人を見ると面白い モーター トレンド誌のカー オブ ザ イヤー (COTY) 賞を宣伝するのは、好きな車と関係がある場合は必ず言及するからです。トレンド知ってる？ Chevy Citation が COTY 賞を受賞しました!」 もちろん、この賞は、特定の車両が信頼性と耐久性の面でどのように機能したかに基づいているのではなく、設計の進歩、エンジニアリングの卓越性、効率、安全性、価値、および意図された機能のパフォーマンスを含むいくつかの指標に基づいています.
先月、COTY はジェネシス G90 に授与され、現在は 2023 年のトラック オブ ザ イヤーであるフォード F-150 ライトニングが参加しています。
「これは牽引に問題のあるトラックではないか」と最初に思う人はいないでしょう。 はい、 モータートレンドはその苦労について書いた. しかし、Motor Trend は、F-150 ライトニングが「既存のトラック市場に直接アピールする最初の電動ピックアップ」であり、この自動車の新しい世界秩序にある程度の重みを持たなければならないと感じています。 F-150 のようなフルサイズ トラックが米国で最も売れている車両であることを考えると、モーター トレンドには一理あります。 ウィット：
「リビアン R1T や GMC ハマー EV のような車両は、ピックアップ トラックを表現として再考するのと同じくらい、今日のピックアップが以前よりも優れている場合でも、必ずしも再考の必要性を感じていないかもしれない長年のトラック購入者にアピールする努力を怠っています。今までにあった。 フォード F-150 ライトニングが橋渡しに成功 将来のパワートレインと今日のピックアップの間の隔たりは、市場に出回っている他の EV トラックが達成したことのない方法です。」
モータートレンドの基準に基づいて、編集者とサポートキャストが言わなければならなかったことは次のとおりです。
設計の進歩
F-150 ライトニングは、通常の車両を装った EV の一種です。 リビアンを見てみると、どちらかというと「ライフスタイル ビークル」セット向けですが、ライトニングは、最新のテクノロジーを搭載したものではありますが、単なるピックアップとしてそれを避けています。 伝統主義者は、伝統的に見えるものを受け入れる可能性が高くなります。
効率
ええ、私たちは知っています – フルサイズのピックアップトラックの燃費は最悪です.2008年に新しい燃費方法論が制定されたとき、数値は以前よりもさらに悪化しているように見えました. F-150 ライトニングの効率に関して、モーター トレンドは次のように述べています。 [Rivian] 少し小さめのバッテリーを使用しながらR1T。 さらに印象的なのは、Lightning は物理的に大型の車両であり、その空気力学は、風をごまかすためにゼロから設計されたものではなく、標準のピックアップから適応されていることです。」 COTY賞は一般的に客観的に採点され、他のものと比較されることはありませんが、特にライトニングがより大きなペイロード容量、より大きなベッド、より広いインテリアを備えている場合、ここで雑誌の考え方を見ることができます.
エンジニアリング・エクセレンス
モーター トレンドは、フォードがラダー フレームを再設計してバッテリ パックと独立サスペンションを収容すると同時に、ペイロードやその他の要件の要求にも対応することで、Lightning のエンジニアリングを冷静に処理したと感じています。 デ・リグール このタイプの車両の。 ライトニングは、「これまでで最高の乗り心地、最高のハンドリング、最高の運転を誇る F-150」としても知られています。 その功績は、バッテリーが提供する低重心にあるかもしれません。 さらに、バッテリー システムにより、停電時に家を数日間充電する機能など、フィールドでの充電の機会がたくさんあります (ただし、Xbox マラソンの後でバッテリーが使い果たされたとき、人は何を駆動しますか?)。
意図した機能の実行
「F-150 ライトニングを評価するにあたり、フォードがこの特定のモデルをもう少し限られた範囲の仕事をすることを意図していたことを認めなければなりません」と Motor Trend は言います。 つまり、現在の技術には限界があるため、ライトニングには特定の目的があり、一部のピックアップトラックの消費者のニーズを満たすことができますが、すべてではない. ライトニングは万人向けではない可能性があるため、フォードは他のすべての人に焦点を当てました。 その点で、Lightning は一般的な F-150 よりも効率的で、ロック可能なストレージが多く、「120 ボルトと 240 ボルトのコンセントを介して 25% 多くの電力をエクスポートできます」、さらには路上用のルート プランナーを備えています。充電。 また、Lightning は外見上従来型であるため、F-150 のほとんどのアクセサリは Lightning に適合します。
安全性
ライトニングには、最新のアクティブおよびパッシブ運転補助装置が標準装備されています。 Ford は、センシング技術と高解像度マップと GPS に依存するハンズフリー ドライビング テクノロジーである BlueCruise と呼ばれるものも提供しています。 誰かが 100 マイル (以下) ハンドルに手を置いたままにします。
価値
どうやら、F-150 ライトニングは EV 競争を 20,000 ドル下回っています。 それは大幅な値上げの後です ($12,000?!)。 Motor Trend によると、バケット シート、電源コンセント、利用可能な最も強力で効率的なガス エンジンを備えた SuperCrew XL は、「Lightning よりも大幅にけん引したり運搬したりしない、低速で効率の悪いトラック」で 52,000 ドルかかるとのことです。 基本価格は 55,974 ドルから 96,874 ドルまであります (税制上の優遇措置により 7,500 ドル節約できる可能性があります)。
まとめると、Motor Trend は、平均的なトラック購入者は長距離牽引以外で F-150 ライトニングを検討する際に多くの妥協をする必要はないと感じています。 」