伝説のオフロード レーサー、ロッド ホールが運転するフォード ブロンコは、今も走り続けています。 最近、ジェイ・レノのガレージに持ち込んだレーサーのエイミー・ラーナーによって、さまざまなオフロードイベントで運転されています.
ラーナーは、2019 年に 82 歳で亡くなったホールからオフロード運転の訓練を受け、ホールの人生とキャリアを記録した「One More Win」というドキュメンタリーを制作しました。 ホールは、当時 NORRA メキシカン 1000 ラリーとして知られていた伝説的なオフロード レースの最初の年である 1967 年から、50 回連続でバハ 1000 に出場しました。 彼は、80 歳の誕生日の数日前に、50 回目で最後のバハ 1000 を開始しました。
ジェイ・レノのガレージにあるロッド・ホールのフォード・ブロンコ・バハ1000レーサー
ラーナー氏によると、ホールはこのブロンコで 1969 年のバハ 1000 で優勝しました。 彼は数年間ブロンコスでレースを続けた後、ダッジ、そして最終的にハマーに乗り換えました。
ほとんどのレーシングカーは賞味期限が短いですが、このブロンコは、ホールの孫娘であるシェルビー ホールの要請により、2014 年にビンテージ オフロード レース用に再委託されました。 その最初の遠出は、バハ 1000 ルートをカバーするビンテージ ラリーでした。 ラーナーとシェルビー ホールはその後、ミント 400 でも表彰台を獲得しました。
ブロンコはまだ現役のレーサーなので、すべてがオリジナルというわけではありません。 2014 年の再試運転の一環として最新のフォード V-8 クレート エンジンを搭載し、現在は約 350 馬力を出力しています。 これは、約 100 馬力しか発生しなかった元のエンジンに比べて大きな改善であり、ミント 400 のより平坦なセクションでブロンコを時速 100 マイルまで推進した、と Lerner 氏は述べています。 4速マニュアルトランスミッションを介して4輪すべてに動力が送られます。
オフロード レーサーは、ロサンゼルス エリアのトラフィックでは明らかにその要素から外れていますが、レノが指摘したように、彼のショーで取り上げられたいくつかのスーパーカーほど壊れやすいわけではありません。 このブロンコが本来の目的を果たしているのを見たい場合は、Amazon Prime と iTunes でストリーミングされているドキュメンタリー One More Win をチェックしてください。