ワシントン — 米国の自動車安全規制当局は、5 番目のタカタの存在を確認しました。 エアバッグ 2022 年にインフレータの墜落事故が発生し、所有者に修理を求める緊急の呼びかけが繰り返されました。
ステランティスと 国道交通安全局 タカタ製エアバッグのインフレータによる死亡例が 3 例確認されたと発表した。
過去 10 年間で、タカタのエアバッグ インフレータは米国で 6,700 万台以上、世界中で 1 億台以上がリコールされ、史上最大の自動車安全コールバックが行われました。
11 月、Stellantis は 276,000 台の古い米国車の所有者に、衝突死の報告を受けて直ちに運転を停止するよう促しましたが、それ以降、修理を受けた所有者はわずか 2,000 人にすぎません。
2009 年以降、さまざまな自動車メーカーの車両で発生した 30 人以上の死亡者 (24 人の米国人死亡者を含む) と数百人の負傷者は、タカタのエアバッグ インフレーターに関連しており、爆発する可能性があり、車やトラック内で金属の破片が飛び散ります。
最新の死亡事故は、2010 年型クライスラー 300 で、7 か月間に発生した 3 件の Stellantis 事故のうちの 1 件でした。 同社によると、所有者は 7 月に、運転席側のエアバッグが展開中に破裂し、その後衝突して死亡した家族に車を貸与しました。
「運転禁止」警告は、修理されていない 2005 年から 2010 年モデルの Chrysler 300、Dodge Magnum、Challenger、および Charger を対象としています。
NHTSA は今月初め、エアバッグのインフレーターの故障による 17 人目のホンダの死亡を確認した。 ホンダ ケンタッキー州ボーリンググリーンのアコード。
また 11 月には、NHTSA は、2006 年のフォード レンジャー ピックアップのタカタ製エアバッグ インフレータの欠陥による新たな死亡を確認しました。
タカタのリコールは、高温の変動と湿度に長期間さらされた後に分解する可能性のある推進剤によって拍車がかけられました。
Stellantis は、最新の致命的な事件で 7 年間に合計 114 回のアウトリーチを試み、610 万個の欠陥のあるインフレータを交換し、郵便、宅配便、電子メール、テキスト メッセージ、電話を使用して 2 億 1000 万回近く連絡をとったと述べました。そして家庭訪問。