東南アジア諸国向けの新車評価プログラム (ASEAN NCAP) は、2022 年のヒュンダイ クレタ SUV と 2022 ヒュンダイ スターゲイザーの結果を発表しました。どちらも、ASEAN 地域のさまざまな市場向けにインドネシアで生産された 2022 モデルです。
クレタ B セグメント SUV は、2021-2025 ASEAN NCAP プロトコルの下でテストされるヒュンダイの最初の SUV であり、それに加わるのは、このプロトコルの下でテストされるヒュンダイの最初の MPV であり、そうする 2 番目のヒュンダイ モデルであるスターゲイザーです。 両方のモデルは、マレーシアのマラッカにあるマレーシア道路安全研究所 (MIROS) PC3 衝突試験センターで試験されました。
累積合計 75.78 ポイントで、クレタは ASEAN NCAP から完全な 5 つ星評価を達成しますが、スターゲイザーは累積合計 66.48 ポイントから 1 つ少ない 4 つ星を獲得します。
Creta は、すべての評価項目で Stargazer よりも高いスコアを獲得し、成人乗員保護 (AOP) カテゴリで 34.762 ポイント、子供乗員保護 (COP) カテゴリで 15.56 ポイント、セーフティ アシスト システム カテゴリで 14.08 ポイント、モーターサイクリストの安全カテゴリ。
比較のために、Stargazer MPV は AOP で 31.21 ポイント、COP で 14.48 ポイント、安全支援システムで 12.04 ポイント、モーターサイクリストの安全性で 8.75 ポイントを獲得しました。
利用可能なバリエーション全体で、Hyundai Creta は最低 2 つのエアバッグで指定されていますが、標準として 6 つのエアバッグを備えたバリエーションは、東南アジア内で販売されている市場の大部分で販売されています。 積極的な安全のために、クレタは電子安定性制御、ABS、前部乗員用のシートベルト リマインダー、チャイルド シート用の Isofix アンカー、および歩行者保護技術を標準装備しています。
一方、クレタの安全支援技術には、AEB City、AEB Inter-Urban、AEB Pedestrian、前方衝突警告、車線維持支援、車線逸脱警告、自動ハイビームおよび死角検出、子供の存在検出、後部交通衝突が含まれます。オートバイ検出用の回避アシスト (RCCA)。
スターゲイザーの場合、MPV には 2 つのフロント エアバッグが標準装備され、アクティブ セーフティは ABS、シートベルト リマインダー、Isofix アンカー、歩行者保護技術で構成されています。 アクティブセーフティに関しては、スターゲイザーには、電子安定性制御 (ESC)、車線逸脱警告、前方衝突警告、車線維持支援が標準装備またはオプション装備として提供され、タイでは ESC が標準装備されています。
安全支援技術の面では、スターゲイザーは、すべてのバリエーションで、AEB シティ、AEB インターアーバン、AEB ペデストリアン、死角検出、自動ハイビームをオプション装備として取得します。
2022 ヒュンダイ クレタ ASEAN NCAP レポート
2022 Hyundai Stargazer ASEAN NCAP レポート