マヒンドラはXUV700クロスオーバーを再びリコールしました。これは、過去1か月で最も売れたSUVの3回目のリコールです。 マヒンドラXUV700の最新のリコールは、オルタネーターベルトとオートテンショナープーリーを固定することを目的としています。 これらは重要な部品であり、その故障により車両が故障する可能性があり、MahindraXUV700の最新のリコールが「重要なリコール」になります。 最新のリコールは、ESCL（電子ステアリングコラムロック）の点滅も目的としています。
オルタネーターベルトは、車両のエンジンをオルタネーターに接続する部分です。 オルタネーターのスムーズな機能を担っており、オルタネーターは車両のエンジンから電力を引き出してバッテリーを再充電します。 オルタネーターベルトがカチッと音を立てると、車両のバッテリーが急速に放電し、車両が故障する可能性があります。 複雑な電子機器を備えたXUV700は、多くのバッテリー電力を消費するため、オルタネーターは非常に重要です。
最新のリコールを通じて、マヒンドラのディーラーは、影響を受けた車両のオルタネーターベルトとオートテンショナープーリーを交換します。 XUV700の所有者は、マヒンドラのディーラーに連絡して、SUVがリコールの対象かどうかを確認することをお勧めします。 最新のリコールがSUVの全輪駆動バージョンに影響を与えるかどうか、またはSUVのすべてのバリエーションが影響を受けるかどうかは不明です。
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他の2つの以前のリコールは、XUV700の全輪駆動トリムに関するものでした。 最初のリコールでは、プロペラシャフトをチェックし、必要に応じて交換する必要がありましたが、2番目のリコール（これもAWDバリアント）は、SUVのリアコイルスプリングをチェックすることを目的としていました。 インドは、政府が義務付けた包括的な車両リコールプログラムをまだ取得していません。 現在のリコールは本質的に自主的なものであり、自動車メーカーの判断に完全に依存しています。
2021年8月に発売されたマヒンドラXUV700は大ヒットしました。 マヒンドラは、主力SUVを約50,000台納入し、10万台以上の予約がある注文書に載っています。 大量の需要と部品の不足が相まって、MahindraXUV700の購入者は特定のトリムで最大2年間の待機時間に直面しています。
インドで販売されているマヒンドラXUV700はルピーから始まります。 13.18ラク、20以上のバリエーションで提供されます。 マヒンドラがmFalconと呼ぶ2リッターターボ付きガソリンと、mHawkという名前の2.2リッターターボディーゼルの2つのエンジンが提供されています。 両方のエンジンは6速マニュアルとトルクコンバーターオートマチックギアボックスオプションを取得します。 オプションで全輪駆動機能を搭載しているのはディーゼルトリムのみ。 ほとんどのバリエーションは前輪駆動です。
経由 チーム-BHP
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