ランドローバークラシックがディフェンダーV8トロフィーIIを発売

正直なところ、「ディフェンダーV8トロフィーII」は、ラリーレイドの全面的なオーバーホールを考慮して、新しいディフェンダーV8の画像を想起させました。 いいえ、利用できるモータースポーツの遺産はありません。もちろん、ヘリコプターと同じくらいの費用がかかりますが、新しいディフェンダートロフィーは18か月前に最初に発表された25台の車と素晴らしいペアになります。

ああ、いや。 Defender V8 Trophy IIは以前のものと非常によく似ており、2021年に逃した人にとっては素晴らしいニュースのように聞こえますが、Land Rover Classicがまだ20万ポンドの新しい（古い）ディフェンダーを作っている理由を疑問に思っている人にとっては少し奇妙です。 明らかに、restomodゲームには、トロフィーに先行するWorks V8車とそこにあるチューニングスペシャリストの過剰にもかかわらず、メーカーのアイコンのためにまだいくらかの生命があります。

当面の問題に。 前と同じように、このディフェンダートロフィーは5.0リッターV8から405hpと379lb ftを作り、8速オートマチックギアボックスと組み合わせる。 公式のパフォーマンス数値は発表されていませんが、2018 Works V8が6秒未満で60mphに達する可能性があることを考えると、TrophyIIからも同様の速度が期待されます。 そして、同様に、その時に握っている誰からの白いナックル。 とは言うものの、ランドローバークラシックは、ブレーキ、ステアリング、サスペンションを改善してそのパワーを最適に管理することで、各車の「包括的な再構築」を約束しています。

トロフィーは、500mmのウェーディング深度、外部ロールバー、ウインチ、遠征ルーフラック、さらにはLEDライトバーを備え、ディフェンダーのようにオフロードでも使用できます。 ランドローバーは、「70年以上にわたってランドローバーの輝かしいオフロードと探検の冒険に参加した」23の場所を含むトロフィーIIのカモフラージュカラーリングで、オフロードの可能性と遺産を誇示することに熱心です。 キャメルトロフィー、G4チャレンジ、ファーストオーバーランドなどです。 2021年のトロフィーと同じように-テーマに気づいていますか？ –Trophy IIの購入者は、自分の車や他の顧客との3日間のオフロード競技に参加するよう招待されます。

実際、2番目のトロフィーの最大の違いは、完全なバハ賞賛のための110ダブルキャブピックアップモデルの可用性です。 そして、すべての皮肉はさておき、V8トロフィーピックアップはかなりクールに聞こえます。 もちろん、どのランドローバーが頼りになっているのか。90台のボディスタイルのうち10台と、より大きな110台のステーションワゴンのうち10台と一緒に製造されるのはそのうちの5台だけです。 ご想像のとおり、すべてはクラシックによって調達および再構築された2012-16ディフェンダーから構築され、革製のレカロ、アップグレードされたインフォテインメントシステム、エリオットブラウンの時計（所有者用の時計も付いています）を含む内部のオーバーホールが行われます。

つまり、これも同じですが、DefenderTrophyIIではわずかに異なります。 人々がそれらを欲しがって、それらを買うつもりであるならば、なぜそうではありませんか？ 価格は90ポンドで225,000ポンドからで、天国はピックアップがどうなるかを知っていますが、それもまた儲かる努力になるように見えます。 JLR SpecialVehicleOperationsのMDであるMichaelvander Sandeは、25のトロフィーのそれぞれが「情熱的なスペシャリストチームによって調達、組み立て、リマスターされた愛の労働」であると述べました。 最後に、これらのディフェンダーの1つを取得できない場合でも恐れることはありません。 ランドローバークラシックは、トロフィーIIにインスパイアされた1,000個のエリオットブラウンウォッチが発売されるだけでなく、ディフェンダー向けに「トロフィーの影響を受けた本物のアクセサリー」を年内に発売する予定です。 そして、彼らは£200,000より少し安いはずです。