トヨタは 1960 年代の後半に、デトロイトが一見地味な見た目のコンパクトを最小限の投資で楽しくスポーティなマシンに変えることでドルを印刷するのを見て過ごしました。 フォード製 ムスタング から ファルコン、GM製 カマロ から シボレーⅡ、およびクライスラー製 バラクーダ から ヴァリアント. なので、開発するときは 1970年の新しいカリーナセダン、トヨタは同じプラットフォームでスポーティーな外観の兄弟で円を印刷することを決定しました。 セリカクーペ と リフトバック. カリーナもセリカも 1971年に米国に到着しました、 しかし カリーナはここでは売れ行きが悪く、1973 年以降は海岸から姿を消しました. 一方、セリカは、アメリカ人が望んでいたシャープな見た目のエコノコミューターであることが証明されました。 OPECは1973年後半に石油タップを閉鎖しました、および初代セリカは 1977 年までここで販売されていました。これは、昨年コロラド州のセルフサービス ヤードで発見された、今では珍しい車の 1 つです。
私 1982年にカリフォルニアで運転年齢になった、そしてこれらの車は どこにでも 当時。 悲しいことに、それらは乾燥した塩分を含まない気候で着実に錆び、錆びやすい地域では即座に錆び、今日現存するものはほとんどありません. これは私が見たものほど錆びていませんが、腐食がひどく、誰も修理できそうにありませんでした。
太平洋を越えて出荷された4気筒/後輪駆動のセリカはすべて、ボンネットの下にトヨタの事実上破壊不可能なRエンジンを搭載していたため、錆の問題は残念です(セリカ 上記に ストレート 6 があり、最終的にはそれ自体がモデルになりました)。 同時代の無敵ハイラックスで有名な2.2リッターSOHCプラントの20Rです。
’77 セリカの 20R は 95 馬力 (49 ステート フォーム) または 90 馬力 (カリフォルニア用) のいずれかを生成しました。 しかし、20R搭載車を運転したことのある人なら誰でも、それが純粋であると言うことができます. トラック 発電所、すべてのローエンドのトルク、鼓腸の牛の音、およびそれが意味するスピンへの抵抗を備えています。 日本では、セリカの買い物客は、ヤマハが設計したシリンダーヘッドと128頭から145頭の馬を備えた、よりワイルドな18R-Gバージョンを手に入れることができました. そのエンジンが当時のアメリカの排出ガス基準に合格するはずがなかったので、日本ではそのままでした。
アイシン製の5速マニュアルトランスミッションは、1977年製の最も安価なセリカを除くすべてに標準装備された。 シフターの上にある ESP コントロール パネルに注意してください。 これは の えエレクトロ Sセンサー P肛門、ボタンを押したときに問題を示す警告灯システム。
トヨタは、初代セリカ リフトバックを作成したときに、ファルコンをムスタングに変えるというアイデアを単にコピーしただけではありません。 恥知らずに持ち上げた の 見る 1960年代のムスタング ファストバックの.
実際、トヨタのデザイナーはもっとインスパイアされていたと思います。 1968-1969 マーキュリー サイクロン ファストバック ムスタングのどのモデルよりも 私はコンペティション オレンジ ’68 サイクロンを毎日運転しました 1971 年から 1977 年にかけてのセリカ リフトバックがたくさんあり、直接比較することができました。 C ピラーの装飾、グリルのデザイン、ホイール アーチの形状など、すべてが非常にサイクロンに見えました。
お世辞の誠実な形 そしてそのすべて。
セリカ GT は、1977 年の通常のセリカよりも速くはありませんでした。4 段変速の代わりに 5 速マニュアルを取得したことを除けば、スタイリッシュなトリムと快適性のアップグレードがいくつかありました。
この車のメーカー希望小売価格は 5,304 ドル (2022 ドルで約 26,910 ドル) で、1977 年のセリカの最上位モデルとなりました。その年に最も手頃な価格のセリカは、4 速マニュアルのベース ノッチバック バージョンで、4,199 ドルかかりました。 (今日は 21,305 ドル)。 1977 年のダットサン 280Z クーペの価格は 6,999 ドル (現在は 35,510 ドル) ですが、その車はセリカの直接の競合相手とは見なされていませんでした。
セリカのロゴは長年このドラゴンボートでした。
セリカが1978年にセリカスープラを生み出した後、スープラはラインナップの「スポーティなトヨタ」のスロットを引き継いでいきました。 最後はセリカ 1986年モデルの新しい前輪駆動プラットフォームに移行. 生産は 2006 年に終了し、最終的な米国市場のセリカは 2005 年モデルとして登場しました。
これは荒すぎて救助できませんでした。 クラッシャー 2021年後半のある時点で。これらの車は、今日の車の墓地では非常にまれです。 他に2つだけ文書化しました（’73 と 76) 私の 15 年以上の ナッカーズ ヤードでの自動車の歴史の記録.
彼女を高品質でたくさんの良いもので囲みたいですか？ ならないで それも 賢明です！
1976年の輸入カー・オブ・ザ・イヤー。
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