この 1965 年のフォード マスタングは、2020 年のマスタング GT350 の多くのパーツを使用するなど、驚くべき一連の改造が行われ、ほぼ 500 馬力を発生する非常に速い車に生まれ変わりました。
車が奇妙に見える理由の 1 つは、GT350 のフロントとリアのサブフレームが取り付けられたため、1965 年のオリジナルのボディワークをカットして大幅に幅を広げる必要があったことです。
早わかり – キメラ 1965 フォード マスタング
- ギリシア神話では、キマイラは火を吐く巨大なハイブリッド クリーチャーで、動物のさまざまな部分で構成されています。多くの場合、ヤギの頭を持つライオンとヘビの頭を持つ尾として描かれています。 この名前は、ここに表示されている車、複数の車両の部品で構成されたムスタングにふさわしいようです。
- マスタングはノッチバック クーペまたはコンバーチブルとして 1964 年に最初に発売され、ファストバック クーペはその年の後半まで登場しませんでした。 それは独力で「ポニーカー」というジャンルを立ち上げ、競合する自動車メーカーから同様のモデルを次々と生み出しました。
- マスタングの多くのレーシング バージョンが製造されましたが、最も有名なのは 1960 年代半ばのシェルビー GT350 でしょう。
- ここに表示されている車は、2020 GT350 のフロントとリアのサブフレームを備えた 1965 年のムスタングのボディワークと、現在 500 bhp 近くを生産しているフォード コヨーテ V8 を組み込んでいます。
高度に改造された ’65 ムスタング
この車は、ノッチバック クーペ ボディ スタイルの標準的な 1965 フォード マスタングとして誕生しました。合計で 550,000 台以上の 1965 マスタングが製造されました。フォードの最も楽観的な予測を大幅に上回っています。 このモデルが登場した時点では、60 年近く経った今でもこの車の最新バージョンが生産されているとは誰も予想できませんでした。
このムスタングは、2019 年 8 月に再構築プロジェクトが開始されるまで、通常の車としてその寿命のほとんどを過ごしました。元のユニボディ シェルは保持されていましたが、残りの車の多くは取り除かれ、2020 年のドナーから多数の部品が取り除かれました。 GT350を取得しました。
その後、GT350 のフロントとリアのサブフレームを元の車に取り付けるために、一連の大幅な変更が行われました。 これにより大幅に幅が広がったため、元のボディをカットして幅を広げました。
フロントサスペンションは、特注のAアームとハードウェア、および調整可能なペンスキー車高調で構成されています。 Brembo ブレーキは GT350 から供給され、2 ピースのレーシング ブレーキ ローターと組み合わせられました。
リヤサスペンションはGT350譲りで、フロントに合わせて専用のスタビ防止バーとペンスキー車高調をセットした完全独立懸架です。 安全性と最適なシャーシ剛性のために、この車にはフルチューブラー クロモリ ロール ケージ、ステータス カーボンファイバー バケット シート、レーシング ハーネスが装備されています。
動力は、第 3 世代の 5.0 リッター フォード コヨーテ V8 によって提供されます。ストック トリムでは、このエンジンは 460 bhp と 420 lb ft のトルクを生成しますが、このエンジンには、吸気、スロットル ボディ、給油システムなど、出力を高めるために一連の変更が加えられています。 GT350から、3インチの排気システムに出る冷気ボックスとKooks排気ヘッダー。
動力はパドル シフトを装備したフォード 10R80 10 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に送り返され、車は 315/30 ヨコハマ アドバン A052 タイヤを装着した前後に 18 × 12 インチの黒の CCW ホイールを装着します。
この非常に珍しいムスタングは現在、インディアナ州インディアナポリスで、オハイオ州のタイトルのトレーラーを持って売りに出されています. 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供:Bring a Trailer
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