世界で最も急成長している電動自転車企業の 1 つとなったオーストラリアの電動自転車の新興企業である Zoomo に出資している RedBlue Capital のパートナー、Olaf Sakkers 氏は、金利の上昇が投資家のリスクに対する意欲を弱めていると述べています。 RedBlue は 1 月に、インドの電動軽トラック会社である EVage に 2,800 万ドルを投資しました。
「現在、スタートアップには多くの資金が投入されていない」と Sakkers 氏は述べた。 11 月の CoMotion LA 22 モビリティ テック カンファレンス。 「その理由は、資本コストがインフレに伴って上昇し、リスクの高いものに使われる資本の量が減少し、スタートアップはリスクが高まるからです。」
PitchBook がまとめたデータによると、2022 年の第 3 四半期に、ベンチャー キャピタルはモビリティ関連の取引で 55 億ドルを沈め、前年比で 79% 減少しました。
これとは別に、サプライ チェーン テクノロジー企業への資金調達は総額 86 億ドルで、2021 年の第 3 四半期と比較して 40% 減少したと、財務データ会社は述べています。
2023 年にベンチャー キャピタルの資金調達にアクセスするスタートアップは、2020 年と 2021 年にアクセスできた安価な資金と比較して、より多くの条件付きで資金が提供されることに気付くはずだと、PitchBook の新興技術調査チームのシニア アナリストであるジョナサン ジャーキンクは述べています。
適切な事例: スウェーデンの自動運転トラック会社 Einride の最近の 5 億ドルの調達には、Barclays Europe からの 3 億ドルの借入と、同社の株式をスウェーデンの年金基金 AMF、EQT Ventures、Northzone、Polar Structure、Norrsken VC、Temasek およびその他の投資家への譲渡が含まれていました。残りの2億ドル。