2023 トヨタ GR スープラ: 車とドライバーのベスト 10

最後の A80 世代のスープラが、生産終了から数年後に伝説の地位に昇格したことで、トヨタは 2020 年のまったく新しいモデルでその名前を復活させることに拍車をかけました。 そのように見えます。

最新のスープラが 10Best cars リストに 3 度目の登場を果たしたのは、単なる偶然ではありません。 一つには、トヨタはスープラに磨きをかけ続けており、これは現在、一連の GR ブランドの高性能車のハロー モデルとなっています。 2021年、トヨタはターボ4エンジンのオプションを追加し、エントリー価格を引き下げました。 同年、直列 6 気筒エンジンの出力は 382 馬力に向上し、BMW の兄弟である Z4 と同等になりました。 この車は、よりリニアなステアリング、より優れたボディコントロール、テールハッピーコーナリングの軽減を実現するシャシー改良も施されています。 ああ、アップグレードされたキャビン内技術があります。 しかし、2023年には、トヨタは私たちのウィッシュリストの一番上にあったアイテム、6速マニュアルトランスミッションを提供しています. スティック シフトは、トヨタがスープラとそのファンに贈ることができた最高の贈り物です。

シフターと 3 つのペダルの追加の関与により、ドライバーとマシン間の相互作用が新しいレベルに引き上げられます。 ギアボックスのシフト操作が非常に優雅で、クラッチが重すぎず、リニア テークアップが採用されていることが役立ちます。 ギアを駆け抜けると、必然的にインライン 6 の高回転域でより多くの時間を費やすことになり (ターボ 4 ではスティック シフトは使用できません)、滑らかな BMW インライン 6 に感謝して笑顔になります。 確かに、究極の加速に関しては代償があります: 0.2 秒です。 これは、マニュアル スープラ 3.0 がスプリントで 8 速オートマチックを時速 60 マイルおよび 1/4 マイルまで追い越す基準です。 しかし、クォーターの 60 秒と 12.4 秒までの 3.9 秒は、私たちが耐えられる時間です。 幸せに。

トヨタは、ユニークなペイントとトリムで飾られたA91-MTの限定生産スペシャルでマニュアルの到着を祝います. 特別な外観のパッケージは、少量生産のスポーツカーに期待される微調整のようなものですが、トヨタはこの A91 世代のスープラの関連性を維持するために、さらに多くのことを行っています。

あまりにも多くの場合、それがなくなるまで、自分が持っているものに感謝しません。 確かに A80 スープラの場合はそうでしたが、当時はショールームでほとんど無視され、ごくわずかしか販売されていませんでした。 スープラファンは二度とあの過ちを犯してはならない。

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