日産のホットな Z は、来年の予想される発表に先立ってテストをスパイされたようです。
の 2023 日産 Z ニスモ、に見られるように 一連の画像 Facebook と Twitter で共有され、多くの目に見える変化が見られます。
ダンロップタイヤに包まれた新しいホイールがあり、その後ろには大きなブレーキのように見えるものがあり、新しいバンパーもあります.
前方にはより顕著なスプリッターがあり、後方には微妙なリアウイングがあります。
Z のツインターボチャージド 3.0 リッター V6 の高出力バージョンがありそうです。 標準車の出力は 298kW、トルクは 475Nm で、6 速マニュアルまたは 9 速オートマチックが組み合わされます。
発信する 370Z の Nismo バリアントは、標準の 370Z にさらに 8kW と 8Nm を追加し、Z Nismo でどのような変更が期待できるかを示す多くの機械的機能強化を含んでいました。
370Z Nismo では、スプリング、ダンピング、スタビライザーのレートが増加し、ストラット タワー バー ブレース、パフォーマンス ダンパー、ブレーキが大きくなりました。
また、フロントエンドとリアエンドが変更された独自のボディキット、独自のリアスポイラーとサイドシル、19 インチの鍛造アロイホイールが特徴で、キャビンにはレカロのフロントシートと豊富なアルカンターラトリムが装備されていました。
文脈上、370Z Nismo は通常の 370Z より約 10,000 ドル高かった。 標準の新しい日産 Z の現在の価格は、マニュアル車かオートマチック車のどちらを選択するかに関係なく、オンロード コストを除くと 73,300 ドルです。
日産は 11 月の SEMA で Z GT4 トラック カー (上) を発表し、おそらくニスモ バージョンの側面をほのめかしています。 Z の 298kW と 475Nm のツインターボ 6 の GT4 バージョンは、このサーキットカーで 330kW と 600Nm にチューニングされています。
オーストラリア日産のマネージング・ディレクター、アダム・パターソン氏は次のように語った。 カーエキスパート 370Z の後継として今年発売された Z は、価格が高いにもかかわらず、すぐに人気を博しました。
ブランドは、今年初めに発売された象徴的なスポーツカーの最新のイテレーション以来、わずか84台しか納入していない新しいZの1200台の未納入注文の銀行を持っています.
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ニッサン Z
「その車で日産がエキサイティングな部分は、それに手を挙げて関心を示している顧客が完全に情熱を持っていることです。 [they] ある月に 1000 台が製造され、次の月には製造されないというような生産のしくみを理解する必要があります」と Paterson 氏は述べています。
「そのため、少し待つ必要がありますが、彼らは私たちに辛抱強く対応してくれました…明日は必ずしも利用できるとは限らないことを理解している顧客がいます」とパターソン氏は続けました.
新しい注文の一般的な待機時間について質問されたとき、パターソン氏は、現在の目標は納期を「12か月未満」に保つことであり、貨物と供給の課題に関する状況は常に変化していると述べました.
「それが 3 か月の注文なのか、それとも私たちが直面しているさまざまな供給の課題と出荷の課題をすべて合わせて 5 か月か 6 か月なのかを判断するのは難しいですが、目標は間違いなく 12 か月未満です。」
Z Proto ローンチ エディションは、オンロード前に 80,700 ドルで販売されましたが、すでに完売しています。
日産オーストラリアのウェブサイトによると、注文を希望する顧客は、「圧倒的な」顧客の反応の結果として、オンライン フォームを介して「列に加わる」ことができます。
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