ファラデーフューチャーは、FF91電動SUVの生産開始を「2022年の第3四半期または第4四半期」にいくらか延期しており、より多くの現金が必要であると主張している、と同社は月曜日に述べた。 ファイリング。
最初に報告された ブルームバーグ、ファイリングは、ファラデーが年末までの事業に資金を供給するためにより多くの現金を必要としていると主張している。 ファラデー氏はまた、投資家のスライドデッキで、3億2500万ドルを調達しようとしていると述べた。 ブルームバーグ 報告。
今年の初めに、同社はFF91が追加の資金なしで今年の第3四半期に発売されると主張しました。 また、マスマーケットモデルのFF81は、韓国の旧GM施設で2024年に生産される予定であることも明らかにした。
ファラデーフューチャーFF91プロトタイプ
韓国に加えて、ファイリングはまた、FF81がFF71と呼ばれる別のマスマーケットモデルと一緒に中国の施設で製造されると主張している。 ファイリングによると、FF81はFF91と60％の部品共通性を持っていますが、FF71はよりモデル固有のコンポーネントを取得する可能性があります。 ファイリングには、ラストマイルの配達用バンについても記載されています。
このニュースは、ファラデーと、かつてのボスであった中国の大物、ジャ・ユエティングとの間の論争の真っ只中にあります。 によると、6月下旬、嘉に所属する株主グループがファラデーの取締役会からの取締役の解任を要求した。 ブルームバーグ。
それに応えて、ファラデーは、グループが辞任するために70万ドル相当の契約を取締役に提供したと非難したと伝えられている。 報告書によると、7月15日、株主は、取締役が辞任することを条件として、ファラデーに「少なくとも1億ドル」を提供したと提出書類で述べた。 数日後、グループはファラデーがオファーを適切に考慮しなかったと非難したと伝えられています。
生産意図ファラデーフューチャーFF91
株主が争う中、FF91は時を刻んでいます。 仕様は立派に見えますが（ファイリングでは、EPA定格の350マイルの範囲目標とトップ3モーターの未来派バージョンの2.5秒0-60 mphの時間について言及しています）、FF91は他の高級EVに追い抜かれるリスクがあります。
ファラデーは2017年1月にFF91を発表し、そのコンセプトカーの外観は基本的に生産形態で同じであると宣言しました。 しかし、それは2019年後半まで生産レベルのインテリアを示しませんでした。その間に、他の多くの新興企業や確立された自動車メーカーが独自の電気SUVを発売または発表しました。
FF91は、最初に発表されたときはテクノロジーリーダーのように見えました。同社は、高解像度ビデオ通話機能などのいくつかの新機能を追加することで、その光沢を維持することを目指しています。 しかし、顧客は永遠に待つことはありません。