概要
ポルシェの純粋主義者がカイエン SUV の存在について愚痴をこぼす時代はとうの昔に過ぎています。 しかし、ツッフェンハウゼンの SUV では 2 シーターほどの興奮を味わえないと思われる場合は、カイエン ターボのハンドルを握ってみてください。 はい、それは実用的なSUVですが、シートに固定され、物理学に逆らう速度でコーナーを回ります. マナーの高い野獣です。 エントリーレベルのモデルは、541 馬力を発生するツインターボ V-8 エンジンを搭載し、アップグレードされた Turbo S E-Hybrid は、組み合わせて 670 ポニーのミックスに電気モーターを追加します。 特にカイエンのサイズと重量を考えると、ハンドリング能力も同様に印象的です。 曲がりくねった道をこれらの大きな乱闘者の 1 つを操縦するのはスリル満点です。これは、カイエンのスポーツカーの安定した仲間について私たちが愛するのと同じ特徴です. キャビンもかなり豪華で、大人 4 人とその荷物を運ぶスペースがあります。これは 911 では不可能なことです。
2023 年の新機能
ジェット ブラック メタリックから 2023 年の新しいクロマイト ブラック メタリック ペイント オプションへの切り替えに加えて、カイエン ターボはそのまま新年に引き継がれます。
価格と購入するもの
カイエン ターボ S E-ハイブリッドは、カイエン ターボよりも優れたパワー、加速、および燃料効率を備えた印象的なパッケージですが、価格が 35,000 ドル以上も跳ね上がり、大幅に高価です。 比較すると、541 馬力のターボ モデルは、4 秒未満で時速 60 マイルに達することができますが、比較的良い値です。 お得に、スポーツ プラス モードを追加してパフォーマンスを向上させるスポーツ クロノ パッケージと、アダプティブ クルーズ コントロールや 360 度の鳥瞰図を提供するサラウンド ビュー カメラ システムなどの重要な安全機能を含むアシスタンス パッケージを選択してください。 -SUV の視点。 狭いスペースでの駐車や操作がはるかに簡単になります。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
2023 ポルシェ カイエン ターボは非常にパワフルで、運転するのがとても楽しく、SUV を操縦していることを忘れがちです。 正確なステアリング、調整可能なエア サスペンション、応答性の高いエンジンが相まって、大型スポーツ セダンのような感覚を味わえます。 また、全輪駆動のカイエンは、その半分のサイズの車のようにハンドリングするだけでなく、しなやかな乗り心地と高い洗練性も提供します。 それも異常に速い。 カイエン ターボは、541 馬力のツインターボチャージド 4.0 リッター V-8 エンジンと従来の 8 速オートマチック トランスミッションを搭載しています。 私たちのテストでは、3.5 秒で時速 0 マイルから時速 60 マイルまで加速しました。 Turbo S E-Hybrid のパワーとパフォーマンスはさらに極端です。 カイエン ターボと同じツインターボ V-8 を使用していますが、エンジンと応答性の高い 8 速オートマチックの間に 134 馬力の電気モーターを挟んで強化されています。 総出力は印象的な 670 馬力で、ガス エンジンのスイッチを入れなくても時速 83 マイルの速度が可能です。 このシステムは、ガスのみを燃焼させるバッテリー節約モードで動作することも、2 つのシステムが連携して動作することもでき、その動作は非常にスムーズです。 そのバッテリー パックは、240 ボルト、30 アンペアの電源に接続した場合、約 2.5 時間でフル充電を完了することができ、SUV の純粋な電気航続距離は 20 マイル以上です。 できると言いましたか 3.2秒で時速60マイルまで全力疾走 時速 121 マイルで 11.5 秒で 4 分の 1 マイルをカバーしますか? これは、これまでにテストした中で最も速い SUV の 1 つです。
燃費と実際の MPG
E-Hybrid バージョンは、合わせて 42 MPGe の EPA 評価で最高の燃費を提供します。 カイエン ターボ モデルの燃費は、市街地で 14 mpg、高速で 19 mpg です。 などのライバル BMW X5 M そしてその ジャガー Fペイス SVR 少し良い評価を得ています。 の上 時速 75 マイルのハイウェイ燃費テスト ルート、カイエン ターボは印象的な 25 mpg を提供しました。 カイエン ターボの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
未来的なラグジュアリーなポルシェ カイエン ターボのインテリアは、SUV のスリリングなパフォーマンスと同様に視覚的にも印象的です。 ビルドの品質は並外れており、ポルシェではインテリア トリムからシートベルトの色、表面の素材まで、すべてを個別に選択できるため、キャビンは完全にカスタマイズ可能です。 サポート力の高いスポーツ シート、フロント シートのマッサージ、シートヒーターとベンチレーテッド フロント シートとリア シート、4 ゾーン クライメート コントロールなど、抵抗しがたいオプションの贅沢品の無限のリストもあります。 すべてのカイエン ターボ モデルには、ヒーター付きステアリング ホイールとヒーター付きフロントおよびリア シートが装備されています。 洗練されたゲージ クラスターはポルシェの 911 に似ており、アナログ タコメーターの横に 2 つの 7.0 インチ スクリーンがあり、ナビゲーション マップなどの選択可能な情報が表示されます。 ドライビングポジションは申し分なく、室内空間もゆったり。 3 列目は提供されていませんが、カイエン ターボは 5 人乗りで快適で、調節可能な後部座席は頭上と足元に十分なスペースを提供します。 BMW X5 M や メルセデスAMG GLE53 もっと提供します。 カイエンの後部座席の後ろには 27 立方フィートのスペースがあり、後部座席をフラットに折りたたむと最大 60 立方体のスペースがあります。 すべてのカイエンには電動リフトゲートが装備されています。
インフォテインメントとコネクティビティ
カイエン ターボは、ポルシェの最新の簡素化されたインフォテインメント システムを採用し、ダッシュボードの中央に取り付けられた応答性が高く操作しやすい 12.3 インチのタッチスクリーンを備えています。 構成可能なホームメニューと多くのパーソナライズされた設定により、システムは以前のバージョンよりも使いやすくなりました。 すべてのカイエン ターボには、4G LTE モバイル Wi-Fi ホットスポット、Apple CarPlay、Android Auto を含むポルシェ コネクト プラスが搭載されています。 高価ではありますが、21 個のスピーカーで 1455 ワットを出力するオプションの Burmester オーディオ システムをお勧めします。 オプションのリアシート エンターテイメント システムは、フロント シートの後ろに 2 つの 10.0 インチ ディスプレイを取り付けます。
安全および運転支援機能
の長いリスト 運転支援技術 カイエン ターボには、前方衝突警告、自動緊急ブレーキ、フロントおよびリア パーキング センサーが標準装備されています。 ナイトビジョンシステム、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストなど、その他のアクティブドライバーエイドはオプションです。 カイエン ターボのクラッシュ テスト結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
- ストップ アンド ゴー技術を備えた利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
- 車線維持アシストが利用可能
保証と保守範囲
4 年または 50,000 マイルで、限定保証とパワートレインの適用範囲はこのクラスで競争力があり、24 時間のロードサイド アシスタンス プログラムは同じ時間に及びます。 ポルシェには、最初の定期メンテナンス訪問も含まれています。 BMWの 無料の定期保守プログラムはかなり長くなります。
- 4 年間または 50,000 マイルの限定保証
- 4 年間または 50,000 マイルのパワートレイン保証
- ハイブリッド電気部品/バッテリー保証は 8 年間または 100,000 マイルをカバー
- 1年間または10,000マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2020 ポルシェ カイエン ターボ S E-ハイブリッド
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格
$194,650 (基本価格: $163,150)
パワートレイン
ツインターボチャージおよびインタークーラー付き DOHC 32 バルブ 4.0 リッター V-8、541 hp、568 lb-ft。 永久磁石同期 AC モーター、134 hp、295 lb-ft。 複合出力、670 hp、663 lb-ft。 14.1kWhのリチウムイオンバッテリーパック
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R):マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 17.3 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク/16.1 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク
タイヤ: Pirelli P Zero Corsa PZC4、F: 285/40ZR-21 (109Y) N0 R: 315/35ZR-21 (111Y) N0
寸法
ホイールベース: 114.0 インチ
長さ: 193.9 インチ
幅: 78.1 インチ
高さ: 65.9 インチ
乗客容積: 107 cu ft
貨物量: 23 cu ft
縁石重量: 5623 ポンド
CD
試験結果
ロールアウト、1 フィート: 0.2 秒
時速60マイル:3.2秒
時速100マイル:7.8秒
時速130マイル:13.4秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.0秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 1.9 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 2.3 秒
1/4 マイル: 11.5 秒 @ 121 mph
最高速度 (メーカーの主張): 183 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 149 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 1.01 g
EPA燃料節約 (CD EST(東部基準時)
複合/都市/高速道路: 17/16/18 mpg
ガソリンと電気の合計: 44 MPGe
EV航続距離:11マイル
2019 ポルシェ カイエン ターボ
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
テスト済み価格
$137,810 (基本価格: $125,850)
エンジン型式
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位: 244 立方インチ、3996 cc。 力: 541 hp @ 6,000 rpm; トルク: 567 ポンドフィート @ 1,960 rpm
トランスミッション
マニュアルシフトモード付き8速オートマチック
シャーシ
サスペンション (F/R): マルチリンク/マルチリンク; ブレーキ (F/R): 16.3 インチ ベント付きタングステン カーバイド コーティング ディスク/14.4 インチ ベント付きタングステン カーバイド コーティング ディスク。 タイヤ: Pirelli P Zero Corsa PZC4、F: 285/40R-21 (109Y) N0 R: 315/35R-21 (111Y) N0
寸法
ホイールベース: 113.9 インチ
長さ: 193.9 インチ
幅: 78.0 インチ
高さ: 65.8 インチ
乗客容積: 107 cu ft
貨物量: 27 cu ft
縁石重量: 5148 ポンド
CD 試験結果
0 ~ 60 mph: 3.5 秒
時速 0 ~ 100 マイル: 9.0 秒
0 ~ 130 mph: 15.9 秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.7秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.8 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.4 秒
1/4 マイル: 12.1 秒 @ 115 mph
最高速度 (抗力制限、メーカーの主張): 177 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 150 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 1.00 g
CD 燃費
観測: 16 mpg
75 mph の高速道路走行*: 25 mpg
高速道路の航続距離: 590 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 17/15/19 mpg
その他の機能と仕様