バイデン大統領が署名した後 インフレ抑制法 夏の間、 電気自動車はわずか15台 7,500 ドルの EV 税額控除を受ける資格があります。 当然のことながら、ヒュンダイはそれを好まなかった. 今 ブルームバーグ レポート 韓国の自動車メーカーは、IRA が成長を阻害するように見える場合、投資計画を「再評価」する必要があると述べています。
ヒュンダイのロバート・フッド政府担当副社長は木曜日、「これが今後も当社の成長を損なう可能性がある場合、どこに行くかを本当に再評価する以外に選択肢はないと思う」と語った。 「私たちはそれをしたくありません。 U.S. 会社としてとても重要です。」
フッド氏は、連邦政府が、メキシコで製造された EV が完全な税額控除の対象になると判断した場合、ヒュンダイが利益を押し上げるのに役立つことを本当に望んでいます。 「人件費、生産コスト、その他すべてのコストは、メキシコの方が大幅に安い」と彼は語った。 一方、フッド氏は、IRA の新しい税額控除規則の実施に関しては、米国は「すべてを遅らせる」べきだとも述べました。
として ブルームバーグ 注、ヒュンダイはすぐに建設を開始します 55億ドルの施設 ジョージア州サバンナ近郊で 2025 年に自動車の生産を開始する予定です。8,000 人以上の雇用を創出し、EV とバッテリーの両方を生産する予定です。 しかし、それがオンラインになるまで、ヒュンダイは税額控除の対象にはなりません。 フッド氏はまた、現在失業率が非常に低いため、「今後の最大の課題は、工場で働く意思のある 8,000 人のアメリカ人を見つけることです」と指摘しました。
いつ コメントを求められた、とヒュンダイの広報担当者は語った ブルームバーグ、「現代自動車グループは、米国でEVに投資して製造するという拘束力のある約束をしました。S.しかし、HMGはインフレ削減法の影響について懸念を表明しており、財務省が法律に関するガイダンスを発行する際に柔軟性を提供するよう奨励しています。」
バイデン当局者が新しい税額控除規則を一時的に延期して、自動車メーカーが米国で工場を建設する時間を増やすことに同意する可能性はあるが、そうでない場合、現代自動車などの企業が何を決定するかを見るのは確かに興味深い.