こんにちは。
最近購入した古いBMWのメンテナンスについて質問があります。 車はE30 325iで、バルブ調整が必要だと言われました。 私が以前に所有していたものはすべてずっと新しいものだったので、古い車を持つのは初めてです。 それに関するアドバイスと注意すべき点はありますか?
情報ありがとうございます。
ロニー
ロニー、
BMW購入おめでとうございます！ それらは本当に楽しい車であり、全体的にかなり信頼性があります。 はい、確かにこれらのエンジンにはしっかりしたタペットがあり、定期的にバルブを調整する必要があります。 これは、3、5、6、および 7 シリーズに見られる古い直列 6 エンジン M20 および M30 にも当てはまります。 トップエンドからの「カチカチ音」が少しも感じられない場合は、ぜひ検討してみてください。 ベントレーは、その時代の BMW にとって素晴らしいものです。 自分で仕事をしたくない場合は、あなたが住んでいる良い独立した店を調べてください。彼らはあなたのためにそれを世話できるはずです. オイル交換のたびにバルブ調整をチェックするE34 535iがあります。 確かに少しやり過ぎかもしれませんが、走行距離が長いので、すべてが仕様どおりであることを確認したいと思います。
もう 1 つ注目すべき点は、冷却システムです。 そのシステムの古いプラスチックは、世話をしないと厄介になる可能性があり、システムをうまく出血させることが重要です. 過熱は、これらの長いシリンダー ヘッドに大混乱を引き起こす可能性があります。 また、ファン クラッチが適切に機能し、ロックアップやバランスが崩れていないことを確認します。
あなたの 325i の M20 には、交換が必要なタイミング ベルトがあります。この本では 50,000 マイルまたは 4 年かかると書かれています。 完了したかどうかわからない場合は、交換して、そこにいる間にウォーターポンプを実行してください。 それらは本当に簡単に行うことができ、それを行うことで、世話をするという大きな安心感が得られます.
明らかな定期的なオイル交換、スパーク プラグ、および通常のメンテナンスに加えて、それらに対処する膨大な量はありません。
古い車と同様に、センサーが不安定になり、問題が発生することがありますが、問題が発生している場合は対処できます。
全体として、それらはメンテナンス面で簡単であり、多くの楽しい運転を提供します.
頑張ってください！
キャリー
技術的な質問はメールでお問い合わせください [email protected] そして、私はあなたのために作品を書きます。
[Image: sritakoset/Shutterstock.com]
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