シボレートラッカーは6月にチリで1位です。
チリの新しい軽自動車市場は、4月の+ 39%と5月の+ 11%と比較して、6月の成長を+ 2%で36,206登録に減速させます。 これにより、これまでの集計は24.4%増の222,453台になります。 乗用車は今月は-17.9%減の9,294台ですが、年初来では5%増の56,924台です。 SUVは6月に20%増の16,415、33.9%YTD増の99,006、ピックアップは今月6.3%増の7,061、38.2%YTD増の41.404、バンは6月に-10.8%減の3,436、それでも20.4%増の25,119です。
シボレー(+ 0.2%)は、10.1%のシェアで、これまでの1位を取り戻し、トヨタ(+ 71%)を前年比で急上昇させましたが、5月には1位下がって2位になりました。 また、奇瑞に取って代わって、現在では2位にランクされています。 MG(+ 14.7%)は3位のままで、現在までに6位に加速しています。 ヒュンダイ(+ 9.2%)と奇瑞(+ 21.8%)の両方が市場を上回っています。 難易度が鈴木(-5.7%)を下回ると、長安(+ 161.2%)は、トップ25で前年比最大の増加を記録し、7位にランクされています。 フォルクスワーゲン(+ 21%)は、トップ10の残りの部分でも輝いています。以下では、JMC(+ 141.5%)、東風(+ 33.9%)、ラム(+ 32.5%)、上汽(+ 14.2%)が印象的です。 全体として、中国の自動車メーカーは、1年前の25.9%に対して22.5%から31.1%のシェアを伸ばしています。
モデルの通路では、シボレートラッカー(+ 341.3%)が前年比で4倍に増加し、チリで初めて3.1%のシェアを獲得し、この市場がいかに細分化されているかを示しています。 Chery Tiggo 2(+ 0.3%)は、5月に3スポット上昇して#2になり、YTDのトップスポットを維持します。ポールポジションで2か月後、Maxus T60(+ 28.7%)をわずか110ユニット上回り、#3になります。 YTD#1の戦いではまだ脅威です。 トヨタハイラックス(+ 50.1%)と三菱L200(-11.3%)は、トップ5で3つのピックアップになります。残りのトップでは、トヨタRAV4(+ 38.7%)とスズキバレーノ(+ 23.6%)の優れたスコア10、新しいMG ZX(改良されたZS)が#10でトップ10の中で繰り返されます。
前月:チリ2022年5月:上汽T60が1位、長安CX70が6位でリピート、市場は11%上昇
1年前:チリ2021年6月:シボレーセイルがパンデミック前に24.5%上昇し、中国人が最大25.9%のシェアを獲得
完全な2022年6月以下のトップ60のすべてのブランドとトップ25のモデル。
チリ2022年6月–ブランド:
位置 | ブランド | 6月22日 | % | / 21 | 5月 | 2022年 | % | / 21 | 位置 | 21年度 |
1 | シボレー | 3,663 | 10.1% | 0.5% | 2 | 19,737 | 8.9% | 1.4% | 1 | 1 |
2 | トヨタ | 3,461 | 9.6% | 71.0% | 1 | 16,027 | 7.2% | 70.1% | 2 | 6 |
3 | MG | 2,195 | 6.1% | 14.7% | 3 | 10,878 | 4.9% | 7.5% | 6 | 8 |
4 | ヒュンダイ | 2,059 | 5.7% | 9.2% | 6 | 11,671 | 5.2% | -5.3% | 5 | 3 |
5 | 奇瑞 | 1,998 | 5.5% | 21.8% | 9 | 14,990 | 6.7% | 62.9% | 3 | 5 |
6 | 鈴木 | 1,955 | 5.4% | -5.7% | 4 | 13,244 | 6.0% | 28.3% | 4 | 2 |
7 | 長安 | 1,912 | 5.3% | 161.2% | 5 | 9,671 | 4.3% | 135.1% | 8 | 11 |
8 | 起亜 | 1,748 | 4.8% | -3.5% | 7 | 9,126 | 4.1% | -7.7% | 10 | 7 |
9 | フォルクスワーゲン | 1,716 | 4.7% | 21.0% | 8 | 9,247 | 4.2% | 21.3% | 9 | 10 |
10 | 日産(インフィニティを含む) | 1,444 | 4.0% | -41.5% | 18 | 7,925 | 3.6% | -34.7% | 11 | 4 |
11 | 大通汽車 | 1,360 | 3.8% | 14.2% | 10 | 7,481 | 3.4% | 52.1% | 13 | 16 |
12 | プジョー | 1,305 | 3.6% | -28.1% | 12 | 10,168 | 4.6% | -2.6% | 7 | 9 |
13 | 三菱 | 928 | 2.6% | -28.0% | 16 | 7,005 | 3.1% | 63.8% | 14 | 14 |
14 | JAC | 807 | 2.2% | -10.8% | 15 | 7,529 | 3.4% | 69.5% | 12 | 12 |
15 | フォード | 778 | 2.1% | -16.8% | 13 | 6,553 | 2.9% | 30.3% | 15 | 13 |
16 | RAM | 742 | 2.0% | 32.5% | 11 | 4,416 | 2.0% | 66.6% | 18 | 21 |
17 | 東風(DFSK + DFM) | 557 | 1.5% | 33.9% | 17 | 3,931 | 1.8% | 116.1% | 20 | 22 |
18 | マツダ | 538 | 1.5% | -50.9% | 40 | 2,507 | 1.1% | -57.7% | 22 | 15 |
19 | 双竜 | 535 | 1.5% | 7.9% | 28 | 2,048 | 0.9% | -24.1% | 28 | 19 |
20 | JMC | 512 | 1.4% | 141.5% | 21 | 2,490 | 1.1% | 310.2% | 23 | 33 |
21 | シトロエン | 483 | 1.3% | -49.8% | 14 | 4,208 | 1.9% | -0.8% | 19 | 18 |
22 | ホンダ | 476 | 1.3% | 111.6% | 19 | 2,161 | 1.0% | 65.3% | 25 | 27 |
23 | ルノー | 475 | 1.3% | -46.5% | 23 | 4,450 | 2.0% | 74.5% | 17 | 20 |
24 | フィアット | 448 | 1.2% | 47.4% | 22 | 1,341 | 0.6% | 22.0% | 36 | 34 |
25 | 万里の長城 | 384 | 1.1% | -47.7% | 20 | 4,813 | 2.2% | 40.0% | 16 | 17 |
26 | フォトン | 347 | 1.0% | -15.0% | 32 | 2,210 | 1.0% | 32.8% | 24 | 24 |
27 | スバル | 342 | 0.9% | -29.8% | 26 | 2,047 | 0.9% | -23.5% | 29 | 23 |
28 | 吉利 | 319 | 0.9% | 31800.0% | 24 | 1,790 | 0.8% | 9844.4% | 31 | 57 |
29 | BMW | 300 | 0.8% | 29.9% | 27 | 1,635 | 0.7% | 5.3% | 33 | 30 |
30 | オペル | 298 | 0.8% | -4.8% | 33 | 2,145 | 1.0% | 55.2% | 26 | 31 |
31 | メルセデス | 295 | 0.8% | -11.1% | 25 | 1,747 | 0.8% | -8.7% | 32 | 25 |
32 | ハヴァル | 193 | 0.5% | 21.4% | 31 | 2,666 | 1.2% | 198.5% | 21 | 28 |
33 | 輝き | 181 | 0.5% | 805.0% | 34 | 1,803 | 0.8% | 854.0% | 30 | 40 |
34 | ジープ | 171 | 0.5% | -31.0% | 30 | 2,091 | 0.9% | 43.7% | 27 | 26 |
35 | GACモーター | 169 | 0.5% | 27.1% | 29 | 925 | 0.4% | 55.7% | 39 | 36 |
36 | アウディ | 161 | 0.4% | 40.0% | 35 | 752 | 0.3% | 17.5% | 40 | 39 |
37 | Jetour | 123 | 0.3% | -47.4% | 39 | 1,449 | 0.7% | 270.6% | 34 | 37 |
38 | マヒンドラ | 106 | 0.3% | -28.4% | 37 | 977 | 0.4% | 7.6% | 38 | 32 |
39 | ボルボ | 93 | 0.3% | -46.6% | 42 | 612 | 0.3% | 15.9% | 42 | 38 |
40 | キャリー | 87 | 0.2% | 新着 | 41 | 642 | 0.3% | 新着 | 41 | 43 |
41 | シート | 81 | 0.2% | 9.5% | 45 | 286 | 0.1% | -27.4% | 47 | 41 |
42 | KYC | 74 | 0.2% | -73.1% | 36 | 1,387 | 0.6% | 1.5% | 35 | 29 |
43 | シュコダ | 63 | 0.2% | -42.7% | 43 | 320 | 0.1% | -25.8% | 45 | 42 |
44 | ZNA | 62 | 0.2% | -16.2% | 44 | 361 | 0.2% | 95.1% | 44 | 44 |
45 | DS | 31 | 0.1% | 106.7% | 38 | 290 | 0.1% | 143.7% | 46 | 48 |
46 | ZXオート | 28 | 0.1% | -17.6% | 46 | 378 | 0.2% | 274.3% | 43 | 45 |
47 | ポルシェ | 26 | 0.1% | 44.4% | 52 | 161 | 0.1% | 61.0% | 50 | 50 |
48 | レクサス | 22 | 0.1% | 10.0% | 50 | 122 | 0.1% | 29.8% | 51 | 49 |
49 | ランドローバー | 21 | 0.1% | -43.2% | 57 | 71 | 0.0% | -57.5% | 52 | 47 |
50 | ミニ | 20 | 0.1% | -28.6% | 48 | 180 | 0.1% | 13.9% | 48 | 46 |
51 | キュプラ | 20 | 0.1% | 新着 | 49 | 55 | 0.0% | 新着 | 53 | – |
52 | BAIC | 14 | 0.0% | -87.6% | 47 | 1,133 | 0.5% | 101.6% | 37 | 35 |
53 | ふそう | 13 | 0.0% | -7.1% | 51 | 165 | 0.1% | 175.0% | 49 | 51 |
54 | ジャガー | 10 | 0.0% | 0.0% | 56 | 27 | 0.0% | -3.6% | 57 | 54 |
55 | アルファロメオ | 9 | 0.0% | 該当なし | 53 | 55 | 0.0% | 96.4% | 54 | 53 |
56 | マセラティ | 7 | 0.0% | 133.3% | 58 | 33 | 0.0% | 106.3% | 56 | 56 |
57 | ダッジ | 5 | 0.0% | 66.7% | 55 | 33 | 0.0% | 83.3% | 55 | 52 |
58 | イヴェコ | 2 | 0.0% | 該当なし | 54 | 15 | 0.0% | 15.4% | 58 | 60 |
59 | フェラーリ | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 9 | 0.0% | 50.0% | 59 | 58 |
60 | ベントレー | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 3 | 0.0% | 200.0% | 60 | 63 |
– | 総中国語 | 11,260 | 31.1% | 22.5% | – | 76,467 | 34.4% | 71.4% | – | – |
– | その他 | 32 | 0.1% | 18.5% | – | 261 | 0.1% | 186.8% | – | – |
チリ2022年6月–モデル:
位置 | モデル | 6月22日 | % | 21 | 5月 | 2022年 | % | / 21 | 位置 | 21年度 |
1 | シボレートラッカー | 1,112 | 3.1% | 341.3% | 3 | 3,760 | 1.7% | 128.4% | 7 | 該当なし |
2 | 奇瑞Tiggo2 | 1,050 | 2.9% | 0.3% | 5 | 6,088 | 2.7% | 11.3% | 1 | 1 |
3 | 上汽T60 | 1,031 | 2.8% | 28.7% | 1 | 5,978 | 2.7% | 62.8% | 2 | 8 |
4 | トヨタハイラックス | 992 | 2.7% | 50.1% | 7 | 4,089 | 1.8% | 10.9% | 6 | 5 |
5 | 三菱L200 | 841 | 2.3% | -1.3% | 13 | 5,789 | 2.6% | 88.4% | 3 | 3 |
6 | MG ZS | 750 | 2.1% | -29.2% | 8 | 4,491 | 2.0% | -29.6% | 4 | 2 |
7 | トヨタRAV4 | 728 | 2.0% | 38.7% | 4 | 3,443 | 1.5% | 62.8% | 11 | 17 |
8 | スズキバレーノ | 708 | 2.0% | 23.6% | 2 | 4,282 | 1.9% | 24.2% | 5 | 7 |
9 | シボレーセイル | 695 | 1.9% | -44.6% | 該当なし | 3,717 | 1.7% | -5.2% | 8 | 6 |
10 | MG ZX | 667 | 1.8% | 新着 | 9 | 2,834 | 1.3% | 新着 | 14 | – |
11 | トヨタヤリス | 652 | 1.8% | 該当なし | 11 | 3,548 | 1.6% | 該当なし | 9 | 18 |
12 | 日産キックス | 524 | 1.4% | 571.8% | 該当なし | 2,717 | 1.2% | 28.9% | 18 | 22 |
13 | 起亜の朝 | 503 | 1.4% | 45.8% | 19 | 3,139 | 1.4% | 56.6% | 12 | 15 |
14 | シボレーオニクス | 492 | 1.4% | 該当なし | 14 | 2,720 | 1.2% | 該当なし | 17 | 該当なし |
15 | VWゴル | 454 | 1.3% | 66.3% | 10 | 3,485 | 1.6% | 104.3% | 10 | 該当なし |
16 | スズキエスプレッソ | 448 | 1.2% | 10.9% | 該当なし | 1,852 | 0.8% | 14.7% | 該当なし | 9 |
17 | MG3 | 398 | 1.1% | -15.5% | 15 | 2,108 | 0.9% | -1.4% | 24 | 13 |
18 | 長安CX70 | 394 | 1.1% | 該当なし | 6 | 2,729 | 1.2% | 該当なし | 16 | 該当なし |
19 | JMC Vigus Work | 394 | 1.1% | 該当なし | 22 | 1,531 | 0.7% | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
20 | 日産ナバラ | 369 | 1.0% | -33.0% | 該当なし | 2,119 | 1.0% | -30.0% | 23 | 11 |
21 | 日産ヴァーサ | 345 | 1.0% | -49.1% | 該当なし | 1,825 | 0.8% | -44.1% | 該当なし | 10 |
22 | シボレーコロラド | 340 | 0.9% | 38.2% | 17 | 1,748 | 0.8% | 28.1% | 該当なし | 該当なし |
23 | シボレーグルーブ | 291 | 0.8% | -34.3% | 18 | 2,263 | 1.0% | -25.1% | 21 | 4 |
24 | ラム700ピックアップ | 262 | 0.7% | 該当なし | 20 | 1,344 | 0.6% | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
25 | グレートウォールパオア | 230 | 0.6% | -35.4% | 16 | 2,813 | 1.3% | 148.3% | 15 | 30 |
該当なし | シボレーN400マックス | 220 | 0.6% | -17.3% | 24 | 1,730 | 0.8% | -18.7% | 該当なし | 14 |
該当なし | 奇瑞Tiggo3 | 213 | 0.6% | 該当なし | 該当なし | 2,277 | 1.0% | 該当なし | 20 | 12 |
該当なし | JAC T8 | 190 | 0.5% | 該当なし | 23 | 2,247 | 1.0% | 該当なし | 22 | 該当なし |
該当なし | スズキスイフト | 181 | 0.5% | 該当なし | 該当なし | 1,989 | 0.9% | 該当なし | 25 | 26 |
該当なし | Foton TM3 | 178 | 0.5% | 5.3% | 該当なし | 1,165 | 0.5% | 64.8% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | ラムヴァン700シティ | 175 | 0.5% | 該当なし | 12 | 1,615 | 0.7% | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
該当なし | プジョーパートナー | 174 | 0.5% | -69.8% | 25 | 2,866 | 1.3% | 2.4% | 13 | 19 |
該当なし | シトロエンベルランゴ | 150 | 0.4% | -39.8% | 該当なし | 1,147 | 0.5% | -39.3% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | フォトンミディ | 134 | 0.4% | -41.7% | 該当なし | 835 | 0.4% | -9.9% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | メルセデススプリンター | 127 | 0.4% | 46.0% | 該当なし | 824 | 0.4% | 23.9% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | フォードレンジャー | 114 | 0.3% | -50.9% | 21 | 1,462 | 0.7% | -2.9% | 該当なし | 23 |
該当なし | JAC X200 | 97 | 0.3% | 該当なし | 該当なし | 639 | 0.3% | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
該当なし | Chery Tiggo 2 Pro | 85 | 0.2% | 該当なし | 該当なし | 2,349 | 1.1% | 該当なし | 19 | 該当なし |
該当なし | ヒュンダイポーター | 56 | 0.2% | -37.1% | 該当なし | 1,087 | 0.5% | -13.5% | 該当なし | 該当なし |
該当なし | KYC T3 | 36 | 0.1% | -78.0% | 該当なし | 605 | 0.3% | -16.8% | 該当なし | 該当なし |
出典:ANAC