「クラッチを壊す心配がないので、レンタカーで学ぶことの魅力を感じますが、自分の車であれば、最初からより慎重になるように教えてくれると思います。 実際にスティック シフトを備えた車を手に入れる前に、私は実際に何かを実際に学ぶのに十分な長さではなく、いくつかのホイールの後ろでいくつかの非常に短く均一な時間を過ごしました。
「私はついに、新型コロナウイルスの開始時に手にしたプロジェクトカー、私の1974年のジェンセン・ヒーリーでスティックを運転する方法を独学しました。 私は約 4 ～ 6 か月かけて修理を行い、動作するようになり、すべての明らかな機械的障害が分類されました。 それに多くの時間を費やしたので、私はそれに非常に注意したいと思いました。 マニュアルトランスミッション全体が理論的にどのように機能するかについてはかなりの考えがありましたが、解決する必要があったのは練習とクラッチ制御でした。 私はそれを私道に押し込み、車を失速させずにスムーズに動くようになるまで、前後に動かして練習するだけで数日間過ごしました.
「それから私はそれを路上に持ち出すことを約束しました（私がそれを手に入れたとき、それを私のガレージに押し込むために4人の人がかかり、ランニングスタートが必要でした）。 初めて、私は自分の地域のブロックを一周しました。停止標識は、急な丘の 1 つだけで、実際の交通はありません。 少しずつ私はそれをどんどん遠くに取り出しました。 私が本当に適切にそれを取り出すことにした最初の日、私は妻に一緒に来るように話しました（これは間違いでした）、それが過熱し始めるまで、すべてがうまくいっていました. この時点まで、冷却の問題があることに気付くほど熱くなるほど長く運転したことはありませんでした。 それで、少し涼しくなった後、中止して家に帰らなければなりませんでした. 問題は、私たちがいた地域でした. 1つはフリーウェイでの非常に短いスティント（私はまだフリーウェイに乗ったことがありませんでした）を含み、他の2つは停止信号のあるかなり急な坂道を含み、私はまだ問題を抱えていました.
「それで私たちが行った高速道路は恐ろしかったです。私は高速道路の速度まで上げることができませんでした（後で炭水化物が同期していなかったことが判明しました）車が私たちの周りを曲がり、クラクションを鳴らし、私の妻は私たちがいると思ってびっくりしていました.死ぬ。 なんとか足を引きずって家に帰り、ガレージに戻しました。車の調子が良くなり、スキルが向上するまで、彼女は数か月間私と一緒に戻ってきませんでした。 そして、私はこの時点で、それを運転することに非常に自信を持っています. 私が最後に経験した大きな学習経験は、サンディエゴプライドパレードでサンディエゴ公立図書館の新しいマスコットを運転するために妻が私を起草したときの低速運転でした.車は非常に低速で移動するのが好きではないので、パレード全体を運転しなければなりませんでした.本質的にクラッチと男とは、それがうまくいくことでした。 イベント全体で最も良かったのは、パレードが数分間停止し、たまたま抗議者のすぐ隣にいて、メガホンを持って、みんなに地獄に行くことを告げていたことです. ボンネットの下でロータス 907 を実際に回転させると、私の車は非常にうるさく、非常に簡単に車のアラームを鳴らしてしまいます。私がやったとき、私たちを拍手してください。
ビンテージの英国製スポーツカーを改造して、スティックの運転を学びます。 素晴らしい数年間でした。
提案者: バーゲスト