開発中のNissan Z NISMOを初公開することになり、日本のパフォーマンスカーのファンに朗報です。 ギャラリーには、カリフォルニア州ロサンゼルス郡のサンガブリエル山脈を横切るエンジェルス クレスト ハイウェイを走行する、異なるタイプのカモフラージュを施した 2 台の車両が写っています。
標準の Z (下記参照) と比較すると、Nismo は分厚いスプリッターを備えたよりアグレッシブなフロント フェイシアを備えています。 カモフラージュが施された車は、ボンネットと中央の吸気口の間に小さな吸気口を作成するノーズにまたがる新しいバーを示しています。
黒の布巻きのZは、フードに一対のスリットがあります。 これは、ダクトを備えた再設計されたパネルが利用可能になる可能性があることを示唆しています. ただし、カモフラージュの車にはこれらの開口部がないようです。
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側面に沿って、敷居はより厚く見えます。 この車は、ブラック仕上げの 9 本スポーク ホイールを装備しています。 レッドのブレーキキャリパーです。
後部では、Z は後部デッキにスポイラーを獲得します。 リアバンパー下部はスタイリングを一新。 排気レイアウトは同じようです。
Zニスモのパワートレインは謎。 既存のモデルは、400 馬力 (298 キロワット) と 350 ポンド フィート (475 ニュートン メートル) のトルクを、ツインターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 から発生します。 ニスモは標準トリムよりもさらにパワーアップすると期待していますが、それ以上のパワーはまだわかりません。
現行のZは、6速マニュアルトランスミッションと後輪を駆動する9速オートマチックトランスミッションのいずれかを選択できます。 ニスモが両方の選択肢を提供するかどうかは明らかではありません。
通常のZは、米国で2022年夏にのみ発売されました。 一般に、自動車メーカーは、既存のモデルが市場に定着するまで、新しいパフォーマンス バリアントを発売しません。 日産がこの戦略に従えば、2023年にニスモが登場するかもしれませんが、納車は今年後半になるかもしれません。
いくつかの前世代の Z カーとは異なり、日産が最新モデルのコンバーチブル バリアントを提供するつもりであるという兆候はまだありません。
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