ポルシェ ペンスキー モータースポーツ チーフのジョナサン ディウギッドは言います。 「彼らがそれを読んでいないのはいつなのかがわかります。なぜなら、私たちが電話をかけ、ピットのテレメトリーでそれが起こらない場合、私たちは停止してプロセスをもう一度説明しなければならないからです。」
「1 つのロータリー ノブと色、デルタ、ブラボー、数字、文字、アルファのマルチレベル スイッチがあります。 彼らがすべてを理解することが重要です。」
カリフォルニア州ニューポートビーチ出身の 34 歳のキャメロンは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップで 2 回 (コルベットで 1 回、アキュラで 1 回)、BMW で GTD クラスで優勝しています。 彼は、ル・マン 24 時間レースで 19 回、デイトナ 24 時間レースで 18 回優勝したドイツのブランドに、トップクラスの栄光を取り戻すことを目指している新しいポルシェ ファクトリー チームによってヘッドハントされました。
キャメロンは、ホイールの後部にある通常のギアシフトとクラッチ パドル (ヘッドライト フラッシュ ボタンとバッテリー再生用の「秘密のソース」パドルを含む) について説明した後、フロント サイドのノブとスイッチについて説明します。
「ご覧のとおり、さまざまな機能を制御する多数のダイヤル、ボタン、およびサム ホイールがあり、非常に複雑です」と彼は言います。 「ウェット、ドライ、グリップの低い状態をカバーするトラクションコントロール調整機能と、ソフトウェアを制御するホイール上部のボタンがあります。
「ブレーキ機能があり、上部にシフトライトと警告灯があり、画面にはメッセージ、ラップタイム、ギアポジション、多くの重要な機能があります。これは本当に素晴らしいカラーディスプレイです。 画面を介して、持っているすべてのツールを操作するので、自分がしていることに迷うことはありません。」
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キャメロンと彼の仲間である 9 人のポルシェ ファクトリー ドライバーは、30 ページのマニュアルを超える作業を行っています。このマニュアルは、自動車の複雑なシステムの更新により頻繁に変更されるため、不要になりつつあります。
「初期の段階では、すべてが非常にうまく管理されていました」と彼はマニュアルについて語っています。 「しかし、実際にはしばらくの間、新しいバージョンが送られてきませんでした。これは、非常に迅速に更新されているためです! 「あのボタンは前にはなかったのに、今はここにある！」と考えます。
「最初のレースが近づくにつれて、物事は再び安定してきます。実際にその感触をつかみ、掘り下げ、必要なすべてのスイッチと探している効果を学びます。 迷子になった場合は、いつでも無線でエンジニアに指示を求めることができます。 「どのスイッチに行きますか?」 しかし、それはすべて学習プロセスの一部です。
「エンジニアでさえ、パワートレインシステムの担当者に答えを求めなければならないことがあります。 しばらく時間がかかりましたが、ホイールにはまだいくつかのスロットが残っているため、何がそこにあるのかはまだわかりません. しかし、すぐにそれを理解するでしょう！」
下の 2 つ目のビデオでは、Klaus Bachler が新しい 992 型の Porsche 911 GT R の複雑でない機能について説明しているのを見ることができます。彼は GTD Pro クラスで Pfaff Motorsports のためにレースをします。 ハイブリッド システムがなくても、Klaus には操作できるボタンやノブがたくさんあります。
963型と992型のGTカーが競技デビューする姿を間近で見ることができます。 デイトナでのロレックス 24 時間レース 1月末にフロリダで、アメリカ横断レースの前に IMSA スポーツカー イベント 6 月に 100 周年を迎えるル・マン 24 時間レースを含む、汎世界的な FIA 世界耐久選手権。