数年前 カーウィークでコネチカットからモントレーまでドライブするためにコレクターカーを購入しました。 興味深く、運転が楽しく、信頼できるものを探していました。 選んだのはポルシェ 944 です。当時、ポルシェ 911 は 25 台以上、912 も 914 も数台所有していましたが、水冷フロント エンジンのポルシェは初めてでした。 車は無傷でした。 私はオマハまで車で行き、友人のトレントに会い、車の週まで一緒にドライブしました。 素晴らしい時間でした。 平日、車はすべてのイベントを回避するのに最適な方法でした。 多くの点で、これまで所有したポルシェの中で最も快適で快適でした。これらの車の 1 台を体験するのになぜこれほど時間がかかったのか疑問に思いました。 944 は正真正銘のポルシェ ロードカーです。曲がりくねった道やトラックを運転するのも、日常的に運転するのも同じくらい楽しいものです。 モデルとしての 944 は信頼性が高く、自分で簡単に整備でき、優れた AC システムや快適なシートなどの最新の設備を備えており、1980 年代に製造された車としては非常に近代的です。 ポルシェ クラシック ラジオを追加すると、電話と完全に統合され、ラジオは 944 の時代の外観に完全に適合し、モダンなスポーツカー体験とクラシックなスポーツカー体験の両方を 1 つのパッケージで提供する車になります。
今日のピックは、これらの偉大なポルシェの 1 つです。 1985 ½ ポルシェ 944 スレート グレー メタリック、ベージュ レザー インテリアで仕上げられています。
この 944 は、フロリダ州パルメットにあるディーラーから提供されており、新車から合計 67,824 マイルしか走行していない 1 オーナーのオリジナル車です。
この 944 は 1985 ½ であり、新しいダッシュボード、アルミニウム製 A アーム、再設計されたリア トレーリング アーム、スピンドル、トランスミッションとマウント、ベリー パン、ステアリング ホイールの高さ調整、およびファン温度計スイッチを含むモデルの年半ばの再設計でした。 . 売り手は、シートに裂け目や裂け目はなく、ダッシュボードにひびが入っておらず、インテリアは全体的に良好な状態であると述べています. スレートグレーメタリック塗装も綺麗な状態です。 この 944 のオプション タグによると、380mm ハブ付きの上げられたレザー ステアリング ホイール、パワー アジャスタブル シート、ブラウプンクト モントレー ラジオ (現在も存在します)、前後のスタビライザー、フックス アロイ、ボディ サイド モールディングが装備されています。 、クルーズ コントロール、電動ハッチ リリース、ファクトリー アラーム、サンルーフ、レザー フロント シートとレザーレット リア シート。
944 の 3 つの主なサービスの問題は、タイミング ベルト/ウォーター ポンプ、モーター マウント、およびクラッチの交換です。 最初の 2 つは費用がかからないので、この車でまだ行っていない場合は、すぐに行うことをお勧めします。 あなたが自分でそれをしない限り、これには約$ 1,200の予算があり、唯一の費用は部品です. クラッチはまったく別の問題です。 それらは弱くはありませんが、摩耗している場合は、基本的にトランスアクスルを取り外す必要があるため、ショップでの修理が必要になる可能性があります。 走行距離が少ないため、まだ良好な状態である可能性がありますが、車を提供しているディーラーに確認してください。 売り手は、車が最近新しいバッテリーを受け取り、燃料タンクを落として掃除し、燃料ラインを掃除し、新しい燃料フィルターとオイルを交換したと述べました.
私が別のものを買っていたら 944 これは法案に適合します。 それは改造されておらず、安価なステレオや醜いリアアフターマーケットのポルシェリフレクターがなく、走行距離が少なく、元の状態で、本、ツール、写真からの外観が完全に錆びていません. 説明と写真から、これは私が数年前に購入した例と同じくらい良いように見えます.
提示価格は少し高く見えるかもしれませんが、この素晴らしい車は本当に優れた例であり、25,995 ドルの価値があります。
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