最近はあらゆるものの価格が上昇しています。食料品、ガソリン、私たちのマネージング エドの Utne Reader の購読料などです。車両も例外ではありません。 私たちは、荒廃した中古車市場や貪欲なディーラーのマークアップについて話しているだけではありません。 フォードは、ダンディな F-150 ライトニングの希望価格を引き上げるのに適していると判断した。 また。
Blue Oval の新しい救世主が $39,974 で始まったときのことを覚えていますか? ペパリッジ ファームズは覚えています。 TTAC もそうです。これは、今年初めにテキサス州の中心部でトラックが発売されたときに鍵を握ったモデルだったからです。 一連の値上げの最新版により、顧客は最も安価な F-150 ライトニングを購入するために 55,974 ドルを支払う必要があります。 しません 気分が落ち込む。
そして、はい、フォードのウェブサイトによると、Pro トリムには、フル充電で EPA 推定 230 マイルの走行距離を目標とする標準範囲バッテリーが装備されています。 ですから、フォードがこっそりと 320 マイルの航続距離延長パックを入れて、価格差を埋めようとしているわけではありません。 実際、ERバッテリーはProのオプションではなくなったようです. それが提供されたときの打ち上げに戻って、それはSRよりも10グランド多いステッカーを持っていました. 数学が苦手な方のために説明すると、これにより、発売時の標準レンジ トラックが拡張レンジ トラックのコストよりも 6,000 ドル高くなります。
なんで？ もちろん、理由があるからです。 実際、サプライチェーンの問題や原材料の高騰など、値上げには非常に正当な理由がいくつかあります。 これは、フォードだけでなく、すべての自動車メーカーに共通する傾向ですが、バッテリーに特定の金属を必要とする EV は、これらの市場のムードの変動に特に影響を受けやすいようです。 それでも、基本価格が 40,000 ドルから 56,000 ドルに 40% 引き上げられたとしても、それほど大きな変化ではありません。
また、この機会にライトニングの需要が不足していないことを指摘し、Glass House の幹部がディアボーンのルージュ工場で 3 番目のシフトを追加することを決定した. Ford は、Rouge Electric Vehicle Center で 11 月に 250 人の職をそのシフトのスタッフに追加したと述べた。現在、750 人を雇用している。 来年の今頃までに、F-150 ライトニング ピックアップを年間 150,000 台生産することを目標としています。
これらの値上げのどれくらいがサプライ チェーンによるもので、フォードが最初に考えていたよりも高く売れる可能性があることに気付いたことにどれくらい関連しているのでしょうか? 以下のコメントを参考にしてください。
[Image: Ford]
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